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松江地名以境内有松江水而得名。黄浦江水系未形成前，则由松江水系导流泄洪。松江水来自太湖，我国最早的地理文献《尚书·禹贡》中云：“三江既入，震泽厎定”，古代的太湖称震泽，太湖有3条江：娄江、东江和松江，为其泄水入海，所以太湖得以稳定。 西汉后期桑钦所著《水经》卷二《沔水》条下云：“南江又东北为长渎，历河口东则松江出焉，江水奇分，谓之三江口。又东至会稽余姚县东入于海。”这是目前述及“松江”之名的最早文献，由此而知，“松江”之名最晚于西汉后期已经出现。 据史料记载，松江很长时间内，宽处在十里以上，江面宽阔，气势澎湃。唐代诗人杜甫曾在《戏题画山水图歌》诗中说：“安得并州快剪刀，剪取吴淞半江水”。直至北宋，松江段尚“面阔九里”，是太湖水泄入东海的主要通道。 南宋初，程俱《松江赋》描述松江的壮观气势：“地脉四达，衍为松江。汹汹浑浑，溶溶洋洋。…… 乘云气，御飞龙。指包山于遗砾，揽五湖于一钟。” 唐宋时代的松江浩浩荡荡，奔腾汹涌，河口最宽处呈喇叭型，有20里宽阔，宋人郏乔称:“吴淞古江，故道深广，可敌千浦”。明代文学家归有光称：松江虽“不可比拟扬子江，而深宽当与相雄长。” 唐天宝十年（751年），吴郡太守赵居贞奏划昆山南境、嘉兴东境、海盐北境置华亭县，华亭始建城。南宋绍熙《云间志》载：“县之有城，盖不多见。华亭邑于海壖，或者因戍守备御而有之。” 北宋淳化二年（991年）青龙镇建镇，成为上海地区最早的对外贸易港口和商业重镇。史料载，青龙镇“海舶百货交集，梵宇亭台极其壮丽，龙舟嬉水冠江南，论者比之杭州”。 宋室南迁杭州之后，国家在财政上仰食西南。这样，松江负载了将东南沿海经海道运来的漕纲，将之转输平江府的任务，形成松江江面舟楫往来，繁忙兴盛的漕运景象。 漕运是宋元明清国家经济的大动脉，是当时交通运输、物资流通、经济往来的主要形式。京仓、通仓、水次仓则被称为“天庾正供”。 根据《上海掌故词典》，南宋咸淳元年（1265年），上海设立市舶提举分司，负责近海、内河航运的管理和征税。1271年在市舶司署以东的肇家浜边，建成祀天妃的顺济庙。陈珩、赵孟頫、杨维桢等参加落成典礼。陈珩书匾为“丹凤楼”。古顺济庙楼元末毁于兵燹。明万历年间重建丹凤楼，共有3层，二楼关帝祠，祀关帝。 13世纪中叶，元世祖忽必烈为稳固政局，大量征收南方粮食，即南粮北运。当时江浙行省征收的粮食将近全国各行省总额的二分之一。元朝至元二十年（1283年）置海道运粮万户府，管理海运。驻地平江府，设达鲁花赤一名，万户、副万户若干。下辖千户所，几经调整，至大四年（1311年）定为七处：温台所、庆元绍兴所、杭州嘉兴所、昆山崇明所、常熟江阴所、松江嘉定所和海运香莎糯米所。 崇明人朱清和嘉定人张瑄负责筹办海上漕运，海运漕粮由开初的几十万石到至元二十七年(1290年)的一百五十几万石，再到元武至大二年（1309年）的二百四十六万石；到元文宗天历二年（1329年)，更是增加到三百五十二万石。 海上漕运拉动了当时“长三角”地区的发展，打通了世界海洋贸易的“丝绸之路”，为中国海洋文化发展史写下了辉煌的篇章。 《元史·食货志》称海上漕运为“一代良法”，因“兴办海漕，民无鞔输之劳，国有储蓄之富”。明代学者顾炎武在《天下郡国利病书》中列举海上漕运有运量大、省费、国计足等“十二利”。 海上漕运为松江府的发展创造了历史性的机遇，元至元十四年（1277年），华亭县升为松江府，华亭县城变成松江府城。松江地位，由此日隆。 因松江府城内府、县并存，城垣小，无法容纳众多的官署、工商市肆、绅民宅第，便沿市河向西发展。到元末，已形成“十里长街”。 杨维桢曾作《重建海道都漕运万户府诗》，诗云：“武夫翼艘挟飞仙，天人交赞利万全。漕臣奏功帝曰然，囷星煌煌千万年。” 明代永乐年间因迁都北京，粮食需求日增，而海运艰阻，遂整治大运河，即从杭州湾通往北京的漕河。明清两朝每年通过运河运往京、通二仓的江南漕粮规模在数百万石左右，这些粮食不但用以供应皇室日需、百官俸禄、军事开支，而且对于保障京畿地区粮价平衡、灾荒赈济、公共工程施建也具有重要的意义。 漕粮主要征自南直隶和浙江，约占全国漕粮的六成。除漕粮外，还有白粮，由苏州、松江、常州、嘉兴和湖州五府供纳，岁额二十一万四千石，均系当地出产的白熟粳糯米。松江府乃漕粮重地，每年上百万石的税粮从仓城松江市河出发，取道京杭大运河，运往京师和指定的公仓。至清代中期，松江府额征漕粮正改兑正米、耗米，白粮正米、耗米，以及其他随漕征用之杂项米共计41万7千3百余石，其中一半以上贮于仓城。 在用途上，漕粮为京、边军饷，白粮供宫廷、宗人府及京官禄粮。而松江府水次仓则是当时白粮的始发粮仓，所以在其仓城建的关帝庙即以水次仓冠名，清乾隆年间易名为“灌顶禅院”。《娄县续志》载：灌顶禅院，在大仓桥南，向南三进，前弥勒，中武帝，后如来。乾隆四十七年，江陈氏捐料重修，中有超伦堂，系秀水汪大经书。 松江仓城位据江海之冲，占尽了海运的地利优势，它不仅仅承担着松江一府的漕运，而且是各副其实的东南数省漕粮的海运中心。 每届漕运之期，漕舟云集，水运繁忙，江淮卫、兴武卫、镇海卫各漕帮数以百计船只至仓城市河排开，装载起运之场面蔚为壮观。 松江漕运带动了松江乃至长三角地区的商业发展、市场繁荣。明代起，松江府已成为“东南一大都会”，史称“郡邑之盛，甲第入云，名园错综，交衢比屋，阛阓列廛，求尺寸之旷地而不可得。” |
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