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Model S的系统固件升级到7.0的时候，AutoPilot功能推出，部分Model S用户开始乐此不疲地尝试新功能。不过，Elon Musk曾经特意提出，因为还处于初级测试阶段，自动驾驶相关功能并不完善，所以，在开启AutoPilot的时候，千万不要放开你的双手。 但体验新功能的「Geek」们总是惯会“作死”，就把这条劝告忘了个一干二净。 Δ特斯拉Autopilot 事情的起源是15号在特斯拉论坛上出现的一个帖子。楼主提到朋友的特斯拉Model S带有AutoPilot功能，不过有一个小BUG：在高速公路上，车速在104公里/时左右，如果车辆行驶在最右车道（非出口车道），在遇到出口的时候，偶尔系统会自动驶出高速公路。 Δ车辆自动驶出高速路口视频 在帖子的回复里面，有网友表示俺也遇到了这个问题，也有网友表示高速公路上路过了上百个出口都没有出现，但是在市区里行驶的时候，却遇到过几次车辆打算自动右拐的情况。 根据这位Model S车主的描述，当时他是在华盛顿的一条绕城高速上行驶，开着GPS。GPS明明提示继续在高速路上行驶的时候，车辆却已经从出口出去了。从视频可以看出，这位车主双手一直放在方向盘上。他还提到，车速在104公里/时左右的时候，车辆出现过偏离车道的情况，必须抓紧方向盘使其回到原来的车道线。 对于此事，特斯拉的回应是——我们早就说了不能放开双手，所以，大家还是乖乖听话吧。 最新发布的Autopilot是为了让车主能够享受到更多便利，让驾驶员有更加安全更加享受的驾驶过程。但是并不能取代驾驶员的作用，驾驶员才是车辆的掌控者。 除了在论坛讨论的Model S车主之外，在Youtube上还有两位，碰到的就要惊险一点了。 第一位是车主RockStarTree，这位完全无视这一警告，手里一直拿着相机在录视频。然后，在成功跟着前方车辆转弯之后，车辆开始减速，跟丢了前方车辆。 然后，这辆车也出现了偏离车道的情况，不过偏离得比较狠，直接越过了双黄线。第二次出现这个情况的时候，正好有一辆对向来车，好在车主反应速度够快，及时握住方向盘拐弯。 这个视频在Youtube上得到的评论大多是“你为什么没有按照要求双手握方向盘呢”。 第二位也是在高速上进行测试，测试过程中，只有偶尔的瞬间才会双手离开方向盘，大部分时候，都是虚握其上。结果，在下了高速之后，车辆就送了份大礼，差点直接驶向旁边的路栏。 在之前对AutoPilot的解读文章中，车云菌就提到，Autopilot只是辅助安全驾驶功能，并非能够实现半自动或完全的无人驾驶。 但是特斯拉的声明也有站不住脚的地方：从上面三个事例来看，自动驶出出口应该是判断机制的问题，而且根据特斯拉的介绍，在不打转向灯的情况下，车辆并不会自动变道；另外两个案例发生的原因就在于论坛上正在讨论的BUG——在某些情况下，车辆会偏离所行驶的道路。双手不离开方向盘固然是为了保证安全，可以随时控制汽车，但是有BUG了还是要处理的。就以那位双手离开方向盘的仁兄为例，车辆越过双黄线就是个不正常的情况，毕竟对于车道保持功能来说，识别车道线就是最基础功能。 |
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