【原】52年来最好的一次换代，全新第12代卡罗拉昨晚上市，惊喜的不止价格

第11代卡罗拉停产了。

这是最近汽车圈的热门话题，随着最后一台第11代卡罗拉驶下天津泰达工厂的生产线，一代“家用车王者”满载荣誉在官宣下画上了句话。作为一汽丰田旗下的当家车型，卡罗拉诞生至今已有52年，全球累计销量更是突破4700万辆，成为世界上保有量最大的家用车。

第11代卡罗拉挥泪告别历史舞台，是否意味着从此辉煌不再？当然不是，继任者接踵而来！就在今天，全新第12代卡罗拉傲然上市，官方售价图献上：

作为“第一家轿“接力棒，它能带来多大的惊喜？畅销的神话能否继续延续？

TNGA架构下，全新卡罗拉有何亮点？

得益于TNGA架构，原本保守的卡罗拉终于焕然一新走起了运动风。外观层面，前脸造型确保了中国消费者所喜欢的宽大视觉效果，车尾部分三条倒L型的LED灯带和镀铬饰条明显走的豪华路线，不仅在传统的A级车市场给人一种上了一个档次的高级感，也能降低风阻实现更好的空气动力学效果。

此外，在后视镜外壳上还使用了四个凸点设计，这样的设计可以扰乱气流，更好的降低风噪。

动力方面，全新第12代卡罗拉依旧提供燃油版和双擎版两种选择。其中1.2T直喷涡轮增压发动机匹配了模拟10速S-CVT变速箱，更符合TNGA架构带来的驾控感提升。而双擎版本搭载了1.8L阿特金森循环发动机配合E-CVT的丰田全新一代THS II混合动力系统，这套全新升级的黄金动力组合优化了变速箱的体积和进汽效率，其热效率高达40%，打造超高经济燃油性代同时也能降低保养费用。值得赞赏的是，全新的电池布局将电池组安装在后座椅下方，原来备受吐槽的小后备箱空间终于能达到和汽油版同样的470L，出远门装载行李更加宽裕了。

当然，全新第12代卡罗拉还有一个大变化，那就是底盘的升级。整车高度降低了25mm，在视觉上营造出低趴感。带有纵臂的双叉臂后独立悬架的出现，让全新第12代卡罗拉拥有韧而不硬的路感以及低重心带来的贴地姿态，驾驶起来转向更精准，转向阻尼更均匀，操控体验更好。

更强劲的是，全新第12代卡罗拉首次引入了同级别车型独有的前驱ACA弯道转向辅助系统，被誉为可以“踩着油门过弯”的车。想想也沸腾，在TNGA架构的帮助下，丰田地表最强家用车都变得更有驾驶乐趣！

安全不分高低配，第12代卡罗拉拥有高性价比

全新第12代卡罗拉不仅在外观颜值/驾驶乐趣/底盘极限/减震质感/经济燃油性都有一个维度的提升，最重要的还有安全配置的全面下放。

首先，全新第12代卡罗拉全系标配了最新的丰田智行安全系统（TSS 2.0），包括DRCC全速域定速巡航安全系统+LTA车道循迹辅助等功能，具备Level 2自动驾驶的核心功能。其中车道循迹辅助带低速跟车行驶功能，已经做到能识别单边清晰车道线，实现车道保持功能。

此外，在被动安全配置的表现也是令人称道，全系标配8个安全气囊， 你几乎难以在豪华品牌B级车中见到，更别提市面上其它A级轿车。8个安全气囊除了常见的头部和侧气囊之外，还包括主驾驶膝盖气囊和坐垫气囊，能在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝盖和下肢提供更好的保护。

写在最后

过去我们说到卡罗拉，心中给到的标签总是“家轿之王”“滴滴神器”“省油王者”等等，似乎与好玩/运动不着边。如今，规规矩矩的“三好学生”开始在性能上下功夫，一场发布会下来，我看到了它焕然新生的更强操控体验/更年轻的外观/更智能的配置...似乎卡罗拉的畅销神话继续上扬不会是问题。

不过，官宣的时候哪哪都好，实际使用起来/驾驶起来，又会是怎样的感受呢？持续关注【蜗牛车志】，后续超跑峰或者女神主播小涵涵，也许会给你带你更真实的试驾视频哦～