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广汽传祺GS3是2017年上市的一款小型SUV，在传祺的体系扮演了一个重要的角色，凭借高性价比、高实用性的优势，上市后就受到广大消费者的欢迎，加之当时小型SUV还处在一片蓝海的状态，传祺GS3曾经创造过月销过万的成绩，为传祺整体销量的增长作出了较大的贡献。
传祺GS3在2019年款的时候使用的1.5T三缸发动机+双离合的动力总成颇受争议，销量也开始下滑。为了应对这种局面，跟上时代的需求，广汽传祺将GS3焕新升级为传祺GS3 POWER，那么这个中期改款的车型究竟有何变化？我们一起来看看！传祺的设计在自主品牌里一直都有着一个非常不错的水平，早些年凭借GS4一炮而红、备受称赞，近几年也是紧跟时代的潮流。相对于现款传祺GS3来说，传祺GS3 POWER在外观上可以说是推倒重来，实现了一个较大的进化，整体的设计更加靠近新一代的传祺GS4。在凌云翼3.0设计语言的加持下，GS3 POWER的进气格栅几乎占据了整个前脸部分，塑造了一个更加整体、大气和紧实有力的形象。而进气格栅还有很多细节值得说道，例如内部的一些细节以及下方雾灯的设计灵感，均来源于超音速战机，上方还有红色的装饰线条点缀，星舰LED大灯与格栅很好的融为一体，整个前脸拥有极高的辨识度和原创度，更加符合年轻人的口味。在侧面上，传祺GS3 POWER的设计比较简洁，依然延续了传祺家族经典的悬浮式车顶设计；传祺GS3 POWER的长宽高为4350*1825*1660 / 1685mm（含行李架），轴距为2560mm，在小型SUV属于一个主流的水准。传祺GS3 POWER采用了来自佳通的215 55 R18的轮胎，主打舒适与省油；而在轮毂的造型上，这个非常个性化“风火轮”设计灵感来源飞行器，看上去犀利而又层次十足。来到车尾，传祺GS3 POWER与现款车型相比倒是没有太大的变化，这也是比较失望的一个地方。值得一提的是，传祺GS3 POWER的排气口做了一些调整，双排双出的排气口隐藏在了车底下方，看上去车尾显得比较简洁。总的来说，传祺GS3 POWER经过此次调整，变得更加的年轻大气，这种设计比较容易受到更多消费者的喜爱。一个成功的外观设计对于其接下来的发展至关重要，传祺对于外观设计稳操胜券的背后，是多年的经验积累和勇于创新。进入到车内，我们可以看到传祺GS3 POWER的内饰也是经过了一个较大的调整，用上了传祺目前常见的双连屏幕设计，这也是整个内饰视觉的重心，但是这个屏幕也仅仅是造型上连在一起，左边是7英寸液晶仪表，右边是10.25英寸的中控屏。7英寸的液晶仪表为驾驶员提供所需的车辆运行参数、故障、里程等信息，实时更新整车状态数据显示，及与中控屏的交互信息。10.25英寸中控屏搭载了ADiGO智驾互联生态系统，在智能科大讯飞语音助手的加持下，能够18种跨越式的场景语音交互模式，在常用的音乐、地图、远程控制方面也是尽善尽美，实际的体验也是非常智能，领先于目前大部分的同级别车型。而在内饰材质的使用上，可以很直观的看到，在手套箱上方、门板处、座椅上使用了软性皮质的包裹，同时加以缝线工艺点缀；除此之外，车内还随处可见的仿碳纤维装饰。虽然只是一台小型SUV，但是传祺GS3 POWER给人的感觉并不廉价，反而是带有一些高级感。正是得益于这些材质的使用，坐上传祺GS3 POWER的驾驶位，可以感觉到不错的车内氛围，而它的座椅是基于广汽新一代平台化座椅设计理念而设计，有着多年多代系的人机数据积累，各项支撑非常到位，因此能够带来不错的舒适性。在储物空间方面，传祺GS3 POWER算是一个正常的水平，各储物空间的布局较为合理，大小也是同级别中游的水平，不用担心身上的小物品没地方放。对于一款小型SUV来说，后排的空间是很多消费者关心的地方，以我一个身高178cm，体重74kg的身材坐进去，大概还有一拳的腿部空间和头部空间，因此也不算太压抑，只是坐垫长度比较一般。而后排提供了两个空调出风口，中间地台接近全平，还有中央扶手箱和两个杯架，对于后排乘坐舒适性来说还是有比较大帮助的。虽然定位为一台小型SUV，但是麻雀虽小五脏俱全，传祺GS3 POWER对于日常方方面面的使用来说基本能够满足。而作为一款普通家用车，能够将这些基础方面做好，同时还有一定越级的享受，就很能打动消费者了。传祺GS3 POWER采用了传祺第三代1.5TGDI 四缸发动机，最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，并且匹配的是第三代爱信6AT变速箱，相对于现款1.5T三缸发动机配双离合的动力总成来说，这种改变一方面在动力上有所提升，四缸发动机的质感也更加出色，另一方面6AT变速箱能够提供更省油、更畅快、更安静的驾驶感受。这样的一个黄金搭配瞬间扭转了现款传祺GS3的劣势，在同级别车型中竞争力十足，无论是发动机和变速箱，其本身的技术也与时俱进，只要辅以合适的调校，便能够达到四两拨千斤的效果。嗯，对比一下同级别车型的动力总成，你就知道传祺GS3 POWER是多么香了!因此，实际的驾驶感受，传祺GS3 POWER也是很明显的上了一个台阶。从起步就可以感觉出来，传祺GS3 POWER的动力储备非常充足，初段的调校又十分灵敏，因此只要轻踩油门速度很快就可以上来了，这种轻快的感觉在起步和堵车的时候特别讨喜。加上传祺GS3 POWER车身尺寸小、动力足，所以中段和后段的加速，依然能够保持不错的动力，6AT变速箱能够将发动机的动力输出得有条不紊，响应快并且对于驾驶者的意图理解到位，整个加速过程十分平顺有力，对于车内驾乘人员的舒适性来说大有裨益。所以，无论是日常平稳的驾驶还是偶尔想来点速度与激情，传祺GS3 POWER都能轻松的满足，驾乘方面的调校有了明显的提升，相对于三缸机+双离合先天不足和后天的无能为力，传祺GS3 POWER如今的焕然一新，对得起它的名字。在悬架方面，传祺GS3 POWER采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的搭配，这也是目前主流的一个设定，对于路面振动有着不错的过滤效果，支撑性也比较到位，整个底盘做得十分规整。但是低速经过一些减速带的时候，能够较为明显的感觉悬架偏硬且不够干脆，车身起伏较大，一定程度上影响了后排乘客的舒适性，考虑到悬架的结构和车企控制成本方面的原因，也是可以理解的。传祺GS3 POWER在隔音方面表现一般，中高速的时候会路噪会稍微有些大，不过发动机噪音、风噪控制比较到位，整体算是一个可以接受的水平。总的来说，传祺GS3 POWER在驾乘方面的提升有目共睹，而且非常直观。这种提升也是传祺下了一定的成本和心血带来的，进一步提升其在小型SUV的竞争力，不仅能够满足更多消费者的需求，更是走在同级别车型的前列。
传祺GS3 POWER上市后，相信也会成为很多年轻人的第一台车，它也许就像年轻人一样不完美，但是相对于些微不足，更愿意看到它的进步。根据目前得到的消息来说，传祺GS3 POWER的售价应该在8-11万元左右，与现款车型基本持平，可谓是加量不加价，对于年轻人来说也不算是一个太大的负担，有兴趣的朋友可以考虑一下。
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