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换个角度看世界，世界可能真的会变样的。 昨天晚上有朋自远方来，我直接从单位坐车去看朋友。20多年没见的老朋友，喝酒是必须的，我拿了一瓶酒过去，三个人很快就将一瓶给整下去了，看来还时兴我们当年说的“感情深一口闷”。朋友是广州过来的，记得他曾经胃不太好，都忘记他是否能喝酒了。 他告诉我现在一直在海外做业务，因为适应全球需要，现在不仅什么都能吃，且喝酒非常厉害，我们在饭店又要了一瓶，也很顺利地干下去了。我喝得慢一些，不是因为酒喝不动，而是感觉肚子顶上了，最后吞不下去。 我们聊到半夜，打车回家后，好像酒劲正浓，进门后没敢折腾，倒头睡觉。半夜肚子里翻江倒海，但我实在没有力气起床了，好在最后还是控制住了。 早晨7:30醒了，头重得厉害，又睡了一个小时，考虑到老婆孩子的早餐，只好强撑着起来，煮了一袋汤圆，全部开裂成面片，喝了一点汤，发现有点发酸，真没想到，放在冰箱冷藏室，汤圆也放不住，只好冲了点黑芝麻糊。 匆忙早饭毕，我要去单位取车，想到身上还存着没有分解的酒劲，于是我决定走去单位提车回来，听说我要走路，老婆也要求跟我一起去。 两人走了一公里多，看见路边有共享单车，老婆手机里面下载了摩拜单车和小黄人单车两种程序，为了便于她学会操作，我们便决定骑车去单位。原本想让老婆租2辆摩拜单车或者小黄人，结果发现，一个客户端不能同时租两辆车，好在老婆两个客户端都有，就同时租了一辆摩拜单车，一辆小黄人单车。 确实非常方便，一扫描就开锁了，我们很快就骑上了车子，真的不知道是谁有了这么伟大的创意，非常简单、方便和环保，不知道商家做共享单车生意是否能赚钱，但是它真的很公益。摩拜单车的价格是半小时五毛，小黄人的单价是一小时一块。 好多年没有骑车了，稍微适应一下就可以了，共享单车要是说缺点的话，就是不太好骑，好像龙头有点活。脚蹬比较费力，好在我们就是出来锻炼身体的，累点也是期望的结果。 骑了不到半个小时就到单位了，在单位门口将车挺好锁住，就完成了本次愉快的共享单车的体验之旅。 开车十几年了，一直抱怨路况是越来越差，今天骑车上路，感觉比开车累多了，骑车不仅累体力，而且还累精神。感觉骑车路上，周围险象环生，感觉自己捏的不是龙头，而是自己的小命呢。 先说路权吧，只要有路，似乎不假思索地被人认定，道路中间是给机动车走的，正式的道路上，机动车和非机动车行人分开行驶的，而很多小的街道，机动车、非机动车和行人是混行的，机动车在中间横冲直撞，基本上没有非机动车的道路，只能在街边溜边，偶尔骑到中间一点，就听到刺耳的喇叭声一声接着一声。在狭窄的街道上，自行车没有路权，到宽阔的大路上，自行车有专用的车道了，但是，通常地上画着自行车标志的道内都停了机动车，偶有不停车的，还不断有机动车进来抄近道。 再说交通规则，在非机动车道，几乎就没有规则可言，先不说机动车进入非机动车道，导致机动车道狭窄不堪，非机动车在车道里倒行逆施、行人在道内并排漫步的，比比皆是，尤其比较可恨的是那些人力三轮车被装上了电动机，在非机动车道内开得飞快，一旦遇到紧急情况，他们一点自我保护的措施也没有。 最后说安全，开车在路上的时候，经常被钻来钻去送快递或者送餐的意外蹿出来吓个半死，汽车走在路上遇到这些主就更加害怕了，那些玩意要是跟车撞上，汽车无非就是被撞几个凹坑或者掉几块漆，假如这些家伙撞上骑自行车的，一定是骑自行车的连人带车都得飞。有鉴于此，车在拐弯、过路口或者见到对面有送餐车过来的时候，我就死死地把着方向，打起十二分精神。不然，随时都有可能有交通事故，就这些主子假设出了交通事故，他们第一能做的事就是弃车逃跑。 半个小时的角色互换，让我知道了骑车出门的不易，不说骑车人要经受三九的冷、三伏的热，大风天的吹，大雨天的淋，仅就上面说到的三点，就让人如临深渊、如履薄冰，今后车行路上，一定要关注每个道路经历者的权利，只有每个人的权利都得到尊重了，道路行驶才是和谐的、安全的、文明的；只有权及人之权，交通才是绿色的，阳光才是明亮的。 视角变了，世界真的不一样了。
朱晔，男，1970年8月生于安徽望江县，经济学硕士，高级经济师，中国注册会计师，人力资源管理师，中国金融作家协会会员。现就职于中国工商银行。2010年开始文学创作，2012年起先后出版了《理说明朝》（2012）、《理说宋朝（北宋篇）》（2013）、《理说宋朝（南宋篇）》（2013）三本历史评论类专著，及散文集《一车一世界》（2014），2015年出版了类自传体小说《最后一个磨盘州人》，累计出版的字数近200万字。 |
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