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如果汽车圈也讲潮流的话，今年的主题词应该是“数字化、智能化”。各家车企都在追逐这一高地，开始逐步释放出数字化的产品节奏。在宝马科技日上，公布了哪些车载数字产品呢？ 童济仁汽车评论 编辑丨李梦晨 我们越来越依赖数字屏幕了。 业界有这样一种划分时代的角度：1. 互联网时代，蓬勃发展的载体是个人电脑；2. 移动网络时代，智能手机的普及立了大功；3. 无人驾驶时代，属于自动驾驶的高阶玩法，虽然还没有到来，但大概率会出现。 每一个时代，都离不开一块屏幕。纵使在无人驾驶时代，载体变成了汽车，但车内的智能座舱仍然离不开屏幕。 屏幕，可以承载信息，进行交互，工具属性非常明显，并不排除将来被可穿戴智能设备所取代，但目前看，屏幕绝对是主角。 以无处不在的屏幕为中心，为了美好生活，我们可以做些什么呢？ ▎如果忘拿了车钥匙 现在出门，一部手机可以走天下。 我们不需要钱包了，移动支付已经非常方便；我们不需要带家门钥匙了，因为很多家庭已经换成了智能锁；当然，我们也可以不用带车钥匙，因为手机可以解锁上车。 用手机开车门，并不是特别新鲜的事。有的车企使用的是蓝牙技术，或者借助车联网，宝马则利用了手机的NFC功能。 说起NFC功能，我们也不陌生，进地铁站时，就可以用手机的NFC功能代替交通卡刷开闸机。 具体操作相当简单，宝马车主只需将可兼容的iPhone手机贴在门把手感应区4厘米以内的位置，即可解锁或锁定车辆。在进入车舱后，将iPhone放置于智能手机托盘上，按下启动按钮，即可启动车辆。 宝马车主最多可以与5位好友分享权限，另外，iWatch也可以解锁。如果手机不慎丢失，还可以通过iCloud远程冻结手机钥匙，避免损失扩大。 我们能想到的安全防盗问题，宝马也想到了。 ▎如果想在车上聊微信 微信的意义，在于拉近了社交的距离，以前只能打电话、发短信，现在可以语音或视频，还有表情包大战。 所以，微信车载版的出现，几乎是必然。毕竟，以前可以有蓝牙电话，如今借助车载大屏，融入车载微信并不难。 于是，宝马与腾讯进行了数字化合作，在宝马系统中适配了支持全语音交互的微信车载版。 另外一个应用是“腾讯小场景”。简单点讲，就是将服务的触手探向食、住、行、玩各个方面，而腾讯是服务信息的供应商，在宝马车主和商户之间搭起桥梁，毕竟，这才是互联网公司的长处。 比如，在“星美食”菜单中，可以快速搜索周边美食，并进行预订。如果车里有小朋友，可以播放儿歌，逗小朋友开心。同时，腾讯小场景也提供其他内容，包括一些小游戏。 ▎如果堵车了，心里有点烦 宝马数字化的另一个合作商是“西瓜视频”。 在功能演示中，设定的场景是堵车。因为堵车绝对是碎片化的时间，枯燥而乏味，这个时候，可以启动车载“西瓜视频”，看视频来解闷。 为了确保行车安全，每个视频不超过90秒。而当车速超过5公里/小时，可以理解为车辆刚刚起步时，视频即自动退出，避免让用户分神。 其实，宝马车型之前已经适配了车载天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅等数字产品，如今，再引入西瓜视频，可以进一步丰富车载内容，尤其在这个视频信息横流的时代。 ▎如果在室内停车场迷路了 宝马想要解决的另外一个“痛点”，是如何在大型地下停车场不迷路。所以，宝马推出了室内停车场地图功能。 为什么说室内导航比较难呢？因为GPS信号差。宝马通过获取各大室内停车场的高精地图，并利用车载传感器和导航算法，对室内车辆进行定位，为车主呈现停车场的布局以及自己所在的位置。 当然，前提是室内陆图要够精准，但这需要花费不小的成本去测量、去获取，所以，目前在北京和上海约百个停车场可以支持该功能，还没有覆盖至全国，未来仍需要逐步推广。 数字化、智能化，几乎成为了不可阻挡之势。车机系统越来越像手机，这或许只是感受数字化的第一步，还有更远的路要走，也有更多的创新值得期待。 有车的生活，应该会越来越美好吧。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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