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作者丨王瑞昊 定了，国产后驱长续航版Model 3和高性能全轮驱动版的官方定价来了，前者补贴后33.905万元，后者补贴前41.98万元。就问你香不香！
3月份那1万多个购买了Model 3标准版的车主不知道会不会哭晕在厕所。毕竟只要再多加4万元，其续航就可以多增加223公里。后驱长续航版今年6月开启交付，高性能全轮驱动版明年第一季度开启交付。准备抓紧剁手吧，同学们！进口高性能全轮驱动版的售价是50.99万元，国产后降低了9.01万元；而进口后驱长续航版Model 3售价42.10万元，国产后下降8.195万元。降价近10万元，确实够香！难怪还在售价出来之前就被吵翻了天。“国产长续航版Model 3开始销售”这个消息本身就足够让人惊喜了，如今再配上真香价格，瞬间引来了整个车圈的关注和议论。从昨晚到今天上午，几乎所有的汽车博主、车主朋友、汽车媒体，以及围观群众，都在关注着同一个新闻：国产长续航版Model 3被爆售价为33.905万元。众多潜在车主直呼真香，而已经购买了进口版或者更早的车主，看到这个价格后直言想骂街。消息源虽未经官方确认，大多来自销售的口径，不过是来自多个一线销售的口径，可信度已经很高了。特斯拉副总裁陶琳昨晚也在微博上发了一句意味深长的话，“晚安，明天见！”，瞬间让人感觉实锤了传言的定价。性价比，是国产长续航版Model 3最香的一部分。目前国产标准续航升级版补贴后的售价是29.905 万元，而国产长续航版的售价是33.905万，相当于加价4万元，但加的量却比通常认为的高出了一大截。最明显的提升在续航上，长续航版的668km续航水平比标准续航升级版的445km高出了整整224km。对比蔚来的70kWh电池包升级至84kWh时，在其它配置不变的情况下需要花费5万元，续航提升只有100km左右。即使按照目前主流电动车在配置不变的情况下，增加100Km续航需要2万元计算，升级国产长续航版Model 3的4万元也值回票价了。在配置上，标准续航升级版的百公里加速时间是5.6 秒，国产长续航后驱版为5.3 秒，虽然只有0.3秒，但是心里舒服。此外，标准续航版是的12个扬声器到了长续航版也升级到了15个（包含低音炮），而且全座椅加热也给到了国产长续航版。 综合下来，只要用不到选装FSD的价格就能享受到224Km续航提升的快感和多项配置升级的巨划算。车云菌也想说，已经下订标准续航版的同学，能改就赶紧改，4万元升级的很值得。其实，国产长续航版Model 3能给出如此有诚意的价格，与特斯拉进入中国以来享受到的各种福利是分不开的。进入中国免征购置税目录、享受中国政府的新能源补贴政策，以及长续航版的电池由在国内生产的LG化学提供，种种外部福利和成本下降的内部因素，共同为国产长续航版Model 3的惊喜定价保驾护航。自开年以来，特斯拉在中国的销量持续走高，几乎月月霸榜了中国电动车销量冠军位置。进入3月份以来，特斯拉再度将与竞争对手的差距拉大，乘联会数据显示，3月份，特斯拉在中国的销量高达10160辆，创下了其在中国的最高月销量纪录。份额更是高的吓人，特斯拉3月份在中国的零售销量已占当月中国电动车销量的30%。而为特斯拉创造高销量的杀手锏无疑是国产版车型，进口车型在销量贡献上已逐渐式微。比如今年2月份的上险数显示，特斯拉Model 3总计上牌2286辆，其中2132辆由国产版贡献，进口Model 3只有154辆。马斯克当然也看到了国产特斯拉的巨大威力，之前他曾表示特斯拉只在中国投产标准续航版的Model 3车型，但转过身就改变了主意。国产长续航版Model 3在今年2月份就登上了工信部的产品目录，如今随着最终售价揭晓，特斯拉在中国发起新一轮国产攻势的迹象已逐渐明朗。特斯拉或许会等待标准国产Model 3多卖几个月再决定是否投产更多车型，但是今年的外部环境实在是糟糕透顶。至今，除中国外的全球疫情仍在不断蔓延，特斯拉在北美工厂的复工复产遥遥无期。而且，国内续航水平更高的小鹏 P7 和比亚迪汉也要上了，这些都倒逼着特斯拉尽快投产续航更高、性能更高的国产车型。随着长续航后驱版和Performance高性能版相继国产，再加上更受欢迎的Model Y的投产，特斯拉今年的50万辆销量任务可能得寄托在中国市场上了。
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