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近几日，滴滴频繁出现在大家视线之中，不论是安全问题还是亏损，可惜都不是什么好消息。 6年亏损390亿元 昨日，据彭博消息，滴滴出行2018年上半年亏损5.85亿美元（约合40.3亿元人民币），同时据新京报消息称，滴滴创业6年来合计亏损390亿元人民币。 今日，滴滴出行创始人兼CEO程维发表内部信也提到，6年来滴滴没有实现盈利。 程维提到，出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%，而这一数据，而2017年全年为1.9%。 2018年上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。 然而即便如此，滴滴依旧是资本市场的宠儿。 据统计，自2012年成立以来，滴滴共有20次融资，金额超过1300亿人民币。 2014年12月，滴滴完成D轮7亿美元融资，两个多月后，滴滴和快的进行合并。网约车战场由“三国鼎立”成为“两强争霸”。 2016年6月，滴滴宣布完成了新一轮45亿美元的股权融资。 两个月后，滴滴出行宣布收购优步。 此外，曾有媒体报道，滴滴将于2018年下半年上市，分拆专车等业务就是为上市做准备。 上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间，换算成人民币，在4800亿人民币到5500亿人民币之间。 目前来看，此计划应已暂缓。 all in安全？ 对于滴滴的重中之重，还是安全。 这也是程维在内部信中所主要提及的。 在内部信件中，程维首先承认了乐清顺风车事件之后，内部已经取消了增长目标。 多次事故后，公众对滴滴的信任值已经降到了零，滴滴的处理方案及态度也是诚意不足、效果不明。 近日，由交通运输部牵头，联合相关部门和地方部门及有关专家，开始对全国主要网约车、顺风车平台公司开展安全专项检查。 9月5日上午，检查组首先来到滴滴公司，开始进行入驻式检查，滴滴表示将积极配合检查。 此后，滴滴还发布了最新的整改方案，其中有一条就是在9月8日到9月15日的凌晨12点到5点，滴滴暂停所有的业务。 其次，滴滴还像司机分发了一些宣传物料。其中“滴滴出行 安全提示”贴纸被贴在了车窗下方，另外若干张纸质宣传单被放置在座椅靠背后的篮筐中。 但更重要的，还是滴滴司机资质的考核、身份及车辆确认。同时客服的权限及责任，也应及时规范。 对于程维的内部信，网友们也并不领情，这些表面文章还是少做为佳。 更有人称，这是程维的一次悲情营销。 滴滴的存在，自有道理，也切实方便了出行，但安全问题不能一味逃避和推卸，愿一切安全事故不再发生。 程维内部信全文如下（点击看大图）： （部分内容来源于新京报、界面等） 敬告读者:本文基于公开资料信息或受访人提供的相关内容撰写，全球财说及文章作者不保证相关信息资料的完整性和准确性。无论何种情况下，本文内容均不构成投资建议。市场有风险，投资须谨慎！ |
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