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11月20日，由车云网主办，电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山，共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。作为2019中国安全产业大会的重要组成部分，本次交通安全产业峰会以“安全出行 智享未来“为主题，下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自发改委能源研究所、小鹏汽车、特来电、奥动新能源、北汽新能源、博泰集团、大众问问、英伟达、恩智浦、百度、360、GoFun等汽车全产业链内百余家企业专家在为期近两天的峰会中围绕电动车安全、自动驾驶安全、智能网联安全、智慧交通安全等多个领域展开沟通和交流。工信部安全生产司一级巡视员于立志在大会上表示“我国政府高度关注汽车新四化相关的安全问题，强力推进汽车信息安全标准与政策、新能源汽车安全标准与政策、出行服务安全标准与政策的制定。但是，汽车新四化目前仍处于科技创新期，技术、产品快速更新迭代，安全问题的边界也在动态变化，亟需针对汽车新四化安全问题进行积极探讨，为汽车及交通安全出谋划策。”“随着网联化、智能化、电动化、共享化的发展，及渗透率的持续提升，可以预见五年内新四化下汽车安全领域将形成一个千亿级的直接市场，同时间接影响数万亿的车联网、自动驾驶、电动车等汽车领域的走向。无论从经济规模还是战略意义，新四化下汽车安全领域将远超越传统的汽车安全领域范畴。”车云网、电动邦创始人程李在大会上表示。在本次大会期间，车云网还联合赛迪智库安全研究所，针对新四化趋势之下，汽车产业面临的安全问题，发布《2019汽车“新四化”安全趋势白皮书》，重点展现现阶段安全出行的痛点与需求、现状及未来发展趋势，以增进社会对安全出行的认知与了解。白皮书中提出在被动安全、主动安全之后，信息安全已经上升为汽车“新的安全底线”，重要性将进一步提升。同时，车云研究院与赛迪智库安全研究所围绕汽车产业生态链下的所有关键环节，推出《2019汽车新四化安全企业百强》榜单，表彰那些在汽车安全领域做出努力的企业。该榜单以国家相关产业安全政策为导向，基于技术创新能力、行业影响力等多个角度评定而出。而成功入围的一百家企业并不仅限于汽车行业中整车及零部件厂商，还包含交叉领域的网络安全头部企业、ICT科技巨头等跨界企业。涵盖智能网联汽车信息安全领域、新能源汽车安全领域、交通出行安全领域、汽车主动安全领域四大类别中的26个小类，基本上覆盖了新四化下产业生态链下的所有关键环节。例如恩智浦、百度、博泰、吉利汽车等不同跨界企业。对于汽车安全，交通运输部公路科学研究院司法鉴定中心主任陈宏云首先提出道路交通安全需要四大要素：第一，更安全的车辆，包括提升货车安全技术性能和新能源汽车安全性能等；第二，更安全的道路，包含高速公路和公路安全生命防护工程等；第三，复杂气象条件下的安全技术，包括排水路面和雾区智能诱导系统等；第四，更安全的驾驶辅助技术。陈宏云认为，无论智能网联、自动驾驶如何发展，保证以上四大要素，是实现一切的基础。汽车安全也关系整车、出行、智能网联等多个产业链关键环节，作为这些环节中的“当局者”，来自车企、出行、科技公司等不同领域领导在会上发表了不同见解。长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华认为，自动驾驶应该是从L1-L4逐步解决用户痛点场景，为用户带来安全、高效、自由的出行体验。对应的这些痛点也会有一系列自动驾驶的解决方案，包括自动紧急制动、交通拥堵的自动驾驶、L4级自动驾驶等等。当然所有的自动驾驶的前提就是安全。对于车联网、自动驾驶日益火热的汽车产业来讲，安全并不容易做到，甚至需要从产品定义之初就有所布局。小鹏汽车副总裁纪宇发表了关于智能汽车安全的观点。他认为，智能汽车的安全并不能仅靠发布前的一个安全软件简单解决，安全软件虽然是必需的，但却不能全量满足。完全保证汽车安全一定要从车辆最初的电子设计架构入手，考虑汽车安全。腾讯产业安全平台部总经理吕一平也表达了相同观点，他表示，技术架构设计与实现，越早考虑安全成本越低。信息安全将成为智能网联汽车产品的关键属性，是未来汽车行业的“国防”。新能源领域，从新能源汽车出现以来，安全事件频发，仅2019年，国内可知的电动汽车自燃起火事件就达40余起。对此，特来电首席科学家茹永刚在大会现场归纳了新能源汽车起火事故的三大特性：第一，起火之前是不能预测的；第二，一旦出现热失控，过程是不可控制的；第三，一旦起火，起火事故没法处置，只能眼睁睁看着起火。所以对于新能源起火事故更多是要提前预防。也正因此，电池安全几乎是所有整车厂关注的重中之重。在大会现场，新造车头部力量天际汽车董事、首席技术官牛胜福带来了天际汽车关于三电安全的分享。天际汽车围绕电池安全，从电芯、模组、整车安全和组装安全多个方面展开。例如，在电芯层面，通过高标准的设计和大量实验，保证电芯的可靠和安全。“新四化”过程中，无论主机厂还是科技公司，都倾注更多心力在保证车辆信息、电池的安全上，这一过程中，核心实际上是规范人的行为，保证人的安全。就如中国平安财产保险副总经理朱友刚在会上所说“不管汽车从设计端如何保证安全，催生重大交通事故的黑手仍是不良驾驶习惯。人的因素大于车的因素。”朱友刚认为，在目前汽车技术还没有完全满足安全需求下，如何在线上去指导和干预驾驶者的行为，改变他的驾驶行为或者更好的激励他的驾驶行为。在驾驶事故发生时，如何快速快速化高效实现道路救援，最后提供一体化的服务，是目前汽车安全生态中需要解决的问题。除了第三届安全产业峰会上来自各个企业领导的观点碰撞，为了更广泛的向社会各界展示安全产业发展成果，本次安全产业大会还围绕安全工厂、安全城市、安全出行、安全服务四大板块进行主题展示。规划面积达3.2万平方米，近300家企业参展，预计观展人数将超过3万人次。本次大会由工业和信息化部、应急管理部、广东省人民政府做指导，中国电子信息发展研究院、广东省工业和信息化厅、广东省应急管理厅和佛山市人民政府等单位联合举办，车云网参与协办。并得到了佛山市南海人民政府以及神州优车集团宝沃车队的大力支持。 
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