外卖小哥为抢时间拼命的话题近日上热搜，美团与饿了么分别作出回应 长沙晚报9月10日讯（全媒体记者 刘捷萍）10日，长沙大雨，外卖小哥一如既往地飞驰在送餐路上。
近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章在朋友圈刷屏，文章称在外卖平台智能算法下，外卖骑手送餐的时间被平台逐渐压缩，“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
外卖小哥的生存现状引起广泛关注。 对此饿了么、美团两大外卖平台先后发声。饿了么给出的解决办法是让消费者选择给骑手5分钟，而美团表示会给骑手8分钟的弹性时间。这一解决办法可行吗？外卖骑手和消费者是否认可？记者对此进行了探访。
骑手为抢时间逆行、闯红灯
上午11时刚过，在事业单位工作的杨女士掏出手机为自己点了一份外卖套餐。点外卖已成为长沙人的生活方式之一。近年来，餐饮外卖蓬勃发展。据移动互联网数据平台显示，2015年中国外卖市场的交易额为1348亿元，而2019年增长到了6035亿元。
四年里外卖市场扩张了4倍之多，但平均配送时间比三年前少了10分钟。
在中国外卖市场迅速扩张的背后，是饿了么和美团两大外卖平台的暗中角力，其中配送的时效性是双方PK的重点。在外卖行业的准时率越来越高的背景下，外卖平台给骑手的配送时间越来越短了。
为抢时间，外卖小哥逆行、闯红灯、超速等行为大大增加。
11时30分，正是送餐高峰。记者在晚报大道与东二环交叉路口询问一名逆行的外卖骑手，他说：“如果遵守了交通规则，我的订单就会超时。”
该外卖骑手称，平台规定送餐时间（接单—取餐—送达）是半个小时，超时的话这一单就没钱了。对于外卖骑手来说，跑得越快挣得越多，当然也意味着危险系数越大。
2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗。
外卖平台如何计算送达时间
外卖平台对下单后送达时间会有一个规定，一般在3公里内，大多是半小时到40分钟。平台也推出了保证时效的产品，消费者可以在下单的同时购买。而购买了这一产品的用户，在骑手配送“超时”10分钟以上将能获得一定的赔偿。而系统对外卖骑手“超时”的处罚也有所不同，但总而言之会影响到外卖骑手的收入。
送达时间是如何算出来的？
随着互联网和外卖行业的发展，“算法”被用在送外卖上。为了让用户体验更佳，很多平台都从“人工抢单模式”变为了“系统派单模式”，并预估了配送时间，这个过程也被称之为“外卖履约时间预估”。
比如，餐厅和骑手的“配合”问题。餐厅的备餐、骑手的取餐和送餐都需要时间。然而如何把这几个时间段更好地配合在一起？平台需要从中协调用户、餐厅、骑手并兼顾配送效率。
再比如，订单指派与路径规划。订单指派是指将订单分给附近合适的骑手，而路径规划是指给骑手推荐合理的取送路径，此路径需要同时考虑骑手配送距离和订单超时风险。以上规划一般没考虑特殊情况，如交通、天气状况等。
另外，还有供需关系的动态影响。比如平时半个小时能送到的外卖，在中午、晚间的用餐高峰时段，配送时间会大大增加。针对这种供需变化，很多平台构造了基于时段的供需比和完成率等特征。当供需比越高时，履约时间会越长。
算法所触及的远不止这些。实事求是地说，这种配送机制提高了资源利用的效率，也有助于用户更快吃到一口热乎饭。
对于即时物流配送平台尤其是外卖平台而言，速度就是流量，就是竞争力。
时效与安全究竟如何两全
针对媒体、公众对外卖小哥、平台系统的关注。饿了么、美团两大巨头坐不住了，纷纷发声。
饿了么9日凌晨推送《你愿意多给我5分钟吗？》，提出将推出“我愿意等5/10分钟按钮”，消费者可以选择也可以不选择，饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益。同时，会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士提供鼓励机制，即使个别订单超时，也不用承担责任。
美团外卖9日也发表声明，表示将更好地优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间。同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
长沙理工大学学生王子慧经常点外卖，她表示，应该对外卖小哥多一份包容，尽量不要因为迟到几分钟而去苛责他们。前段时间她看到一名外卖小哥暴雨中“游泳”送餐的视频，感觉挺难受的。生活不易，善待他人就是善待自己。
也有网友留言表示，饿了么不选择主动给骑手增加配送时间，而是呼吁消费者让步，“有转嫁矛盾的嫌疑”，美团的回应则显得更有诚意。
“消费者追求更好的服务，无可厚非；资本关注效率、成本和利润也是市场规律；外卖小哥想要赚钱和美好生活，也是天经地义。”业内人士认为，要改变目前的问题，平台或应该承担更大的责任，不应该指望消费者让步和宽容，而是应该改变规则、优化系统、加强保障，真正地尊重劳动者、关爱劳动者。毕竟，这些外卖小哥，是平台的员工，不是消费者的员工。同时，政府职能部门对新兴行业用工的监管，也应该加强和改善。 |
