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淮河的长度和水量虽然不能和长江黄河相提并论，但是在中国历史上，淮河的地位却并不次于长江和黄河。在历史上，南宋和金国的国界，就是以淮河为界。并且，当古代中国处于南北朝状态时，南朝一方想要长治久安，就必须守住淮河防线，这就是所谓的“守江必守淮”。在自然地理上，淮河也是我国南北方分界线。所谓“橘生淮北则为枳”，足见淮河南北气象的大相径庭。 只是，淮河居然是一条没有出海口的河流。这样重要的河流没有出海口，这其中原因何在？ 华夏五千年。在这五千年时间里，中华大地实实在在发生了太多的沧海桑田：闻名先秦的楚地云梦大泽，到唐宋前后，便已经不复存在了。而黄河，至少从战国时代开始，到20世纪前后已经有了数次改道。甚至在北宋时候，黄河一度有冲出北宋，在辽国境内入海的趋势。 总之，五千年来，华夏大地的山川河流，有了很大的变化，淮河当然也不例外。在古代，淮河的出海口在今天的洪泽湖以东一带。不过，由于自然环境的变化，如今，淮河经过洪泽湖汇入长江，和长江江水一并入海。就这样，淮河这个在我国声名显赫的的大河，成为了一条没有出海口的河流。而这背后的原因，也不禁让人慨叹沧海桑田。 淮河和华夏民族的渊源颇深。传说四千二百年前，大禹治水的时候，华夏部族就曾治理过淮河流域的水患。而出土的甲骨文、金鼎文资料表明，至少在商周时期，中华先民就已经和淮河产生了很深的交集：比如楚人的祖先，就因为商朝的压力，而一度在淮河流域一带生活，并被迫迁移到长江流域。 隋朝时期，隋炀帝总结之前历代的得失，认为江东地区多次脱离中原王朝的统治，原因之一就在于江东和中原缺乏有力的物流纽带，因此，隋炀帝下诏修建大运河。其中，被大运河所沟通的水系中，就有淮河水系。到了中唐以后，淮河甚至一度成为大唐朝廷生命线的一部分。 比如唐诗《汴河直进船》里面提到这样的场景：汴水通淮利最多,生人为害亦相和。东南四十三州地,取尽脂膏是此河。 这首诗的意思为：汴水通淮以后，虽然物流发达了，但是朝廷从东南地区搜刮粮食赋税，也因为这条水上运输线，变得更加方便。 北宋初年，宋朝定都开封。开封的优势在于水运优势明显。淮河依旧发挥着重要的物流运输功能。不过，这一切，在南宋初年发生了变化。 南宋是在北宋覆灭后的废墟上建立的王朝。对于强悍的金军，南宋朝廷拿不出有效的抵御方针。因此，南宋将领杜充在建炎二年（西历1128年）想出了一条歹毒的计策：既通过让黄河人为决堤的手段，让金朝的骑兵无力南下。 滚滚黄河水，在决堤以后，经过泗水涌入淮河。并且，之后的很多次黄河出现决堤，其河水，都经过淮河入海。 由于古代华夏先民在环保方面没有足够的意识。因此千百年来，黄河流域水土流失十分严重。水土流失意味着大量的泥沙被黄河带入水中，并间接导致黄河河床不断升高。以至于黄河的河床高于周围陆地的情况，已经成为了不新鲜的事情。 而黄河多次决堤并涌入淮河入海的情况，也夹带了大量的泥沙进入淮河。就这样，淮河的生态也开始受到冲击，河床的高度也开始了巨大的变化。 而淮河的河道原本承载淮河水，随着黄河水的涌入，原本的河道无法承载太多的水利资源，因此，黄河夺道入淮的同时，淮河水也大量向外涌出，并在南宋时期，在淮河周围的一些低洼之地，形成了著名的洪泽湖。当然，除了洪泽湖以外，还有一些其他星罗棋布的大小湖泊。 而淮河和这些大小湖泊，从此也成为了泛滥之地：每逢降水居多，淮河和周围湖泊就会酿造出水患，危害周围居民的财产和生命安全。并且，在南宋时期，淮河就不得不通过洪泽湖周转，借长江的出海口入海。 清朝咸丰五年（西历1855年）。霸占淮河入海口长达七百年的黄河，或许是看透世间沧桑，放弃了这七百年的走向，开始改道经黄海入海。黄河水撤离以后，淮河过去的河道虽然得到了闲置，但是，淮河却再也回不到以往的故道去了——因为此时的淮河故道，在被黄河盘踞七个世纪以后，已经被黄河带来的泥沙垫高了河床。其河床高度已经远远高于地面。因此，淮河无法回流到原本的故道进行入海。 不过，淮河和黄河的渊源并没有就此结束。抗战初年，民国方面为了阻止日军进攻武汉，于是有了“花园口事件”。这一事件直接导致了黄河再度南下，和淮河相会。这一局面，直到抗战结束前后，方告一段落。 新中国成立后，对于淮河问题也十分重视。 因为自从南宋时期，淮河丢失原本的出海口，到20世纪50年代，这期间，淮河的水系紊乱，平均每隔两三年，就会发生一次大规模的水灾。因此，淮河治理，也成为了迫在眉睫的事情。 而新中国成立初年，淮河再度发生了两次大规模洪灾，有数据认为，有三百多万平方公里的国土，被淮河带来的洪水掩埋。因此，1950年11月开始，相关部门动员三百多万劳工，发起了治理淮河的运动，这一工程持续到1957年左右，前后治理了河道175条，这项工程，基本上终结了淮河带来的灾祸。淮河经长江入海的情况，也得到了维持和保障。 不过，淮河没有入海口这一情况，始终都是一大水利隐患。因为长江河道承载的江水流量，在持续降雨情况下，很可能出现无力负担的情况。因此，淮河需要有自己的出海口。而目前，国家积极建设的淮河入海水道工程，正是为了永久性解决这个隐患。 |
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