275Km/h! 275Km/h! 275Km/h! 10月6日 在新建太焦铁路联调联试现场 综合检测车“飙出”试验以来最高时速 这也是联调联试设定的 检测车最高时速 10月6日17时16分 郑州机务段高铁司机王朴、申巍 驾驶CRH380AM-0204动车组 开行D55610次 在新建太焦铁路 珏山线路所至晋城东站区间上行线 根据试验安排 将列车提速至275Km/h 在这一时速下 线路等各项设备状态良好 新建太焦铁路 线路全长362.185km 其中郑州局集团公司 管辖189.902 km 设计时速250km/h 9月26日 新建太焦铁路集团公司管段 开始进行联调联试动态检测 联调联试是指 在新线工程静态验收合格后 通过综合检测列车上线 对轨道、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电等 各系统及系统间接口、匹配关系 进行综合测试和验证 为全线整体系统的调试、优化提供技术支持 使整体系统的功能达到设计标准要求 为开通运营提供重要技术保障 为确保联调联试顺利进行,集团公司加强组织领导,明确责任分工,按国铁集团部署安排,以安全为中心,以试验组织、现场控制为重点,以顺利完成试验大纲的测试内容为目标,开展了大量扎实的前期工作。 承担联调联试检测列车驾驶任务的,是郑州机务段动车运用车间24人试验团队,成员中获得过集团公司及以上荣誉者有8人。 他们根据每日试验方案,认真研讨试验内容、分析试验关键、研讨操纵办法,制作作业指导书和操纵提示卡,并根据各类情况的应对方案,制定出人人过关销号表,确保每个人对试验任务心中有数,能准确完成各项测试。 新建太焦铁路联调联试工作启动以来,综合检测列车逐级提速,检验设备在不同速度条件下状态。 9月30日,综合检测列车运行速度达到200km/h整数关口;10月4日,综合检测列车运行速度达到250km/h,达到设计时速。 (点击视频,观看综合检测列车运行试验) 设置安全冗余是确保铁路运营安全的重要策略,新建高速铁路开通前,实车最高检测速度要达到设计速度的110%,才能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。新建太焦铁路郑州局集团公司管内联调联试开始以来,检测列车经过逐级提速,在7个试验日内就提速达到设计目标值,充分证明这条高铁基础质量扎实。 接下来,试验团队还要继续开展各专业系统联调联试、试验运行等任务,为开通运营后高铁的安全畅通,奠定坚实基础。 |
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