分享

可可西里,血祭后的重生

 真友书屋 2016-10-18


前天跟大家推送了彭辉导演的《平衡》先后两任西部工委书记索南达杰扎巴多杰的鲜血  唤醒了外界对面临灭种的藏羚羊的关注。此片也直接影响了陆川导演的《可可西里》,也是本文接下来要跟大家推荐的两部片子:陆川导演的电影可可西里》与央视纪录片再说长江之生命的高原


《可可西里》



在导演: 陆川

主演: 多布杰 张磊

时长: 85分钟

地区: 中国大陆

类型: 剧情 冒险 动作

年代:2004


尕玉(张磊 饰)本来是个警察,为了调查藏羚羊猎杀状况,他假扮记者身份,随考察团来到可可西里——那里气候寒冷、空气稀薄,含氧量极低。


就在这个人类生存的“禁区”,尕玉目睹了一幕幕人性的贪婪以及人类与环境的狂暴冲突。


首先是藏羚羊保护站的巡山队员被盗猎人枪杀,接下来他们见到了悲惨的一幕:盗猎者逃走,只留下众多只剩嶙峋白骨的藏羚羊。


巡山队员在恶劣的环境中追捕凶手,最终只夺回了一部份的藏羚羊皮毛。


一方面要与恶劣的自然环境抗争、另一方面还要与凶残的盗猎者周旋,巡山队员和尕玉面临着生死考验。


再说长江之生命的高原


先后两任西部工委书记索南达杰扎巴多杰的鲜血  唤醒了外界对面临灭种的藏羚羊的关注。2000年,中国政府在这里建立了世界上海拔最高、国内面积最大的“三江源”自然保

护区。

三江源”是指黄河长江藏羚羊,这一中国特有的物种,被称为“可可西里的骄傲”,作为世界上唯一生活在高海拔地区的羚羊,藏羚羊被列为世界一级濒危动物。三条江河的源头地区,总面积31.8万平方千米。这里,原生态的冰川、湖泊、溪流、沼泽,共同孕育了三条江河的生命之源,成为世界高海拔地区中天然湿地最多、生物多样性最集中的区域。


藏羚羊,这一中国特有的物种,被称为“可可西里的骄傲”,作为世界上唯一生活在高海拔地区的羚羊,藏羚羊被列为世界一级濒危动物。


藏羚羊身上的绒有“软黄金”之称,一只藏羚羊身上可以提取100克左右的羊绒,3到4只藏羚羊的绒经过加工织成的一条披肩,在欧洲能卖到5万美元左右。暴利的驱使让一些利欲熏心的盗猎者铤而走险,疯狂地猎杀无辜的藏羚羊。


20年前,可可西里纯净的空气中开始飘荡着屠杀藏羚羊的血腥,藏羚羊的数量由原来的100万只骤减到不足1万只。


1996年,在藏羚羊迁徙的通道旁,环保志愿者们建起了中国第一个野生动物保护站,保护站被命名为“索南达杰自然保护站”。(详情见真实的残酷丨纪录片《平衡》:惊颤的记录

 

经过10年的努力,盗猎藏羚羊得到了有效控制,可可西里正在恢复往日的宁静。


2004年,江源地区一座新的铁路桥——“沱沱河铁路大桥”代替了50年前修建的青藏公路桥,成为“万里长江第一桥”。


青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。


然而,突兀在平坦荒原上1米高的铁路,将成为藏羚羊迁徙的一道障碍。


铁路工程设计者将原设计稿中高1米的涵洞升高到3米,每个涵洞的宽度不小于20米,保证了藏羚羊和其他野生动物自由来往。2米之差,使建桥的投资比预计高出了3倍。


长达11.5千米的清水河大桥建成后,成为中国最长的却又是无水的铁路桥。


距清水河大桥1千米并行着50年前修建的青藏公路,20年来,公路每天过往的车辆接近千辆,这给藏羚羊迁徙带来了隐患。


6月,大群的藏羚羊准时出现在山冈上。前几年,在靠近公路的地方很难见到藏羚羊,这几年,反盗猎行动使藏羚羊已经不再望人生畏。


青藏公路在藏羚羊的视野里并不陌生,它们最担心的还是在路上奔驰的庞然大物。


能以每小时80千米的速度在草原上奔跑的藏羚羊,敏感胆小的天性使它们要为跨越7米宽的公路而犯愁。


10年前,青藏公路上时常会有藏羚羊被撞死的惨剧发生。


1996年,在海拔4500米的青藏公路上,出现了中国第一次为野生动物通行设立的红绿灯。每当红灯亮起,公路上的车辆都停车等候,公路上一片寂静。


藏羚羊迁徙习性很有规律,几百只,甚至上千只聚集在一起越过公路。反反复复,走走停停,藏羚羊要经过多次试探,为的是确信公路上已经没有了威胁。

为跨越这7米宽的公路,它们竟耗费了一个多小时。面对青藏公路,藏羚羊如此谨慎,那么穿越铁路时,它们又会怎样呢?


青藏铁路的清水河大桥静静地等待着藏羚羊的来临。


为了确保怀孕的母藏羚羊有一条安全的通道,才嘎(可可西里国家级自然保护管理局局长)决定进行一次大规模的“清障行动”,管理局的干警们将要用两个月的时间,踏遍可可西里,对藏羚羊迁徙之路进行检查,不给盗猎者以任何可乘之机。


可可西里的盗猎终于得到了遏制,没有了杀戮的可可西里,恢复了往日的宁静。为了尽快赶到卓乃湖,藏羚羊们一直在可可西里的荒原上不停地奔跑。


卓乃湖被尊为母亲湖,这是它一年中最美好的时光。几万只要做母亲的藏羚羊,在日夜不停地行走了两个月之后,此刻,终于来到了母亲湖的身边。


藏羚羊的世界很奇特,先期到达的母藏羚羊会一直等待其他的同族从四面八方到来之后,才开始生儿育女。


藏羚羊的种群在人们的呵护下逐渐恢复,目前的数量已恢复到近5万只。青藏铁路所穿越的三江源,是野生动物繁殖、迁徙与觅食的最主要地区。


青藏铁路为环保工程投入的总投资为21亿,首次为野生动物修建迁徙通道的青藏铁路,在铁路沿线修建了33处野生动物保护工程,为高原野生动物提供了一条“生命通道”。火车给自然让路,这在中国铁路建设史上前所未有。


青藏铁路还首次成功在高海拔地区移植草皮,为中国的大型工程建设树立起环保的典范。青藏铁路的贯通,将从根本上解决西藏的物资、人员进出困难的问题。



如今,建成后的青藏铁路沿线景观依旧,千里铁路与江河、雪山、湖泊融为一体。


2001年,中国政府在三江源建立起59千米的高原绿色长廊,绿色长廊的起点就从玉树开始。


在一片片绿洲出现后,长江的水质开始变化,水土流失逐年减少,长江上游的含沙量也逐渐降低。有“中华水塔”之称的三江源地区的生态开始得到有效地保护。



相关内容

真实的残酷丨纪录片《平衡》:惊颤的记录


    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 全屏 打印 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多