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自从加入了自驾地理 小编走在大街上 总能认出那些与众不同的 钢铁怪兽——越野车 冷硬而帅气 我每每用目光调戏它们的时候 都会想象着 它们曾经陪伴自己的主人 写下了怎样回味无穷的传奇 自驾越野的世界里从来不缺传奇： （点击标题可跳转） 征战四大无人区的日产途乐、LC80、英菲尼迪 今天，小编要告诉大家的是 有这样一帮人 野心勃勃地想要创造另一个传奇： 自负补给 计划用时12天 驾驶UTV（全地形车） 沿北纬N39°路线 东西横穿塔克拉玛干沙漠1000公里轴线 （迂回距离约1500公里） 刷新N39最快穿越时间记录！ N39穿越路线示意图 我们先来看看 塔克拉玛干沙漠是个什么地方 作为中国沙漠之王 塔克拉玛干浩瀚无垠 拥有波澜壮阔、此起彼伏的线条 优美的自然风光 以及神秘的人文景观 看起来穿越它似乎是件美好的事情 但事实真的是这样吗？ N39极限穿越 ——沿北纬39° 东西横穿塔克拉玛干沙漠 中国最难最长的沙漠越野 迂回距离近1500公里 这个具有强迫症性质的疯狂创意 来自19世纪瑞典著名的探险家：斯文·赫定 斯文·赫定 1895年4月10日这天 斯文·赫定的驼队离开麦盖提的拉吉里克村 走进塔克拉玛干沙漠 骆驼身上的铜铃不疾不徐地响着 好像出丧一样 “他们永不会回来了。” 在他们身后，一位麦盖提老人这样说 没想到一语成谶（chèn） 仅仅行进300公里的他们 竟遭遇沙尘暴 骆驼陷入流沙，全部折损 饮用水耗尽等一系列不可想象的困难... 断水第五天 两名驼夫干渴而死 斯文·赫定在绝望之际 终于找到和田河的一个水潭 才幸免于难 斯文·赫定后来 在《我的探险生涯》中说到： “这是我的亚洲旅行中最难的一次。” 他形容塔克拉玛干是“死亡之海” 没想到斯文·赫定这次悲壮的溃败 竟让塔克拉玛干沙漠以及N39线名声大噪 从19世纪开始 横穿这一“死亡之海” 成为无数探险家毕生追求的终极目标 但百年来 真正成功穿越的队伍，屈指可数： 1993年11月21日 一支中英探险队 历时60天，行程1500公里 徒步成功东西穿越了 “死亡之海” 但并非循迹N39线
2004年1月23日，中日探险队从麦盖提县出发 历时73天，行程1500公里 以骑骆驼和徒步的方式 首次完成N39穿越 如果说单凭两条腿徒步也能成功 那是不是说驾车会更容易？
事实却并非如此 塔漠地形复杂，沙丘多样 塔漠腹地还有 世界上间隔最长的新月形沙丘 （波峰到波峰的距离3公里） 更别说塔漠的沙子非常软 能行驶其上已然不易 却因超长距离行驶需负重几百斤以上...
图片来自天涯的“小丐X”，曾随侠客行穿越塔漠 直到2011年 人类才首次 驾车完成东西横穿精准N39°线（偏离±5′） （由侠客行带领队伍创下记录）
2011年，侠客行9人在N39的起点留影 这次，有一帮人 首次尝试驾驶UTV（全地形车） 计划用时12天 企图刷新N39最快穿越时间记录
图上的就是UTV 他们是谁? 为什么胆敢夸下海口？ 他们来自先锋超级玩家俱乐部 一群疯狂无畏的“野人”
器宇轩昂的先锋成员们 他们够疯 从国内到国外 从越野车到摩托艇 从原始森林到高山峻岭 从茫茫大漠到浩瀚大海 无所不疯 因为没有什么 能够阻止他们追求自由和激情
先锋，乘风破浪
哪里都有他们
他们够狂 穿越终极越野四大无人区 在环塔拉力赛上金戈铁马 在墨西哥 挑战1000公里34小时不停跑的巴哈赛 斜穿南美 挑战10000公里的达喀尔...
驰骋在巴哈1000赛场
飘洋过海，挑战达喀尔
挑战环塔的各种赛段
包揽环塔T3组的冠亚军，拿奖拿到手软 期间无论是高海拔赛段、高温、复杂地形 还是一次次的伤痛挫折、事故救援 都无法牵绊他们向往极限精彩的脚步！
英姿勃发的他们（仔细一看竟然有任贤齐！）
无论多脏多累 向往激情的你们鲜艳如头上的花
无论历经多少次翻车救援，他们依旧“狂” 因为有兄弟保驾护航 而这一次的N39穿越 别人说不可能 他们却仗着“艺高人胆大” 偏要迎难而上！
先锋户外队长，李东升 现在，先锋们正在 邀请UTV江湖上的老司机们 一同挑战极限，做自己的可能！ “只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。” 让沙漠记住勇者们
关于此次召集令的人员与车辆要求、费用等 请点击左下角的“阅读原文”查看 你还可以进入我们的 高危线路交流群 （原“四大无人区线路交流群”，已进的可无视） 与先锋成员一起唠嗑 ☟  群人数已过百 请扫码加他 备注：N39 -他们有多“锋狂”，点开便知- · END · 你有自驾奇人的人物线索吗？ 愿意分享给大家吗？ |
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