作为一名90后（啊暴露年龄了 ），小横童年时期经常和小伙伴们一起玩纸飞机。在叠好后，大家都会习惯性地给飞机注入一口真气，然后看着飞机翱翔云霄，相信00后的你（假装是）对这一画面一定不陌生。投掷纸飞机前哈一口气好像能给纸飞机加上Buff，这已经成为中国的独门秘籍，其他国家并没有这个习惯。那么，哈气真能让飞机飞得更远吗？今天，小横就来和大家探讨一下这个话题！  
大家都知道，纸是中国古代的四大发明之一，这是否意味着最早的纸飞机也是中国人发明的呢？答案是否定的。真正意义上的纸飞机是在飞机被发明出来之后才有的。因此，能追溯到的最早的纸飞机大致诞生于1908—1909年。不过真正有据可查的是1930年，杰克·诺斯罗普折出来用于研究飞机飞行原理的那一只。当时，他使用纸飞机模型测试了较大飞机的空气动力学性能。
给纸飞机哈气起源于80年代。80后的孩子们已经对机械有所了解，但是真正的操作机会很少，他们接触最多的机械大都是村里唯一的一台拖拉机。而拖拉机在冬天经常点不着火，需要加热烧一烧、捂一捂才能发动。孩子们便把手中的纸飞机玩具和拖拉机联系起来，认为纸飞机也是一种机械，怕它也点不着火，于是就用哈气的方式给飞机加热。于是这种简单又魔性的动作就作为一种必要仪式得以传承，成为玩纸飞机的必要操作。那么，哈气这样一个被认为赋予纸飞机灵魂的动作，真的有用吗？西南大学物理科学与技术学院的袁洪宽老师从空气动力学角度分析了哈气的原因。在折纸飞机时，将机头折得很尖小是为了减少空气阻力，但是这样会导致机身比机头重，飞行时整机的重量不平衡，容易后翻，飞不远；而哈气后，水蒸气会附着在机头上，机头湿润之后会重一点点。刚好这一点点重量会让纸飞机的重心往前移一些。这样更能保持平衡，从而飞得更远更长。有实验表明，哈气增加了飞机0.067%的重量。千万不要小看这一丢丢质量，它让纸飞机增加了10.32%的飞行距离。
日本折纸飞机协会总秘书长藤原对于中国人在投掷飞机前哈气的行为很不解，他认为哈气对纸飞机的滞空时间产生不了什么影响，想让纸飞机飞得时间更长，除了折法，还要勤加练习投掷。事实上，欧美国家的人在投掷纸飞机前并没有哈气的习惯。不过，有人会向纸飞机尾巴吹气，以检查纸飞机的结构有没有问题。无论哈气的科学原理是否站得住脚，其产生的心理作用却是显而易见的。因为放飞飞机前先哈一口气，其实是从心理上进行积极的自我暗示和鼓励，希望手中的飞机能比同伴的飞得更远。另一些人则是从众心理，看别人飞机哈气就跟着人家学，因此演变成了一个潮流。而专家对这一问题的解释似乎印证了心理层面的作用。在央视《开讲啦》节目中，中国工程院院士、歼-15舰载机总设计孙聪院士对此给出了权威解答。当主持人撒贝宁问到哈气有什么作用时，孙院士的回答令人不禁捧腹，他认为，哈气仅仅是为了“图个吉利”而已……其实，日常生活中哈气这一动作不仅仅存在于扔纸飞机之中，掷骰子、扔飞镖、弹脑门、抽签或者用拳头打人时人们都会下意识地哈一口气，这类动作都在有意无意中增强了动作发出者的自信。 还没完！休息5秒钟，插播一则广告 再追根溯源从神话也可以看到哈气的神奇之处。女娲以自己的模样捏土造人时，要哈一口气人才有灵性，而西游记里孙悟空拔毛也是通过呼气才能成就万千化身。
无论是为了增加飞行距离，还是寻求心理安慰，扔飞机前哈一口气都已成了大家的习惯。正如日常生活中的诸多下意识动作一样，这些行为不仅能够带来实实在在的帮助，而且早已成为每个人生活中不可或缺的一部分。
本文转载自公众号：航旅纵横
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