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提起皮卡，可能很多消费者会感到陌生。毕竟国内大多数车辆还是以轿车为主，皮卡虽然适合商用，但在家用市场占有率本就不高。而且皮卡的粗糙定位和国人的需求也不太相符，对于空间和舒适性这些方面那就更别提了，所以就导致皮卡在国内始终发展不起来。 但是要知道在大洋彼岸的美国，是皮卡的天下，销量榜前几名永远被福特、雪佛兰等品牌的皮卡占据，远超轿车和SUV车型。 主要原因一方面是那里的路都比较宽阔，这些大型皮卡开起来也很轻松；而且皮卡对于大量的美国农场主来说是非常适合家用的车，实用性很强。另一方面就是价格了，由于税费和油价的原因，即便是那些大排量皮卡，在美国的购车和用车成本也是很低的，绝大多数家庭都能负担的起。 价格和税率是很多国内消费者想要购买美式皮卡的困扰，进口的大排量车型好是好，但价格实在不是一般人能承受的。所以近几年很多国产厂商也开始了皮卡的推广，于是越来越多经济实惠的皮卡开始在国内市场生根发芽，其中就有今天疆哥给大家带来的车型——中兴领主。 虽然中兴领主这款车上市已经两年了，但是这两年中它也在不断的更新自己的产品。日前，中兴官方又推出了领主乘用版，搭载2.4T汽油涡轮增压发动机，共计四款车型，价格区间为10.08——11.28万元。 至此，领主车型已经拥有了2.4L汽油发动机、2.4T汽油涡轮增压发动机、2.5T汽油涡轮增压发动机和2.5T柴油涡轮增压发动机四款动力配置。而且还有商用版和乘用版两种版本可供选择，产品线相当丰富。传动系统方面则全系都是6档手动变速箱，另外在驱动形式上也分为后驱和四驱两种。 外观方面，领主自推出至今一直保持着传统皮卡车型粗犷硬朗的一面，前脸粗壮的梯形进气格栅酷似美式大皮卡道奇Ram，霸气外露。灯组的尺寸同样巨大，全系标配卤素光源，但有LED日间行车灯。对于能装货的车型，大灯高度调节是必不可少的，这是为了避免载重不同导致车灯照射偏高或偏低。 来到车身侧面，最有亮点的就是领主的“大双版”车型对于货厢的加长。这使得整个侧面看起来会更加修长，只是与之匹配的16英寸轮胎都有些不太给力了，好像大个子穿了一双小鞋一样，总感觉有些别扭。 尺寸方面，普通版车型长宽高分别为5341/1885/1815mm，轴距为3230mm。大双版车型在宽度和高度上保持了一致，车长为5624mm，轴距达到了3513mm，在同级别有着很大优势，也意味着在必要的时候能装载更多的货物。 尾部的造型比较方正，黑色保险杠上带有两颗倒车雷达。普通版车型货厢的尺寸为1530/1620/515mm，大双版在长度上增加至1810mm。另外，货箱内标配了一体成型的货厢宝，其耐磨性要比普通的喷涂式更强。商务版车型还配备了货厢架，其它车型也可以选装。 内饰方面，值得一说的是在商务版车型上的双色内饰很有质感。看起来根本不像一台皮卡，反倒更像是SUV车型，比很多美系皮卡都要上档次。领主的用料方面也很下功夫，大面积使用了皮革等软性材料。对于家庭用户来说，座舱里只差一个自动挡了。
在配置上，中间的触摸式显示屏具备导航、倒车影像和胎压监测等功能。安全性方面，除了少数柴油两驱车型，其余都标配ESP车身稳定系统、HAC上坡辅助、EBA刹车辅助和牵引力控制等配置，平时常用的功能该有的都有了。
综合来看，领主的整体实力并不差，除了口碑和品牌外没有出现明显的短板。尤其是内饰用料和安全配置上完全不输同级SUV，加长后的大空间优势，竞争力十足。目前领主全系的价格区间为8.98——15.58万元，在这个价位，它都有哪些对标车型呢？
首先是江西五十铃的铃拓，价格区间和领主最为接近；其次是江淮帅铃T8，和领主的价格也有着很大的重合。当然还有老牌厂商福田的拓陆者，它有着在商用车市场征战多年的经验，实力不容小觑。另外，在领主高配车型上，显然已经触及到了日产纳瓦拉的起步价格，这同样是一位“有背景”的对手。比起这些人尽皆知的品牌，中兴领主的品牌号召力是个巨大的短板。
在这个我们平时不怎么关注的皮卡市场中，竞争依然很激烈。做卡车货车出身的商用车品牌，实力雄厚，声名远扬，但是有些在市场中却鲜有人知。领主正是后者，品牌不够硬也是它面临的最大问题。这就注定了它一定失败吗？并不一定。
疆哥认为，领主虽然知名度不高，但它正是富有自己的个性。有着美式风格外形，加上用料不差的内饰和齐全的安全配置，足以获取消费者的喜爱。即便销量成绩不会太高，但市面上有着一台小众而内秀的车型，也会让消费者多一种选择。 |
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