前天晚上,在经历了多次亮相、预售和跳票之后 比亚迪汉终~~~~~~~~~于 上市了 长这样 新车共4款车型 3款纯电动 1款插电式混动 售价从21.98-27.95万元(汉EV的入门价和汉DM的价格都比预售便宜了1万多) 采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池” 据说相较于传统电池包,绝不会自燃 “刀片电池”的体积利用率提升50%以上 也就是说续航里程可提升50%以上,达到高能量密度三元锂电池的同等水平 那么续航什么水平呢? 四驱高性能旗舰版550公里 两个超长续航版是605公里 至于充电嘛,比亚迪给的数据是 充电10分钟续航135公里,最快充电;25分钟充电30%到80% 麋鹿测试80km/h 百公里加速3.9 别的不说,反正这个颜值是真的可以 真车长这样 据说是由原法拉利+奔驰设计师胡安马·洛佩兹设计的(458、LaFerrari都是出自他手) 但是说实话,这个屁股也太....... 太不性感、太扁平了点吧 你们懂我意思吧 至于内饰嘛,这个红我是接受不了...... 看照片,这大屏幕真心就不要钱是吧(15.6寸) 汉是首款搭载华为HiCar解决方案和5G技术的量产汽车 有意思的是,发布会余承东去站台 他介绍了华为hicar方案,NFC车钥匙,5G集成的车联网解决方案 还一起搞了汉定制款P40手机 开比亚迪,用华为手机 盖了帽了我的老北鼻 汉的三围是4980×1910×1495mm,轴距2920mm 和Model S差不多 价格不到Model S(75.69万元起)的三分之一 发现没 汉就是瞄着特斯拉、朝着他马斯克打的 说的再具体一点 配置对标的是s,价格是对标的3 打不打的过呢? 比亚迪的销售经理挺自信 在一个价值30万的投票里 汉也遥遥领先特斯拉 但是吧,事实可能更残酷一点 最新数据显示,2020年6月我国新能源乘用车销量为8.65万辆 其中Model 3达到14954辆,同比5月增加35%,达到历史新高 Model 3的14000辆是什么概念呢? 就是第2-3-4-5-6名全加起来都还不够他多 受到新冠肺炎疫情和新能源汽车补贴退坡影响,比亚迪纯电动乘用车上半年销售4.63万辆,同比下降51.70% 你说比亚迪比特斯拉差的是什么呢? 我觉得吧,就是超充网络、自动驾驶、科技感还有品牌 但是这些都能追,而且吧,差距也不至于像现在的价格所表现得如此之大 至少汉的产品力看起来确实不错 刀片电池要解决的就是特斯拉的这个致命的自燃的问题 而且特斯拉的l5自动驾驶目前也是吹牛X阶段 而华为的入局还是让人多了些期待 汉在硬件上是一款正儿八经的5g车(据说是会逐步采用华为的麒麟710A作为车载系统芯片,而且是要上鸿蒙) 这么大的电动车市场,市场全部拱手让给马斯克不可能也不现实 不知道你们觉不觉得,现在的比亚迪就就有点像当初还在做移动定制机的华为的意思 而特斯拉就像当年的苹果 来了特斯拉,骗补的老年代步车都傻眼了 而比亚迪能不能成为今天的华为,最终看的不是民族情怀,还是产品力 你问我为什么这么关注电动车? 其实吧,还是因为妹子 曾经有个她 说对我要求不高,哪怕我开电瓶车也不嫌弃 后来才知道 她说的电瓶车 是保时捷的Taycan
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