来源:全媒体记者万能、张代艳、吴跃强/文 成奔/图 编辑:李剑楠 审定:邓桃英 核发:胡盛龙 昌东大道作为南昌市“十横十纵”干线性路网的第六纵,是一条位于南昌市东翼、串联城东片区、瑶湖片区以及南昌县的重要的城市交通货运主干道,该项目北向与沿江北快速路相衔接,南向与昌南大道快速路相衔接,并延伸连接至南外环高速公路。 该项目以“提”“改”“留”三大特点相结合,充分展现“十大提升”重要意义。
此外 还有8个项目集中开工! 南昌市“一江两岸”的城市发展格局指引下,城市北部跨江通道布局较为完善,从北往南已建成由英雄大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥组成的“5桥 1隧”跨江通道体系,基本能够满足城市北部各片区过江交通需求。南部现状仅有生米大桥一座跨江通道,城市南部过江交通供给远远低于过江交通需求。 南昌市海关桥及周边道路改造工程位于南昌市老城区,西起桃花路,东至象山路,全长约1.6公里,划分为桃苑大街段、海关桥段、站前路段。工程总投资约1.23亿元,项目建设工期1年,2020年9月份开工,计划2021年9月份完工。 海关桥是联系南昌老城区与朝阳洲之间的重要纽带,是跨抚河的重要通道,其修建时间较早,后来由于桥面无法满足日益增长的交通需求,又对海关桥进行了拼接拓宽处理,于是形成了现状的海关桥。随着交通需求的进一步增长,海关桥已经无法承担现状交通量。桥面整体车道数及车道宽不足,导致上下桥车辆与相邻衔接道路的转换受到影响,引发桥面拥堵路状况影响市民出入。项目建成将完善南昌市政路网,改善城市环境,建设生态居住区,提高居民生活质量。 南昌市绕城高速公路西二环(厚田至乐化段)新建工程,全长约86.6公里,途经新建区、安义县、湾里。路线起于沪昆高速的厚田枢纽,终于南昌北枢纽,顺接东外环,与昌九高速形成“十”字交叉枢纽。全线共设置13座互通。其中枢纽立交4座,互通立交9座。设置服务区1处。项目按双向六车道高速公路标准建设,路基宽33.5米。项目总投资约148亿元,项目建设工期3年。 绕城高速公路西二环建设,对大南昌都市圈发展,推进“揽山入城”战略实施,拉大南昌市框架、完善城市内、外交通干线网络以及开发沿线旅游资源具有重要意义。 九洲高架东延工程(洪都大道——天祥大道),西起洪都大道立交,东至天祥大道,全长约12公里,是九洲高架东延工程(洪都大道——福银高速)的重要组成部分。沿线途径洪都老厂区、湖坊、昌东工业园、幸福渠、南钢等区域。工程总投资约72.82亿元。于2020年9月开工,计划2023年9月完工。 (点击图片放大) 九洲高架东延工程是城市“十纵十横”干线路网的重要组成部分,九洲高架快速路(朝阳大桥——洪都大道)已经建设完成,本工程段已经成为制约区域发展和交通出行的瓶颈。 九洲高架东延工程将完善“十纵十横“干线路网,解决当前九洲高架快速路交通瓶颈问题,促进城南片区等区域的地块更新和开发利用,衔接南昌东站等重要交通基础设施。 沿江中北大道工程南起滕王阁,北至京九铁路,路线长约3.93公里。项目包含新建滨江拼宽桥1座,长度约500米,新建人行天桥4座,改造八一慢行桥1座。相关配套工程两项:三纬路新建工程(沿江中北大道——爱国路),长177米;三经路改造工程(沿江中北大道——聆江二路),改造全长56米。项目总投资约6.27亿元。项目于2020年9月开工,计划2022年9月完工。 沿江大道是南昌市中心城区沿赣江东岸建设的一条重要城市干道,串联青山湖、城东、老城、朝阳和南昌县等多个片区。目前,沿江北大道、沿江南大道及南延伸段均已按快速路标准建成通车,而沿江中北大道成为限制快速通行的瓶颈。为了更好发挥沿江大道的整体交通功能,保证沿线区域交通系统、道路景观、土地使用的相互协调,促进沿江片区建设乃至整个城市的发展,对沿江中北大道的道路功能进行提升改造势在必行。 南昌这些地方将迎来大爆发! |
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