特斯拉Model 3与理想ONE那个更经济实惠？

先理论推演，1L汽油，20度环境下，重量大概0.75kg，汽油的热值是44000KJ/kg，用0.75kg算，1升汽油总热值33000KJ，1度电热值是3600KJ，所以1升汽油的热值相当于9.1度电。

汽车的发动机的转化效率40%左右，比如丰田的Dynamic Force发动机热效率是41%，马自达Skyactiv-X，热效率43%，国产长安蓝鲸NE发动机40%。

发电机的热效率是90%左右，比如无刷交流发电机、永磁交流发电机、带泵交流发电机，发电效率不太一样，大概是90%左右。

湖南大学的论文《电动汽车增程顺丰燃油效率优化控制》《电动汽车增程器管理策略研究》，发电机效率一般在90%左右。

理想情况下，发动机效率为40%，发电机效率90%，1升汽油热值相当于9.1度电，最后算出1升汽油能发3.276度电。

理想ONE电池40.5kwh，油箱是45L，纯电状态下可以跑180公里，综合最高可跑800公里，可以算出纯电状态下，1kwh可以跑4.44公里，纯油可以跑620公里，按1kwh跑4.44公里算，这45升油可发电149.63度电，那么1升汽油发动3.10度，和前面理论结果基本一致。

特斯拉Model3 标准续航版本，电池是52kwh，可以理论续航445-455公里，按52kwh跑445公里计算，特斯拉Model3 1kwh可以跑8.55公里。考虑实际续航比理论要少，按跑380公里算，0.85加权，1kwh实跑7.25公里，折算后百公里耗电13.6度，与车主实测的12到15度电基本吻合。

对比理想ONE1kwh跑4.44公里，百公里耗电24度电，他们之间的区别还是很大的。如果电价一样，特斯拉Model3理论上应该比理想ONE每公里便宜一半。

特斯拉Model 3可以享受补贴，补贴后价格27.155万。另外，Model 3使用三元锂电池，费用较高，据传国产版本还会推出磷酸铁锂电池，价格将进一步下探，价格方面会更有优势。目前Model3比理想ONE便宜了接近5万，Model 3为纯电车，可以直接上绿牌，而理想ONE在部分地区可以上绿牌，在北京不能上绿牌。综合分析：特斯拉Model 3比理想ONE更实惠。没有比较就没有伤害。

扯淡完毕。无意攻击任何人，只是比较比较讨论讨论，同是电车，价位比较接近，主要是比较那个更省钱，成本更低。

从空间尺寸，越野性能等理想one更胜，这里也不涉及轿车、SUV，底盘大小高低，断不断轴。

从另一个角度讲，理想one和任何车没有可比性，和纯电车比，他算混动，和混动车比，他是增程式，和汽油车比，他是电车，和SUV比，他是电车，和BBA比，他更智能，更本土化，和国产车比，他更高级。哎，我可真难啊！
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