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澳洲的红蟹桥，圣诞岛红蟹每年的10月底，开始进行大规模跋涉，要回到海洋中繁殖后代，几百万只红蟹大军浩浩荡荡要经过各种公路，铁路等，必然会造成大量伤亡，澳洲当地政府建造了红蟹桥专用通道，甚至在迁徙的高峰时期关闭公路和铁路，保护红蟹过马路！ 澳洲的红蟹桥 日本的龟类爬行通道，为了让龟类安全过铁路，在铁轨下方修改人造管道隧道，让龟类顺利安全回到海洋中！ 日本的龟类爬行通道 肯尼亚的大象涵洞通道，对于有蹄动物来说，总是不断迁徙过程中，建造了“地下通道”，连接两个地区通道，让大象等有蹄动物可以避免车辆惊吓，安全到达另一地方寻找草原！ 肯尼亚的大象涵洞通道 马来西亚的绳索架设通道，有些动物是害怕黑漆漆的地下通道的，特别是灵长类，或者是攀爬动物来说，从高空中建造一条“空中通道”是最安全的过马路方法，甚至也可以方便一些鸟类飞累了，停下来休息！ 马来西亚的绳索架设通道 加拿大回溯鱼的“梯子通道”，鲑鱼等溯河洄游性鱼类，每年固定时间，都会逆流而上回到产卵场繁殖后代，而这些梯子通道就是帮助回溯鱼逆流而上的！ 加拿大回溯鱼的“梯子通道” 中国的“绿色铁路”——青藏铁路，为了保护草原动物，根据动物的迁徙习惯，在各个路段精准地建造野生动物安全通道，最大程度减少对野生动物的干扰；同时设置各个野生动物标识，方便人能看清标识，减速慢行保护动物！ 中国的“绿色铁路”——青藏铁路 很多国家地方都开始重视在给野生动物开通一条绿色安全通道，同时也立法明文规定对破坏野生动物通道者必然会受到重罚，禁止人为破坏动物的“生命之路”！ 关注六维自然 顺其自然认识自然！ （图片来源网络 侵删） |
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