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11月28日，“2018小米AIoT开发者大会”如期举行。“AI+IoT”是小米的核心战略，尤其是在语音技术领域，借助人工智能AI技术，其语音技术实现了97.2%的语音识别率和0.1的实时率的突破。其中以AI智能助理小爱同学为代表，实现了累计激活设备数约1亿台，累计唤醒次数超过80亿，月活跃用户数超过3400万的壮举。 小米在大会上强调AI开放生态，致力于赋能更多产业伙伴，打造智能互联的世界。这对于越来越智能的汽车产业来说无疑是一大利好。尤其是在造车新势力领域，与互联网大企业合作打造终端智能化汽车，是走上差异化道路、在众多造车新势力中突围而出的大杀器。这其中以威马汽车为代表的新造车公司就做得很好。 在今年的小米开发者大会上，威马汽车联手小米生态链中唯一专注于智能车载的公司70迈共同表示，将在明年实现小米智能装备在车内场景的接入种类倍增，并进一步增强通过小爱音箱对威马汽车的远程控制，共同为车主提供一体化车家互联生活。 车、家怎样互联？ 70迈联合创始人、CTO杨盛表示：“今年威马汽车与我们合作成为了首家落地小米IoT车家互联服务的车厂，而威马EX5也成为目前落地该服务的唯一一款已实现量产交付的车型。70迈作为小米生态链公司，充分整合小米IoT平台能力，帮助威马EX5与小米IoT、小米大脑水滴平台实现了对接，让车与家的场景实现了深度互动。”
威马汽车表示，不同于仅将智能化作为一种配置的汽车品牌，威马在推出首款全车交互纯电 SUV威马EX5时，就充分践行了“全车交互智能化”的理念，希望彻底改变汽车这个超级终端，为车主开启万物互联新生活，与70迈合作，融合小米IoT车家互联服务就是实现这一目标的重要手段。 值得一提的是，在威马汽车8大“全球首创特点”中，“一体化车家互联”一经推出就让众多车主眼前一亮。因为除办公室外，车和家是人类生活最大的两个空间，威马Living Engine一下就打通了这两大空间的生活场景，实现了汽车和智能家居的双向深度融合。对此，威马汽车表示，未来还将与小米进一步拓展车家互联的边界。 那威马汽车的车家互联是如何实现的？据介绍，用户只要通过手机APP“小威随行”与米家账号关联绑定，就可在自己车内用语音控制家中的小米的智能电灯、空调、净化器和扫地机器人等智能家庭装备。而从家里，用户也能通过小爱音箱快捷查询车辆电量、续航里程，及车门、车窗、天窗和后备箱是否关好，甚至可远程打开车内空调，实现远程车内空气净化。 威马汽车的车家互联功能不仅强大，而且操作也十分便利。威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌11月28日在个人微博上发布了一段接近2分钟的视频，实时展示了这项全新的有意思的小功能。
看到这些有趣的智能化功能在汽车上实现，车云菌不禁感慨：“今后开车下班回家，自己就能提前做好准备，迎接自己的归来了，真是加班单身狗的自暖良器啊。” 对此，威马汽车智能网联软件中心表示，双方将继续深入合作，不断丰富用户通过小爱音箱对威马汽车的远程控制场景，从简单的查询服务向更深层次的控制服务方面扩展，从而在明年让用户在威马旗下车型中实现可控制小米智能家庭装备数量的倍增，在更多的场景下为车主提供服务。 此次与小米合作打造的车家互联服务，正是威马汽车的核心战略三步走的一部分，威马汽车向用户履行的承诺正在一步步实施。 威马的核心战略三步走 众所周知，成立了三年的威马汽车在两个月前实现了首款量产车EX5的正式上市并开始陆续面向用户的大批量交付。威马在产品层面迈向了一个新的分水岭，正式走向用户。但是，在如今产品同质化严重的汽车工业时代，打动消费者的不只是汽车这一单一的产品，更多的是以汽车为链接的智能化全生命周期服务。如何做好这些，威马发布了核心战略三步走。
第一步是完成首款量产产品的落地并交付，做智能电动汽车的普及者。中国市场的电动汽车销量在前十月份实现了同比增长73.4%的好成绩，相比燃油车销量“月月下滑”的颓势，电动汽车将是汽车市场上新的增长引擎，这说明消费者已经开始接受电动汽车。但真正的智能电动汽车限于技术上的壁垒，中国还没有出现像美国市场上“特斯拉电动车烂大街”的繁荣景象。中国消费者也希望能开上“本土特斯拉”式的智能电动汽车。这对于与互联网企业联系紧密的威马来说，“做智能电动汽车的普及者”是成功的一半。” 核心战略的第二步是威马的汽车产品积累了大量用户以后，利用大数据转型成为“AI+硬件+软件+服务”平台级企业，成为数据驱动的智能硬件公司。互联网时代，用户就是王道。谁获取了用户，谁就有机会统治市场。但获取用户的前提是产品力足够强大，用户愿意为之买单，所以说威马的核心战略的第一步是第二步的必要条件。 第三步是与用户共生共享，打造“人、车、生活”互联新出行方式，成为智慧出行提供商。这是当车的市场体量和威马的智能硬件水平足够强大时，威马在行业的级别再进阶到更高的水平，这时候威马就能整合人、车、云，平台和多渠道形成智行新生态，打造人、车、生活的智能化全新交互方式。这其中免不了与互联网大佬的通力合作，例如百度、腾讯、小米等。目前与小米合作的车、家互联就是新出行的雏形。还有产业链上下游的供应商们的智能化软硬件的提供。 ▲威马汽车创始人、董事长及CEO 沈晖 智能化服务就是威马的大杀器 威马的战略三步走能否成功，最核心的在于电动汽车的智能化程度能有多高。从这方面来说，“全车交互智能化”无疑是威马汽车最大的杀器，一系列有价值的实用功能不仅帮助用户解决了一系列实实在在的使用问题，更拉近了用户与车的距离，让用户与车有了充分交流，实现了情感上的沟通。所以说，威马汽车未来一体化人车互联功能的进一步加强必将给用户从感知到心理层都带来振奋人心的体验。 而这一切的实现，得益于早就开始布局的智能化服务。这包括两方面的内容，一是基于汽车打造的智能化服务，二是基于智慧城市打造的智能化出行方式。 关于车的智能化。威马汽车智能网联团队打造的全车交互智能引擎（Living Engine），是驱动威马 EX5 进入“全车交互智能化”时代的源动力，它赋予威马 EX5 思考和学习的能力。基于全车交互智能引擎（Living Engine）将软件化的硬件串联成一个整体，为用户提供全方位的智能交互服务，它由 Living ID、Living Flow、Living Mate 三大元素组成。其中，Living ID是获取个性化服务的基础和进入互联网生态的钥匙；Living Flow 是一套数据驱动和持续优化的主动响应机制；Living Mate则是一个动态变化的交互载体，是与用户时刻随行的知心伙伴。 威马EX5 将提供超出用户预期的全新交互方式。在威马 EX5 上，传统的车钥匙不再是必需品。通过智能手机的蓝牙功能，车辆会在安全距离范围内自动识别用户身份，并激活车辆的迎宾模式。
关于智慧城市。威马汽车目前主要是在海南参与智慧城市的建设。今年4月，威马汽车旗下的“GETnGO即客行”出行品牌，与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议，双方携手打造的基于海南当地旅游的共享出行服务，将于2018年年底正式落地海南，为用户提供多元化、一站式的整合智慧出行服务。通过为海南旅游市场提供高品质共享用车服务，“GETnGO即客行”将协助完善海南旅游目的地“飞机-高铁-游轮-自驾”的旅游生态体系，推动海南智慧交通建设，促进当地智慧旅游发展。目前合作伙伴包括政府机构层面的海南交投，出行领域层面的哈罗单车、滴滴出行等。 车云小结 在2018年底即将迎来新造车公司的“交付”考卷之际，威马先于对手亮出了智能化服务这一大利剑，尤其是车、家互联，拉近了用户和车之间的距离，赋予了情感的交流。在“交付”考卷上又多回答了一道附加题。相信随着威马产品力的不断完善和战略三步走的交叉进行，其在新造车公司的大军里先拔头筹是迟早的事。
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