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导读： 平台向所有主机厂、经销商、零部件商开放，股权向全社会投资人开放。  6月8日上午，广汽集团、乐视控股、众诚保险在广州联合举办发布会，其共同投资的大圣科技股份有限公司（以下简大圣科技）正式宣布成立。据悉，项目首期投资14亿元，首次注册资本金为2亿元，广汽、乐视、众诚分别持股45%、40%、15%。 大圣科技CEO郑景亮称，在具体业务上，公司会首先聚焦在汽车电商领域，优先启动整车平台和车生活平台，力图为用户提供修车、用车、买车、租车一站式服务。 值得注意的是，车企和互联网公司以合资公司的形态打造汽车电商平台，在目前国内汽车电商玩法中还尚属首例。那么，大圣科技究竟是骡子是马？ 1、 电商核心的新玩法 6月6日晚间，广汽集团正式发布公告称，审议并通过了《关于调整广汽集团汽车互联网生态圈项目的议案》。信息显示，合资公司首次接受注资2亿元，其中广汽出资9000万元，持股45%，乐视控股（北京）有限公司出资8000万元，持股40%，众诚汽车保险股份有限公司出资3000万元，持股15%。 根据发布会上的最新信息，大圣科技董事会由5人构成。广汽集团常务副总经理冯兴亚任董事长，广汽集团电商项目筹备组组长郑景亮任CEO，乐视汽车副总裁吕征宇、乐视商城负责人赵一成、众诚保险CEO吴保军为董事。公司办公地点定于广州南沙。 车云菌从大圣科技CEO郑景亮处获悉，按照规划，公司将优先启动整车平台和车生活平台。 据悉，大圣科技整车平台包含新车、二手车业务，其中新车业务是重点，主要指线上新车产品销售。销售形势会涵盖目前市场上所有主流模式，例如与厂商合作的特定产品包销模式、特殊产品一口价模式、众筹营销模式、新车拍卖模式、新品首发的预售模式、以及目前比较普遍的线索导流模式等。 大圣科技董事长冯兴亚表示，未来包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽自主等公司旗下的车型产品，均将会对大圣科技的整车平台形成基础支撑，而大圣科技也会对上述公司形成互利性的反哺。 另外，大圣科技也会在线上之外，为平台配合类似金融、保险、物流、上牌等线下服务。不过，在发布会上，大圣科技并未就线下服务的具体形态做过多描述，目前不知是否会建立专门的线下团队专注于用户线上下单到进店之间的服务及纯下线的购车协助服务。 根据规划，整车平台外，车生活平台也是大圣科技首期启动的平台。郑景亮表示，车生活平台包括配件商城、用品商城、社区服务等细分平台，将同步启动社区店的建设和认证，以及同城配件仓储物流体系搭建。 2、 一种新形态的优与劣 从三年前汽车电商业务开始逐渐落地后，先后出现了以易车、汽车之家代表的汽车垂直媒体转型类电商平台；以天猫为代表综合类电商平台；以上汽车享网为代表的厂家自建电商平台；以汽车街为代表的经销商自建电商平台，总计四大类汽车电商平台形态。 虽然易车、汽车之家、天猫均与车企及经销商有紧密合作，但类似广汽与乐视这种通过建立合资公司形成强联系性的电商平台形态，在业内尚属首例。 在车云菌看来，这种电商平台形态，最大的优势在于三方资源的深度共享。具体而言： 一方面，乐视旗下包括乐视商城、乐视网、乐视电视、乐视手机、甚至未来的乐视汽车等端口作为渠道，将为广汽旗下的汽车电商产品提供用户及流量支撑，在营销和导流上的作用明显，且乐视精于整体营销策划，这都是广汽自建电商平台难以企及的； 另一方面，广汽自去年开始就有打造整车电商平台的计划，不希望受制于人。此次联手乐视成立合资公司，有别于此前与互联网公司的合作，广汽集团将会在主观意识层面发生变化，极有可能在多条业务线上均协调并给予更多的车型车款支持、价格支持、线下服务及售后支持等等。 最后，作为广汽集团控股子公司，众诚保险拥有汽车保险服务及风险管理上的经验，其加入的合力主要体现在用户购车环节总的金融保险领域。 车云菌从大圣科技董事、乐视商城负责人赵一成处获悉，在他看来，目前各大汽车电商平台的能力均有一定层面的缺失，并最集中的体现在跨产业链重构能力上，这是目前易车、汽车之家、天猫目前和车企的合作模式难以突破的，而恰恰乐视与广汽以合资公司形态构建的新合作模式，在这方面的优势最大。 不过，广汽+乐视+众诚保险的合资公司电视平台模式也存在可以预见的劣势。例如，其虽然拥有流量优势，但相比综合电商平台来说依旧不足，相比垂直媒体电商平台来说流量又不够精准。 另外，和其他平台面临的老大难问题相似，比如广汽在车型车款的支撑上如何做到线上与线下的平衡，最终具体会把哪些车搬上线上？给予怎样的价格？和经销商如何利益协调？线上到线下又有怎样的平滑过渡机制？这些都需要时间给予验证。 3、未来会怎么样？ 车云菌获悉，在生态布局上，大圣科技希望以开放的心态链接各方资源。具体到整车电商领域而言，大圣科技设想未来的整车平台不会局限于销售广汽旗下品牌，而是会向所有汽车品牌开放。 另外，公司也希望不局限于主机厂资源，向所有零部件企业和所有经销商开放；不局限于特定资本方，向全社会投资人开放。值得注意的是，此次广汽集团在合资公司中占比45%，有业内人士分析此举为广汽主动放弃了绝对控股地位。大圣科技方面也表示，希望未来的股权结构中推进混合所有制。 不过，这需要一个过程。大圣科技董事长冯兴亚表示，之所以现阶段没有让其他车企产品进入大圣科技的整车电商平台，主要是因为短期不利于电商业务效率的提升，而一旦平台业务模式基本成型，也自然会吸引越来越多的主机厂及经销商集团加入。 根据规划，大圣科技旗下具体汽车电商项目将会在今年广州车展上正式推出，目前平台各项技术开发和运营工作正在进行。 1、关于广汽+乐视+众诚的这种强联系性的电商平台，你有什么看法？ 2、我们来猜猜，广汽和乐视到底能拿出多少资源支撑这个新的形态？ …… 如果有任何想法，就在评论区与车云尽情讨论吧！ 投稿、合作、提问、每日早报、新闻直播，结交大咖 只需扫描下方二维码，添加车云菌个人微信cheyunjun2015为好友 |
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