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自去年夺得自主品牌销量冠军以来，吉利的发展势头越来越迅猛，今年上半年又以绝对优势蝉联这个冠军宝座，增幅达到了35.64%，总销量为72.04万辆，成绩喜人。而且值得一提的是，吉利品牌的车型中轿车和SUV都有分布，而不单单依靠一种类型的车来提升销量，疆哥认为这也是吉利稳扎稳打很重要的一点。 在吉利的轿车中，又以帝豪系列最为出色。其作为品牌销量最高的产品，长期位列中国品牌紧凑型轿车第一名，甚至在很多合资车面前也丝毫不落下风。而如今的市场变的越来越多元化，人们的眼光也愈加挑剔。随着年轻用户的比例不断增长，显然略显中庸的帝豪已经不能够满足所有的消费者了，这个时候，缤瑞的到来显得恰到好处。 前段时间公布的缤瑞预售价格为9.08万元起，而日前正式上市后其价格区间为7.98—11.08万元，要比预售价低了不少，算是一个不小的惊喜。究竟其产品力如何呢，下面就跟着疆哥来了解一下这款全新的运动家轿吧。 首先，缤瑞是定位于主打年轻运动化的紧凑型轿车，同时也是BMA模块化架构诞生的首款车型。其瞄准的细分市场和级别差不多的帝豪、帝豪GL都不太相似，这点从它颇具时尚范儿的外观上就不难发现。从车身尺寸来看，缤瑞介于帝豪和帝豪GL之间，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，算是一个标准的紧凑型身材。 前脸是吉利标志性的家族设计，回纹式的进气格栅辨识度还是挺高的，格栅向两侧延伸与前大灯连为一体，配合下方面积不小的黑色格栅（仅起到装饰作用）营造出一种战斗气息。大灯组的造型和大哥博瑞GE有些类似，精致感很到位，并且配备LED光源、远近光一体带透镜，配置同样不低。 车侧最大的亮点必然是其溜背的造型了。车顶线条在B柱过后迅速下降，再搭配高腰线和窄车窗的设计，“Fastback”的感觉展现的淋漓尽致，俨然一个小号博瑞GE。另外，由于缤瑞的中网采用内凹的样式，从侧面看车头部分很有层次感，突出的吉利logo也相当抢眼。 尾部同样和博瑞GE保持了很高的相似度，中间带有吉利英文字母的镀铬条向两侧延伸至左右尾灯，使车尾看起来敦实厚重。全LED光源的尾灯还做了熏黑处理，高档感十足。下方的两个镀铬排气口并不是真的，这是个小小的遗憾，冬天不冒烟的时候难免有些尴尬。 缤瑞的内饰部分表现的也很出色，但受限于它的成本，其内饰自然就达不到博瑞GE那么高端的水准了，风格则是更偏向于帝豪GL。大量金属拉丝饰板和各种科技配置的加持使得缤瑞整体的高级感在这个价位来说还是挺到位的，而且设计风格简约清新，同时也带有吉利家族气息。即便挡住方向盘上的logo，让人也能一眼就看出这是吉利品牌的车，在品牌辨识度方面相比众多自主品牌，吉利做的还是相当不错的。 配置方面，7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控大屏绝对是个很有优势的加分项，要知道这个级别用上全液晶仪表的可是寥寥无几。而且缤瑞的中控屏幕还带有语音控制，可以通过语音实现开关应用、导航甚至开闭车窗等功能。中控下方是采用了悬浮式设计的空调控制区域，视觉效果很棒，再往下的储物格还带有无线充电功能。不过值得注意的是，缤瑞全系都没有后排空调出风口，这算是小小的遗憾。
动力总成部分，缤瑞将会提供1.0T三缸发动机和1.4T四缸发动机两种选择。1.4T发动机的数据和帝豪GL相同，最大功率133马力，峰值扭矩215牛米。传动系统方面，三缸和四缸分别匹配6档双离合变速箱和CVT变速箱，另外还有一款6速手动变速箱可供选择。可见缤瑞在动力匹配上的分布很广，进而也为消费者提供了一个相对丰富的选择。
此外，除了平台化打造的全新概念外，缤瑞还将搭载L2级别自动辅助驾驶系统。LKA车道偏离辅助系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等多项配置的加入使得缤瑞的竞争力大大提升，在主被动安全方面做到了同级领先。
至于售价方面，7.98万元的起步价格在这个级别的优势还是相当明显的，仔细对比后可以发现，比缤瑞便宜的车在各方面产品力都和它相去甚远。而尺寸和配置到了它这个水平的，价格上又会高出一截。另外，在缤瑞所瞄准的年轻运动市场中对标车型本就不多，且这个市场日益增长的发展势头可谓前景大好，所以疆哥看来，缤瑞在销量上想要取得一个开门红还是轻而易举的。
缤瑞从发布预告图到如今正式上市，不过短短4个月时间，由此看来吉利对于缤瑞上市的动作还是相当迅速的。与此同时，缤瑞有着品牌内部其它优秀的产品作背书，再加上这么一个合理的价格，疆哥认为或许在不久的将来，缤瑞将成为吉利在轿车领域继帝豪之后的又一个爆款，为吉利的增长起到如虎添翼的作用。 |
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