9月19日晚，一汽大众终于正式公布了一直以来吊足消费者胃口的TAYRON，其中文名命名为探岳。这是一汽大众继首款SUV车型 T-ROC 探歌上市之后旗下的第二款SUV。
虽然时下中国汽车市场SUV热潮看似在慢慢降温了，在SUV市场慢了半拍起步的一汽大众才刚刚始发力。TAYRON作为主流品牌推出的SUV还是吸粉无数。据悉，新车将于10月22日于成都正式上市。
外观方面，探岳采用了家族化的设计语言，神似大一号的T-Roc探歌。前脸为镂空样式的类六边形的横幅式镀铬进气格栅，非常有个性，下方保险杠大量采用横向熏黑条设计。不规则的环形LED日间行车灯看上去很凌厉并且科技感很强，独立设计的空气导流槽凸显跨界风格。
车身侧面采用深腰线设计，一直延伸到尾灯组灯眉位置，极具肌肉感。前后轮毂上方的弯曲腰线极具力量感，而且高配版的19寸轮毂采用了碳灰色螺旋辐条设计，更好地诠释了运动气息。
尾部方面，横向布局的全LED尾灯极具点亮效果和辨识度。尾部车窗两侧由车身侧面延伸而来的镀铬装饰，极具设计感。右下方为“TAYRON”标识，并根据高低功率的不同，带有380TSI和330TSI。
尾部下保险杠造型与车头装饰相呼应，排气布局采用了双边扁口式设计，充满运动感和性能感。
内饰方面，依旧是大众简洁的风格，与上汽大众THARU的布局有些相似。双色座椅设计、大面积亮黑色元素、多种颜色的亮面饰板、三幅多功能方向盘、一体化黑色边框镀铬饰条环绕的仪表板和中控显示屏等，符合时下年轻人的口味。
中控显示屏略微偏向驾驶侧，中部空调风口位于其下方。变速箱控制台右侧还有三角形挡板，形成对驾驶席的半包式结构。此外，高配定位的四驱版车型，在变速箱档杆后方配置有驾驶模式选择系统旋钮，凸显运动气息。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590860v0mm，轴距为2731mm。虽然大众将其定位为中型规格，不过就轴距表现接近中型SUV一些，车身的长度也就是紧凑型车的水平。
动力方面，与途观L相同，探岳的四款车型都搭载高低功率两个版本的2.0T发动机。低功率版型号为DBF系列 2.0T涡轮增压发动机，额定功率为137kW（186Ps）。高功率版型号为CUG系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）。传达方面匹配7速双离合变速箱。
低配版车型采用前驱模式，根据不同配置，百公里油耗分别为6.7 L或7.3 L。高配版车型配有4MOTION四驱系统，百公里油耗为8L。可以说TAYRON的动力总成，在同级别中将处于中上水准。
可以看出，“大众风暴”如今转向SUV市场，TAYRON的推出与T-ROC 探歌T覆盖了紧凑型和中型两大SUV细分市场，弥补一汽大众在SUV产品线的不足。虽然T-ROC 探歌产品力不错，但“比较高级”的定价让其尴尬地才刚开跑就差不多要跌倒了。
因而，探岳的定价也是非常关键的。疆哥猜测，地位高于T-ROC 探歌的探岳价格估计在20-31万元区间。看起来，这个价位依旧还是“比较高级”。作为二胎的探岳，其销量能否达到预期就只能依靠时间来检验了。
不过这个价格，相比起途观L的22.38-35.98万元售价，不相上下。探岳相对来略低一些，与途观L的中低配车型有所重叠。不过后续途观L七座版车型推出，两者的定位差距和价差将会进一步拉大。
参考途观L目前的销量表现，探岳想要拥有属于自己的一片天不容乐观。但疆哥认为，探岳也很有可能会后来者居上，超过途观L的销量。两者在定位上面还是有所不同的。途观L综合来讲是一款讲究“中庸”的车型，适合成熟人士、也适合家庭使用。而年轻运动时尚新鲜的探岳对年轻消费者的吸引力度更强。为更好的打开市场，探岳的配置很有可能会比途观L高那么一点，以此博得消费者的欢心。
虽然探岳和途观彼此对立，但其实他们也互为补足，合力并肩作战，共同为大众开拓中国中型SUV市场。可以说，探岳与途观L既是直接对手，还是一对“好基友”。特别是面对中型SUV市场竞争对手，日产奇骏、别克昂科威、丰田RAV4、本田CR-V等车型的时候，大众可以眼眉吐气一番了。
在此番SUV市场波动震荡的情况下，SUV能否继续在中国市场继续高歌猛进。而大众系SUV再次起势，TAYRON能否完成其巩固大众在这个领域销冠地位，能否改变市场呢？你怎么看！
