【原】1.5T发动机，1000匹马力，深扒你不知道的涡轮增压史 |聊车

要说现在大家买车最关心什么，发动机的动力一定是重中之重。而如果汽车屁股没带个“T”的，总会成为汽车鄙视链第一级！

正因为现在人人买车跪舔涡轮增压，导致涡轮增压都快成为新车的“标配”了。可是当你哭着喊着「非TURBO不要」的时候，你是否真的了解过涡轮增压呢？今天让我们穿越时间的迷雾，来追溯涡轮增压一百多年前的历史吧！

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10年前，大众把涡轮增压发动机当成了杀手锏，排量不大，功率惊人，油耗还挺低，全线突围，把日系车们拉下宝座，一举成就了“神车”的浮名。

但如果你因此就以为涡轮增压是大众的专利，那么你就错了！早在100多年前，瑞士工程师比希就已发明了涡轮增压器。在两次世界大战中，涡轮增压技术都被率先应用到飞机、坦克上，成为各同盟打破军事平衡的秘密武器。

然鹅，直至1962年，通用汽车才首次把涡轮技术应用到汽车Oldsmobile Cutlass Turbo Jetfire上，虽然这只是实验性质的小打小闹，但从那以后通用也有着搞大事的雄心，比如你看现在通用最出彩Ecotec系列涡轮增压发动机，就屡次入选「沃德世界十佳发动机」，如今是全球最完善的涡轮增压发动机产品线之一。

当然在涡轮增压技术这条路，别的车企也不是省油的灯。70年代中期，欧洲欧洲第一台涡轮增压车型宝马2002Turbo诞生，经典跑车保时捷911开始搭载涡轮增压发动机，而瑞典萨博汽车则推出具有成熟涡轮增压技术的SAAB99车90型。

那么往后的日子里，涡轮增压的路又是如何继续走的呢？它是如何一步一步到今天成为买车人如此崇尚的技术呢？绕回去戳视频，听我继续聊吧！

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