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由于飞机驾驶室挡风玻璃离奇破碎！ 机长被卷出窗外！ 全机人命岌岌可危！ 堪称英国航空史上的一次惊天大案！ 英国航空史上最心惊胆战的飞行 故事发生1990年6月10日， 英格兰伯明翰机场。 英国航空公司的一架从伯明翰 飞往西班牙的5390次航班上。 随着乘务员播报安全事项后， 飞机破云而出，直逼蓝天， 机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱内悠闲地聊着天。 在这无比放松的时间里， 机长做出了一个令所有人都吃惊的举动： 他居然解开了自己的安全带！ 原因是他解安全带已经不是一次两次了， 每次都是平安归来不在乎这一次。 然而倒霉的事这次真的就砸到了他的头上！ 在飞机起飞半小时后开始… “那个窗户好像不太对劲！！！！” 不容机长多想，恐怖的事情发生了： 这块玻璃随着强烈的抖动后 蹦出了飞机本体！！！！ 巨大的高空气压使舱内空气瞬间外泄！ 原本不会出事的机长因为解开了安全带， 被强力的气流卷出了窗外！！！！ 但万幸的是他的脚被卡在了驾驶盘上， 并没有被气流刮走… 机组成员奥登看见这一幕， 死死的扣住了机长的腿…… “到底要不要放弃机长？！” 飞机开始加速俯冲！！ 继续抱着机长就等于失去对飞机的控制！！ 并且长时间暴露在机舱外的机长已经全身冰凉， 毫无意识！ 几乎看不到有生命的迹象！！！ 松掉他就能重新控制住飞机， 从而可以保住一飞机的人命。 松手！可是真的要狠心这样做吗？ 然后就在这个生死攸关的关键时刻， 艾奇逊告诉奥登： 你不能松手，咱们要保住他。 事后证明，这个决定是多么正确。 因为如果当时就真的这么松手， 机长顺着气流飞出去只会撞到机翼或者引擎， 飞机将直接坠毁。 放弃机长就等于放弃全飞机的人！ 选择了不松， 飞机就要在无法控制的情况下继续前进… 最终，在两名机组成员的不懈努力下， 机长的腿终于从驾驶盘上被移了出来。 此时此刻， 所有的压力瞬间聚集在了副驾驶艾奇逊的身上…
因为副驾驶从来都是起到辅助作用， 例如查询天气状况、降落和定位等事宜。 更重要的是， 副驾驶从来就没有经过训练去如何驾驶飞机。。 但是此刻能够挽救全飞机 87条生命的人只有艾奇逊！ 他必须毫不犹豫的 尽快联系上地面指挥并降落飞机。
然而上帝似乎又给他开了一个天大的玩笑： 他虽然联系上了地面指挥台， 可是由于强烈的气流声， 他完全听不见指挥台在说什么！！！！！ 最后一根救命稻草突然消失， 一切似乎又回到绝望中。 两个选择都会死！ 但是他并没有就此放弃， 一边控制着飞机，一边继续呼叫。 也许是他的努力感动了上天， 他终于分清指挥人员在说什么。
指挥人员告诉他， 可以降落在附近的南安普顿机场。 就在所有人都觉得可以获救的时候， 命运再一次开了一个玩笑： 这架飞机降落的跑道需要25000英尺， 而南安普顿的机场跑道 只有18000英尺。
这意味着要么赌一把将飞机迫降到南安普顿机场， 要么继续飞行到他熟悉的马拉加机场。 这两个选择都是在拿生命做赌注， 如果继续飞往马拉加机场 无疑是拿全飞机乘客的生命在赌博， 这架飞机能不能到达那里还是个问题；
可如果停在南安普顿机场， 不能容许有任何差错， 不然就是机毁人亡！ 就在这分秒必争间， 艾奇逊做出了自己的决定： 就在南安普顿降落！
飞机一英寸一英寸的下降，每下降一点， 似乎都离死亡更进一步， 一分钟、两分钟， 500米、400米、300米…… 整个飞机一片寂静，仿佛可以听到心脏跳动的声音， 在经历了生命里最长的几秒钟后， 飞机咣的一声，随后开始疯狂的上下震动…. 起落架重重的砸在地上又猛然弹起…. 随后又落地弹起…. 飞机开始启动反方向推动力…. 慢慢减速滑行….. 最终停稳….
机舱内猛地响起了欢呼声！ 所有乘客都体验了 一把电影中才会发生的情节。
而此刻的艾奇逊则失声痛哭。
一颗螺丝钉引发的惨案 早已在机场待命的救援人员惊恐的发现， 机长兰开斯特由于身体碰撞 已将机舱外壁染得通红。
就是这样一位在零下十七度的低温中、 被时速五百多公里的狂风吹得鲜血直流， 甚至所有人都认为他早已经死了的机长， 居然奇迹般地活了过来！
被送往当地医院抢救并休养半年的他， 在康复后又重新回到了英国航空公司继续担任机长！！ 这场空中浩劫从头到尾似乎充满了奇幻的色彩。 然而造成这场惨剧的罪魁祸首， 居然是一颗螺丝钉！！！
原来， 一切都是因为修理工固定窗户的时候， 用了比正常规格小一号的螺丝， 才导致了这场惨案…. 这位修理工最后也被开除了…. 不过开除已经是对他最轻的惩罚。 毕竟，80多条人命差点毁于他手…. 后来，这场事故被拍成了纪录片：
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