|
本周新闻平淡，就连热点都热成了习惯。几乎能把人融化的酷暑天气里，汽车圈发生了哪些冰镇消暑的硬新闻？ Waymo自动驾驶汽车识别并礼让警车，激光雷达的重要性再次显现 之前新闻陆续报道过，自动驾驶汽车在学习大雪、黑夜等困难复杂天气下安全行驶的技术。最近Waymo已经开始教自动驾驶汽车识别并礼让警车。在一个紧急车辆测试日，测试车经受了火警、匪警、救护车及警用摩托车甚至是“卧底警车”车型的考验，顺利识别后让这些车型先行通过。 识别这些特殊车主要靠Waymo的最新传感器套件，包括声音传感器、摄像头、车载毫米波雷达、激光雷达和超声波传感器，让自动驾驶汽车的感知范围达到了上一套传感器套件的两倍。 Waymo的研发思路是软硬件结合。公司官网介绍，Waymo的自动驾驶汽车会配备短、中、长距三种不同类型的激光雷达来保证安全冗余，并且自主研发并应用了128线激光雷达。可见激光雷达在自动驾驶感知定位中处在重要地位，并且对决策规划将产生重要影响。 博世对两年前改装的高度自动驾驶Model S做了升级 两年前，博世展示了改装自Model S的高度自动驾驶体验车。近期在博世科技体验日上，车云菌再一次看到了它，体验之后发现这辆L3自动驾驶车的内部发生了变化。 ▲博世高度自动驾驶HMI界面——地图与定位数据 HMI界面进行了重新设计，把显示信息都集成到了车子自带的大屏中。车子在左上方的仪表板上，增加了一个彩色提示灯来用于交互提示。新增的监控驾驶员状态的摄像头用来了解自动驾驶功能开启时，驾驶员在做什么。 算法层面对控制权的交接过程进行了优化。博世方面表示，如果驶出自动驾驶区域但驾驶员不接管，系统会在等待一定时间后，将车辆停到一个安全的位置。 奥迪新A8全球首发，成首款L3级自动驾驶量产车 新A8在北京时间7月11日下午全球首发，官方将它称为首款具备了L3级自动驾驶功能的量产车，奥迪用Audi AI为这套技术命名。 在60km/h以下的低速条件下，A8可以在拥堵路况中实现自动驾驶。驾驶员完全可以从方向盘上解放双手，也可以把注意力转移到其它方面。另外在条件允许时，新A8还能实现无人自动泊车。
L3级别自动驾驶技术的最大技术难点在于与驾驶员之间的车辆控制权交接，据车云了解，在A8的L3自动驾驶功能启用时（特定条件下），汽车将接管一切情况的处理，不需要驾驶员介入，当车辆即将驶出允许自动驾驶的环境时，会提前十秒钟用声音和文字提醒驾驶者，提醒其接管车辆。 受法律法规影响，全新A8来到中国之后，一切的功能都将保留，只是需要将手放到方向盘上。同时，他们也会密切关注中国的法律变化。 人工智能自动驾驶公司一定好融资？资本虽然饱和但逐渐谨慎 本周有IT公司、车企公布了自动驾驶相关的投资信息。 比如丰田成立了Toyota AI Ventures，关注AI领域早期投资，目前的规模是1亿美元，并作为丰田研究院的子公司经营。Google也在本周宣布成立名为Gradient Ventures的创业基金，重点投资人工智能类的早期初创企业。 虽然看上去资本在不断涌入人工智能的市场，自动驾驶又是一个最值得开发的领域，但是这些投资机构都在变得更加理智。Toyota AI Ventures主要关注的是投资回报率，而不是战略投资，一切以获利为目的。资本饱和的AI生态圈，最需要的应该是数据，客户和将技术变为产品的能力。 奇瑞挂牌16.6亿转让观致25.5％股权，不少人都在说可惜 长江产权交易所“挂牌项目”出现了标题名为“观致汽车有限公司25.5％股权挂牌转让”的公告。观致汽车有限公司25.5％股权挂牌转让，价格为16.575亿元人民币。截至目前为止，官方一直还没有公布最终的收购方，观致股权结构也仍然是迷。 好了，本周一周动态就酱。
|
|
|
来自： cheyunwang > 《待分类》
