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4月11日，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（以下简称广汽研究院）与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作协议，双方将在创业信息共享、创业项目对接、创业项目投资等技术和商业领域开展深层次合作，进一步提升双方资源整合、信息共享、投资决策的能力，实现未来在行业动态、项目发掘、创新孵化、技术储备等方面的战略目标，为双方把握行业方向和占据行业高地提供助力。 ▲广汽研究院院长助理廖兵（左）与中国汽车创新孵化器联盟理事长徐健（右）出席签约仪式 广汽研究院成立于2006年7月，是广汽集团直接投资、管理，并在授权范围内相对独立运营的分公司和战略事业部。作为广汽集团的技术管理部门和研发体系的枢纽，负责广汽集团新产品、新技术的总体发展规划并具体实施重大的研发工作。 中国汽车创新孵化器联盟是由汽车·创新港和车云网共同发起，2016年8月19日在上海成立的中国第一家聚焦汽车新兴产业领域的垂直孵化器联盟。联盟集结了国内外20家知名的具有前瞻和创新精神的汽车垂直领域孵化器，积极为各孵化器创业团队建立沟通合作、提供研发过程的各种行业资源和技术支持，帮助创业团队跨越创新创业的障碍点，共同推动汽车新兴技术的创新发展。 中国汽车创新孵化器联盟成立以来，积极与产业界展开各项合作。今年1月17日，在由车云网主办、汽车·创新港联合主办的“LINC全球汽车创新嘉年华”活动期间，中国汽车创新孵化器联盟已经与上汽集团、吉利控股、奇瑞新能源、蔚来汽车、乐视超级汽车、德尔福、万安科技七家主机厂和零部件企业签订战略合作协议或备忘录，帮助创新创业团队与大企业开展全面合作。此次与广汽达成战略合作，标志着联盟的产业生态圈又增加了新的合作伙伴。 汽车行业正面临智能化、网联化、电动化、共享化的历史变革，随着整个生态系统的进化，汽车产品和服务也有了新的无限可能。传统车企拥有丰富的整车设计制造经验、完善的供应链和销售体系，但面对不断涌现的新兴技术和纷繁多样的跨界合作，怀疑论和危机感也始终存在。面对变化时怎样做到迅捷转型根基不倒，如何打通内外部创新的任督二脉，成为技术研发部门新的现实压力。 另一方面，在变革中快速成长起来的初创公司，他们身上自带颠覆气质，使得中国在这一轮人工智能技术浪潮中，开始有了超赶欧美百年汽车工业的机会。但把前瞻科技塞入传统汽车体内，并非是一个容易的事情。 技术和资本的共同压力，助推了广汽研究院与中国汽车创新孵化器联盟战略合作的达成。中国汽车创新孵化器联盟理事长徐健在签约仪式现场说道，“创业公司要在汽车领域有所建树并实现商业化，必须要和车企建立起更紧密的合作。“广汽研究院院长助理廖兵也认为：“智能网联将成为汽车的‘大脑’，也是衡量车企技术能力的核心指标之一，这次合作将帮助我们提高在这一领域的创新能力。” ▲签约现场来自广汽研究院及中国汽车创新孵化器联盟的代表 据了解，双方将共同展开包括跟踪动态、合作孵化、共建智库、合作投资、技术服务、人才服务、走进企业、创业助力、技术合作等九大领域的全面合作，推动优质创业公司进入广汽的研发服务体系。 双方签约后的第一个大动作，将是联合中国汽车工程学会、汽车·创新港、车云、将门、腾讯汽车、智能汽车技术转化中心（IVTTC）、Plug and Play，开展"Winnovation赢在创新"广汽研究院专场对接活动。据悉，中国汽车创新孵化器联盟今年启动“Winnovation赢在创新”路演对接会，是通过前期需求沟通梳理后，组织合适的创新项目走进汽车大企业做项目路演活动，促进创新项目与大企业展开多个层面的对接。 同时中国汽车创新孵化器联盟还将在汽车·创新港的资源平台上搭建“自动驾驶”测试平台，推动创新企业利用平台测试环境获取测试数据，验证产品测试参数。第一期将集合来自智能网联领域的数十家创业公司，进行路演介绍及业务对接，搭建广汽研究院与创新团队的沟通公共平台，同时也为创新团队提供打磨产品的机会。
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