CRH5型动车组CRH5是国铁道部为中国铁路第六次提速,引进自法国阿尔斯通的高速列车,由长客制造。 CRH5型动车组 驴脸流线型头型 该车型采用动力分布式设计,以同厂的Pendolino宽体摆式列车为基础,但不会装设摆式功能,车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型,营运速度为200公里以上,为数60组,每组8节。 原型车 基本信息编组型式:8辆编组,可两编组连挂运行 动力配置:(3M+1T)+(2M+2T) 车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车 定员(人):602+2(残疾人) 客室布置:一等车2+2、二等车2+3 最高运营速度(km/h):250(具备提速到300km/h的条件) 最高试验速度(km/h):250 适应轨距(mm):1435 适应站台高度(mm):500~1200 传动方式:交直交 牵引功率(kW):5500 编组重量及长度:211.5m,451t 车体型式:大型中空型材铝合金车体 气密性:车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s 头车车辆长度(mm):27600 中间车辆长度(mm):25000 车辆宽度(mm):3200 车辆高度(mm):4270 空调系统:车顶单元式空调系统 转向架类型:二系空气弹簧摇枕转向架 转向架一系悬挂:双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器 转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆 转向架轴重(t):≤17(动)/16(动) 转向架轮径(mm):890/810 转向架固定轴距(mm):2700 受流电压:AC25kV,50Hz 牵引变流器:IGBT水冷VVVF 牵引电动机:550kW 编组动车组由8辆车组成,其中5辆动车3辆拖车;首尾车辆设有司机室,可双向驾驶 。 列车编组 车辆尺寸动车组头车长度27.6m,中间车长度25m,总长211.5m,车体宽度3.2m,车体高3.73,车辆高度4.27m,适应站台0.5~1.25m。 车顶设备每车车顶均设有空调机组,在每个动车(1、2、4、7和8号车)的车顶还设有制动变阻器,在3、6号车设受电弓及附属装置,受电弓工作高度为5300~6500mm,动车组正常运行时,采用单弓受流,另一台备用,处于折叠状态。 设备布置 车端设备设密接式车钩缓冲装置、折棚风挡及主气、电的连接设施等,包括:列车通信控制总线连接、制动控制线连接、AC380V列车供电母线连接、DC24V直流供电母线连接、列车制动管和总风管、主电路电气设备的电缆连接、车顶高压电缆连接。 车下悬吊设备每辆车车下有净水箱、污物箱、蓄电池、充电机、制动装置和空气弹簧辅助气。 车内布置全列车有1辆一等车和7辆二等车。一等车内座椅2+2布置,二等车2+3布置。除酒吧车外,每车均设两个卫生间。一等车设一个座式卫生间和一个蹲式卫生间,二等车设两个蹲式卫生间,另外,在7号车上还设一个残疾人卫生间 。全列车定员610人 。 车体结构车体采用铝合金结构,车门处地板距轨面高度1270mm,并设有翻板脚蹬装置,可以适应300~1200mm的站台高度。 CRH5 |
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