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在苹果iPhone X正式发售这一天，上汽名爵终于等来了全新名爵6，全系6款车型，售价9.68万元-13.28万元。 由于此前始终缺乏具有竞争力的轿车产品，上汽名爵品牌SUV销售占比一度接近90%。因此，名爵6之于名爵的意义，正如iPhone X之于苹果一样， 其成功与否，直接决定了品牌的结构是否合理。 有业内人士认为，今年年初名爵ZS的上市，其产品力和相应的销量已成功对品牌进行了一定重塑，且打开了市场空间，加上此前荣威品牌“RX5+i6”的轿车+SUV组合也获得了市场认可，因此名爵6很有可能成为名爵品牌第一款“爆款”轿车。 然而，风险也同时存在。 “这个级别的轿车市场竞争更加激烈，且轿车的溢价能力没有SUV强，因此如果被消费者认为产品性价比不高，那么互联网等概念对价格的支撑会比较有限”，一位不愿具名的分析师认为。
冲击7000辆月销目标 “从来没有哪一款轿车，像这次名爵6这样被寄予厚望”，一位上汽名爵内部人士告诉车云，“并且，大多数人认为它能成”。 上汽名爵对名爵6的期待可以理解。 按照目前的情况，上汽名爵的产品线中，只有名爵锐行一款勉强拿得出手的轿车，月均销量也仅仅在800台左右。相比月均销售7000台左右的名爵ZS 和月均销售2000台以上的名爵锐腾来说，差距不是一星半点。 最新数据显示，今年9月，名爵品牌销量同比增长54%，1-9月累计同比增长59%。不过，品牌SUV销售占比接近90%。 从产品层面看，名爵6具被期待的理由，最突出的莫过于三点：
“比较保守的说，至少也是月均5000台的水平，传播稍微再做好一些，冲击到7000台以上也是大概率事件”，上述上汽名爵内部人士这样描述公司内部对名爵6的销量预期。
市场阻力大于名爵ZS 不过，想成为真正意义上名爵的第一款热销轿车，名爵6所受到的市场阻力也不会小。 这一点，从上汽荣威品牌的RX5+i6组合就可见一斑。 从乘联会的数据上看，荣威RX5自去年上市后，月均销量呈现出上升趋势，目前已经稳定在2万辆以上，9月销量数据显示，荣威RX5销量达到2.51辆。 不过，今年上市的荣威i6表现却没有RX5理想。3月和4月，即荣威i6上市的前两个月，该车销量分别达到7015和7021辆。然而，在上市初期的热度降低后，荣威i6在近几个月的销量出现明显下降，最低的8月，销量只有4895辆，与上汽的预期差了不少。 “SUV持续热卖，轿车销量下降，是很正常的现场”，一位汽车行业分析师认为，“一方面SUV仍是现阶段大热的产品形态，市场的接受度更高，溢价能力也更强，因此上汽主打的互联网概念更发挥更大作用；另一方面轿车在10-15万空间的市场竞争更为激烈，用户会更在意配置，更在意性价比”。 目前，自主品牌中销量较高的吉利帝豪GL，该车虽然主力产品搭载1.3T发动机，但1.3T自动挡入门价格不足10万元，且配置不低，是比较典型设计不错、配置不错且性价比较高的产品。 名爵6上市后，需要面对的竞品不仅有吉利帝豪GL，还包括同门兄弟荣威i6、长安逸动等，当然还有价格下探的合资品牌车型。
根据上汽名爵官方发布的未来新车规划，将于明年推出三款新能源车型，包括名爵6插电式混动版以及基于名爵ZS打造的纯电动版以及插电式混动版车型。今年3月，车云从上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋处获悉，到2020年，上汽集团计划将荣威、MG名爵两个自主品牌的产量提升至100万台。 那么，作为名爵产品体系，乃至上汽乘用车产品体系中的重要一环，名爵6的路才刚刚开始。
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来自： cheyunwang > 《待分类》
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