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作为中国最大的电池供应商之一，宁德时代（CATL）正在考虑扩建其德国工厂，使其成为世界上最大的工厂之一，这可能是目前欧洲地区最大的电动车新闻了。 宏伟计划宁德时代正在考虑把Erfurt市（位于德国Thuringia州）工厂的规模扩大一倍，以满足100千兆瓦时（GWh）的电池需求。 根据之前的计划，宁德时代欧洲计划首先投资2.4亿欧元达到14 GWh的电池供应。并在2025年之前再次扩大规模，达到50-60 GWh的产量，并可以根据生产的大容量电池的比例决定未来电池产量。 这意味着宁德时代未来每年可以供应百千兆瓦时的电池，这些电池需要在每小时内装进4个40英尺的集装箱，从工厂源源不断地运出来。 当然，宁德时代还有一个选择是在其他地方再建一座工厂，宁德时代曾在欧洲包括比利时和匈牙利选址，最后因为政治环境以及离德国汽车制造商更近的考虑，最终还是选择扩建爱尔福特工厂。 市场的驱动原力宁德时代此举是为了应对电动汽车日益增长的预期需求，电动汽车的发展一定程度上也是被欧洲地区的碳排放新规推动的——欧盟的碳排放目标是到2030年，新车的二氧化碳排放量减少2021年水平的37.5％。 据估计，到2025年，为满足预期的300万辆电动汽车的电池需求，一年内仅大众集团就需要150GWh的电池供应。 机遇与危机目前，宁德时代与国内外如大众、长安等27家国内外车企合作提供电池，但是在宁德时代上市前的招股书上赫然写着：公司的竞争劣势之一就是“现有产能无法满足潜在市场需求，产能有待进一步提升”。有市场有技术的情况下，低产能大概是现有阶段宁德时代发展的最大瓶颈之一。 另一方面，以LG化工、SK、三星SDI、松下电器等为首的日韩电池企业卷土重来，虎视眈眈，可能会打破宁德时代一家独大的局面。居安思危，宁德时代只能选择变得更强。
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