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“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”魏建军与三十而立的长城汽车，不仅有足够的危机感，而且是少有能公开对危机感的正视，并将其转化为二次发展动力的车企。 三十年来，长城汽车没有任何发展的先例可循，其所面临的不确定性已经超越了经验的界限。但是，引领产业的发展、影响技术潮流、担当创新之源、成为改变全球的重要企业，在这样的理念下，长城汽车从组织架构变革、到经营流程模式创新、到企业文化再造，在充满不确定性的时代里，不断用深入骨髓的自我革命为自身发展增加确定性。技术品牌的发布，就是所有这些内在变革外化的终极产物——“柠檬”、“坦克”两大平台品牌和咖啡智能品牌，代表了长城汽车集全集团之力，打造的涵盖汽车研发、设计、生产及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，是一套重新出发的造车哲学。造更好的汽车、更好地造汽车，为了达成这个朴素而远大的目的，必须要将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才有可能实现核心能力的提升，才有可能让长城汽车完成由“中国汽车企业”向“全球化科技出行公司”的转身。拥有灵活、多产、全球兼容的“超级平台”，是未来车企竞争的关键，也是全球化的大视野、长期可持续发展战略眼光的体现。中国车企走向高端化，也是要从基层架构、底层技术方面实现实质性跨越。在过去五年里，长城汽车在平台建设上投入超过200亿元，整合了集团全球最顶尖的资源。坚定不移的全球化、全球“七国十地”的研发力量，让长城汽车有能力以全球用户需求为核心，以全球用户偏好、全球市场应用场景为原点打造的全球化平台。而“柠檬”、“坦克”两大平台品牌，也让长城汽车成立30年后，终于有了与大众、丰田这样的跨国巨头在同一层面平等对话的资本。横置平台“柠檬”、纵置平台“坦克”，均为具有强延展性的智能模块化设计，都可以支持多品类、多尺寸、多能源动力的车型开发，这对车辆部件的参数标准化有着极高的要求，需要长期的技术积累和对生产设计的深刻理解。比如，在动力总成方面，将提升发动机热效率、扩大低油耗工况区间与扩大变速器齿比范围、更好利用热效率区域同时推进，力求动力总成的高性能与系统效率最大化。比如，为了满足用户对驾乘性能的需求，将低重心、轻量化、强操控的底盘与动力总成一起规划，实现视觉与驾乘的新体验。比如，将纵置平台与非承载车身形式进行整合，衍生出在动力总成、越野性能上的超规格产品。但好的平台架构，不仅在于通过模块化来减少生产成本、缩短研发周期，更是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系与概念。它既能改进研发流程、全面提升效率，也能协调核心零部件、提升整体性能。这种从思维到产业链的重构，让长城汽车两大平台从设计之初就对安全、可靠、品质等标准进行了高规格的定义，同时在多动力总成的适配、底盘操控与舒适性、电子电气的可拓展性方面有细致的考虑与前瞻性设计。此时大量开发验证的工作会前移，产品企划、研发、采购等核心部门的实力相比单一车型开发也会大大增强，能够提升产品独特个性和附加值的电子技术也会大量导入。这些都让长城汽车基于全新平台开发的产品向高科技、高附加值的转化升级，也势必能够保证车型在未来若干年在产品力上领跑市场。十年前大众率先启用MQB架构，让整车架构概念在全产业链各个环节的逐步落实，而出现了全新的竞争格局；丰田积蓄多年的TNGA架构，也加速了全系产品的升级换代。此时，那些没有来得及、或者没有实力全面布局整车架构的车企，也面临着越来越大的产品更新换代和成本竞争压力。而如今坐拥两大平台品牌的长城汽车，不仅有了比肩大众、丰田的产品诞生体系，甚至在某些技术细节方面拥有后来者独具的优势。谁是造车新势力？用整车智能化推动行业变革的，就是新势力。这不仅是一个智能化功能与性能的新战场，更是考验在整车机械架构外，车企是否具备更加前瞻的智能化技术底层架构。所以从一开始，长城汽车就将当下行业中堆砌、拼凑科技的浮躁做法，扼杀在了萌芽中。将生活注入技术，这是长城汽车“咖啡智能”技术品牌的价值主张，是一切从用户体验出发、以人为本，在全新电子电器架构下，将智能座舱、智能驾驶合二为一，构建长城汽车智能科技出行的驱动引擎。在此基础上，长城汽车首次提出了决定智能化程度的三大核心变量：交互、生态和AI。这可以看作是长城汽车对以往智能互联、高级辅助驾驶、多维度新安全等先进技术的一次整合，以全新的顶层设计、全新的视角诠释长城汽车面向未来出行的智能系统。为什么是这三大变量？交互，是人与汽车更为立体的沟通；生态，是让汽车成为万物互联的节点之一；AI，则代表了汽车能无限生长的智慧。过去在独立技术上的积累，奠定了长城汽车对于整车智能化深刻的理解，这个理解既是对技术本身的理解，更是对用户需求与体验的理解。所以，在咖啡智能技术品牌的打造中，既有长城汽车过去十多年在先进辅助驾驶技术自研的积累而实现的L3+、L4级自动驾驶，也有与行业顶级科技、互联网合作伙伴共同打造的生态朋友圈，更有可以不断迭代升级的人工智能架构。如果说，整车平台的诞生是在让长城汽车造更好的车，那么咖啡智能技术品牌就是让车向可移动空间的进化。也许有人会说，很多品牌都看到了智能化的趋势，但是咖啡智能体现出的则更多是足以支撑智能化思路的技术实力。市场反应的决策速度、研发流程的控制能力、技术导入市场的速度，长城汽车在这些方面已经领先了包括合资品牌在内的大多数品牌。而在正向开发上取得的成绩，以及对于核心前瞻技术的大手笔投入，是长城汽车可以根据市场需求与形势，针对性投放符合新消费趋势产品的基础。有变革的决心，更要有变革的行动。技术品牌的发布，承载着长城汽车触达用户、创造全产业链新价值、实现从中国车企向全球化科技出行公司蜕变的决心。或许大家对长城汽车技术品牌的发布略感突然，但当新变化、新动向、新成效实实在在发生在长城汽车身上时，质疑不攻自破。魏建军喜欢汽车，从骨子里对汽车技术有一种深刻的信仰。而他也将专注技术的性格融入了整个长城汽车。两个平台技术品牌、一个智能技术品牌，是长城汽车真正直面问题、直面痛点，是对行业发展趋势和全球竞争格局深刻理解后一次触及核心的变化。而这更得益于长城汽车内部对于大胆创新的包容，因为四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战，是比失败还失败的事情。历数长城汽车的30年，每一次站在十字路口，它都能做出适合自己的战略抉择。专注、律己、信仰技术、为消费者负责，这是在任何时候长城汽车做出变革时都始终秉承的初心。版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
