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11月11日，奇瑞用一场“异常”的发布会拯救了急于剁手的我。相比电商狂欢的随机、冲动、无理性，奇瑞“卖身”的消息倒是传来传去，虽耳闻已久仍实锤难落。 但在这场全球市场战略发布会上，奇瑞却大剌剌讲了三件事： 1、发布了“WWW+计划”，宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。 “WWW+计划”是一个集全球智慧（World Wide Wisdom），合作共赢（Win-Win）,智能互联（Wired）的计划，加号Plus寓意可持续性、无限可能。同时，现场签约巴西最大的汽车制造与销售商CAOA集团，双方将在研发、制造、采购、销售等领域合作，深化奇瑞品牌在拉美地区的影响力。 ▲奇瑞汽车副总经理何晓庆 2、瑞虎7 2018款升级上市，并发布“ 三免一补”购车权益。 正向体系开发、全球供应链配套生产的瑞虎7，继2016年在中国市场首发之后，已陆续在伊朗、智利上市，未来还将登陆埃及、中东等其他市场。 3、重申奇瑞资本运作的合理合规，大门敞开欢迎资方。 面对近期饱受关注的奇瑞动向，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁给出一个肯定回答：“我们近期并没有特殊、异常的资本活动。”同时欢迎海内外在新能源、智能互联等方面资源优渥者，与奇瑞共同探讨发展愿景。 在扑朔迷离的“拆分出售”事宜寻不到一个定论的当口，奇瑞公布其全球战略显得颇有深意。尤其是在陆续爆出的意向资本花样繁多的情况下，放一张国际牌有些抬高溢价的意味。 从国庆假期爆出“一民营企业欲整体收购奇瑞汽车”，到传言“贵州茅台要买下整个奇瑞”，再到“正道集团或将出资120亿元收购奇瑞汽车87.5%的股份”，关于奇瑞汽车的买家众说纷纭，牵涉到的意向买家有五粮液、宝能、董明珠、兴业银行、百度、正道集团等。 而后更有媒体曝出拆分出售的细节：凯翼汽车将被五粮液收购、奇瑞新能源将借壳上市、观致汽车的收购方还在商讨，而奇瑞股份也将引入新的战略投资。 这一方面说明奇瑞在密切的与各方有意资本洽谈“售卖”事宜，需要外部资金、资源的协助；另一方面说明传闻中出现的这些名字或许都不是最终官方盖章的买方，只能说有过沟通接触。 奇瑞汽车股份有限公司属于国有资产，每一个关于股权变更、转让出售的相关动作都需要通过公开挂牌来进行，这意味着有很大可能是竞价角逐出最终买家。 奇瑞总给人一种“起个大早、赶个晚集”的印象。在自主品牌难以突破市场格局时，奇瑞最早推出主打中高端市场的观致品牌；迎难而上也要正向开发，提出自主研发变速箱等技术推进计划；推出奇瑞T1X平台、M1X平台两大技术先导。 这个大胆的、求变的甚至有些愣头青意味的自主品牌，具有极高的品牌观念和技术追求，但似乎每一步都走早了那么一点，吃了市场的闷亏。 这段时间舆论的密切关注，也是希望看到一些良性资本的大力注入，能够切实的帮助到奇瑞。前期技术投入到这份上，也是时候收网获益了。 说回到这次奇瑞发布的“WWW+计划”，发布会上，奇瑞汽车副总经理何晓庆用“国家名片”来形容自主品牌尤其是奇瑞汽车的意义。想必这也是奇瑞最想听到的评价：拿的出手，走得出去，赚得回来。
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