除了南宁 谁将成为广西的第二铁路枢纽城市

这几年，广西实施强首府和西南陆海通道战略，大力加强南宁周边的铁路建设，目前南宁建成以及在建的铁路网逐步完善，成为了广西的第一铁路枢纽城市。随着十四五即将开始，规划中广西其他的哪些城市将成为广西的铁路枢纽城市呢？

目前广西建成以及在建的铁路中，桂林、柳州、玉林、梧州、钦州、百色铁路网都逐步完善了，但是增长空间还是有的。如果按照目前南宁即将形成的铁路网，广西最有可能成为第二铁路枢纽的城市有柳州、玉林。

为什么不是桂林呢？桂林目前高铁有衡柳铁路、贵广客专，湘桂线等。桂林到周边城市中，还有桂林-怀化，桂林-郴州，河池-桂林三条线路未建。这其中有两条需要跨省协调建设，立项难度较高，所以短期内能够成行的可能性较低，除非和湖南合作争取才行。桂林出省的两条线路均和柳州即将规划的线路重合，因此也要和柳州协调，比如修建怀化-桂林段，柳州修建到三江的铁路即可。桂林的河池-桂林、桂林-郴州属于一条线，工程较大，想立项困难较大。

柳州除了和桂林、湖南合作的到怀化的高铁外，还有其他的铁路可以建，且都是区内为主，建设起来启动较快。如河池-柳州城际铁路，柳州-贺州城际铁路，这些项目的前期工作基本上已经完成了。另外借助柳梧铁路，柳州还可以修建柳州-贵港-玉林的铁路。如果河池-百色铁路没有办法建设，柳州还可以提出柳州-大化-平果铁路，让柳州和云南连接起来。这些铁路建成后，柳州就可以和周边所有的城市都有直达列车了。因此广西铁路第二枢纽城市必然属于柳州。

玉林目前除了南玉城际在建外，还有可能建设的就是连通柳广铁路，以及贺州-梧州-玉林-北海城际铁路。此外，钦州-玉林，玉林-茂名等铁路建成后，玉林的铁路网也基本上完善了。相对于柳州来说，玉林的铁路网实现难度会大一点，毕竟不少铁路还没有前期的规划，比起柳州还是慢了一拍。如果玉林能实现贺梧玉北城际，连通柳广铁路，再把南玉深铁路建好，就是十四五期间玉林最好的目标了。

因此综合来看，柳州在十四五期间将成为广西铁路网建设的重点城市，成为第二铁路枢纽城市也是正常的了。

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