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欧拉是一个全新的纯电动品牌，但它所展现出与诞生年限不符的成熟。也正是因为从一开始就把发展思路全都想清楚，欧拉的产品总能切中市场之所需，也因此快速成长为细分市场的领先者。从R1到白猫，欧拉的步伐又向前迈了一大步。 童济仁汽车评论 编辑丨辰巳 从诞生之初，欧拉为自己树立了五大“立场”：
这五大“立场”，几乎已经完全确定了欧拉的产品定义、面向人群以及覆盖价位。这也就是为何欧拉首款面向消费端的车型R1上市后即做到细分市场增速第一，并且在其所在7-8万元价格区间的电动车市场中，处于垄断地位。 一年半之后，欧拉第二款面向消费端的小车正式上市。当大家都以为这款新车会叫“欧拉R2”时，欧拉却再次用特立独行的名字“白猫”让其在汽车圈里又火了一把。这个有些俏皮的名字背后，是欧拉在产品、新零售、服务体验上的又一次全面升级。 ▎纯电动小车该如何进化？ 7.58-8.88万元，从欧拉白猫的价格来看，相比欧拉R1略有提升，这也真实地表现在了产品力的增强上。 以“猫”为灵感的仿生学设计，让欧拉白猫看上去无比呆萌且极具辨识度，简洁圆润的外观、四轮四角的比例，甚至还有一丝日本K-Car的味道。很多人喜欢欧拉R1，最直接原因就是那个讨人喜欢的外形，在欧拉白猫上，这种萌感得到了进一步放大。 内饰的质感提升，是欧拉白猫相比同级别纯电动小车较大的优势。与欧拉R1采用大量圆形元素不同，欧拉白猫的内饰更加强调科技感。全液晶仪表盘和中控触屏的联屏设计在七八万的纯电动小车上并不多见，而皮革包裹的座椅、后排电动车窗、方向盘拨杆按键、车载无线充电也都是R1没有出现过的。 而欧拉白猫在高配车型上的配置，尤其是主动安全与科技配置，达到了同级别的领先水平。欧拉白猫全系标配可以OTA升级的智能互联与语音控制系统，在指导价8.88万元的顶配车型上，欧拉白猫搭载了包括前碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标识识别、前后雷达、可选装的360°全景影像、内置行车记录仪、自适应远近光头灯等装备，配置水平甚至超过了绝大多数的主流家用轿车。 在最为关键的三电系统上，欧拉白猫拥有34kW·h和38kW·h两种电池容量，续航里程分别达到360km和401km，从5%到80%快充仅需45分钟，作为城市出行用车有很大的冗余。即便偶尔用于中短途城际出行，也完全可以应对。 不难看出，在ME专属电动车平台的支持下，欧拉对于这类城市出行小车的打造已经颇有心得，将小车身、大空间、长续航、全智能集于一身，并且对于R1上受到争议的科技感、档次感及部分人机工程的不合理，在白猫上都得到了改进。 欧拉R1快速取得市场认可，关键是其切中要害的产品定义。欧拉白猫在继承这一核心优势的基础上，对于产品细节的全面优化，让其与欧拉R1共同构成欧拉在纯电动小车市场中的坚强支柱。 ▎欧拉的新零售怎么玩？ 所谓新零售，就是区别于传统4S店的所有销售模式，而纯电动小车也应当是最适合去做新零售的产品形态。欧拉白猫的预售，就是在天猫进行，不到24小时即突破上千订单，是一个值得肯定的成绩。 而欧拉的新零售不仅仅只是与电商深入合作，还在很多方面做出了新尝试。比如在渠道方面，形成欧拉之家、城市体验店、智慧门店三级网络覆盖，以欧拉超级app、欧拉商城、天猫商城旗舰店作为线上渠道线索，组成了线上与线下的呼应布局。 同时，欧拉还积极开展异业合作，诸多跨界联动不仅扩大了覆盖人群，也给经销商加入了更多赋能。而除了整车直接购买之外，欧拉也在推行和探索“使用权交易”、“车电分离”等金融创新方案，持续增进年轻人购买的灵活性和与年轻人沟通的态度。 产品好，往上的营销创新才能立得稳。正因为产品拿得出手，长城欧拉在“新零售”的广阔天地中才可以大施拳脚、敢于破圈、去做引领，而不是模仿与跟随。所以，长城欧拉可以从传统的4S店销售模式中跳出来，将渠道下沉至潜在消费者更容易接触到的场景中，并且重视线上创新，把车企最薄弱的一个营销环节补齐了。 从这个角度来看，欧拉的“纯电动专属”，不仅仅只是从产品技术角度上的专属，更包含对营销服务体验的专属。产品是基础，决定了能否满足用户的痛点需求；营销是助力，可以为用户提供更高效、更优化的服务体验。 这就是欧拉一致按照既定战略路线前进的表现，更是长城汽车“专注、专业、专家”理念在纯电动小车细分市场中的扎实体现。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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