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就在9月底！南京地铁官网一连发布了宁马城际轨道项目（南京地铁S2）多个招标公告！包扩勘察设计审查，岩土工程咨询，勘察、总体总包及系统设计以及车站单项设计！马鞍山段站点全部公布！项目已正式进入实施阶段！ 宁马城际马鞍山段站点公布！ 根据南京地铁发布的招标公告，宁马城际工程暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座。马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站，设当涂南车辆基地一座。 根据招标公告，受宁芜铁路建设影响，宁马城际南京段将分为两段建设，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站~中华门站（4座车站，11.2公里）。 南京段站点如下：中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站。 马鞍山段站点如下：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站（太白镇）。其中，九华路站因先期已完成单项设计，故不在此轮招标范围内。 招标公告对接下来宁马城际轨道交通项目的一些时间节点也做出了规定：2020年12月需完成沿线主要建/构筑物、杆管线等主要外部环境条件调查工作；2021年1月需完成总体设计方案及评审，完成全线速度目标值、系统制式、车辆选型等重大技术方案；2021年7月需完成初步设计文件并开展专家评审；2021年8月需完成工可阶段各专题报批、工可报批稿、工可评估、工可正式上报；2021年9月：工可报告获批；2021年10月：初步设计上报、获批。 什么是宁马城际轨道交通？ 宁马城际是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，项目起于南京市中华门站，途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。 项目全长约65公里，其中马鞍山境内约28公里。项目马鞍山段拟全程高架敷设，设车站8座，平均站间距超3公里，总投资概算约95亿元。马鞍山官方此前曾明确，预计在2025年以前开通。 今年马鞍山市印发的推进长三角一体化发展2020年度工作计划，认真谋划、梳理、遴选出20个重点合作项目，其中，宁马城际铁路（马鞍山段）将力争年内工程先行段开工建设！ 
对接南京多条地铁线路 从目前公布的宁马城际轨道交通站点来看，宁马城际将能直接与南京地铁多条线路进行换乘，包括在中华门站换乘1号线、8号线（规划），在油坊桥站换乘2号线、S3号线，在西善桥站换乘7号线（规划）等等。
今年3月31日，南京市与上海局集团公司举行《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》签约仪式，宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目预计年内开工。
宁芜铁路外绕工程若能顺利启动，宁芜铁路原有线位将建设南京地铁8号线，马鞍山至南京轨道交通将与南京地铁8号线进行对接。而南京地铁8号线可以在南京主城区换乘南京现有和规划建设的多条地铁线路！待宁马城轨和南京地铁8号线都建成通车，宁马二城将通过地铁实现真正的互通有无！
宁马城轨对马鞍山意味着什么？ 随着长三角更高质量一体化发展上升为国家战略，马鞍山将融入对接南京都市圈作为首要战略，宁马城际更是融入对接南京都市圈的标志性项目、节点性工程。市委、市政府对此项目高度重视，早在2018年4月将之列为全市的“一号工程”，组建专门工作班子，举全市之力强力推进。
 对马鞍山而言，宁马城际轨道交通的建设，将使得马鞍山与南京深度融合，全面一体化！马鞍山的发展潜力将迅速放大，而作为环南京的房价洼地，马鞍山房价也势必紧跟宁马城轨的建设而上涨！城市发展加速，买房、改善正当时！
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