|
这次试驾车我们拿到一台并不寻常的宝马5系， 540Li行政版，能多强呢？作为全系最顶配车型，豪华套件使其看起来商务气息浓郁，整一个小 7系的模样，当然，价格也不一般：指导价65.99万！  全新宝马540Li搭载了一台3.0T直列六缸发动机，代号B58，最大马力340匹，峰值扭矩450牛·米，匹配同级无出其右的采埃孚8速手自一体变速箱。Comfort模式下最“装”，340匹马力，淑女驾驶状态，动力柔顺得不像话，像婴儿回到母亲子宫般的安全感。跟开个525Li没什么区别，气定神闲，这油门菜鸟都能控制好。但，切忌窥探这台B58发动机内力，中后段的加速能力无穷无尽，只要你敢踩，发动机就会以源源不断的动力推你。
 先透露一下，我手里开了500公里左右，平均油耗20L，开得多狠自行脑补。除了家人出行以外，我个人开基本是“打鸡血”模式--Sport plus。540Li每一次换挡铿锵有力，1300rpm便爆发450牛·米，340匹储备如洪荒之力。要好玩，我觉得用拨片更过瘾，升降档的拖拽感像“好玩踹”，伴随着每次升降档，回火声熙熙攘攘，运动感淋漓尽致。
 至于转向轻柔，保留少量路感。带有空气弹簧的悬挂极度舒适，大小的沟沟坎坎体面通过，就是峰哥所言：舒服的像个7系。但如此“高级”也带来了一些副作用，总觉得这悬挂反馈和力度没有机械式悬挂那么直接。
 内饰部分，采用黑+米色的搭配设计，整体配色和用料以居家、大气为格调。使用哑光木纹饰条和银色装饰，配合扎实做工和细腻皮质手艺，豪华感靠拢7系。三幅式实际的多功能方向盘无论握感还是美感比上代进步太多，后方还配有雾银色仿金属质地的换挡拨片。拨片可以再大夸张一点，那么，触感就更像M5了。
 前排不多说看后排，双液晶屏的设计如今已成为这一级别旗舰车型的标配，同时还配备7系同款PAD，可用于设置车辆的舒适配置。当然开回家盛情邀请父亲大人到后座体验，大人竖起拇指表示“顶呱呱”。毕竟三米一轴距，完美人机工程，还有顶配专属的豪华高科技配置。
 全新一代的5系市场表现优秀，几乎已经成为“街车”了，卖得最多自然是40多万的版本，这个540Li的指导价高达65.99万元，这个价格几乎触碰到其它M系列车型，甚至一个低配的7系了。
 当然，我也清楚，宝马并不寄望这版本在市场上有多大作为，只是清晰告诫大家，5系居然可以这样玩！
特别鸣谢： 深圳宝创宝马 地址：深圳市南山区深南大道科艺路1号森那美大厦 「看了还想看?戳戳戳...」 
- the end -
|
