【原】【十一特别专题】一台最珍贵的红旗！只造了202台，它就是个传奇~

热烈庆祝中华人民共和国

成立70周年

激动人心的时刻，让我们一起祝祖国70周年快乐~~

在这浓厚的十一氛围中，爱车如你我第一个想到的肯定是红旗！时间回拨到2018年，在一年一度的“圆石滩优雅竞赛”上，成都三和老爷车博物馆派出红旗CA72和CA770轿车参选，旋即引起轰动，这也是第一次有中国车型参选这个历史悠久的汽车盛事。最终，这台红旗CA72获得当年的圆石滩“主席杯” Chairman's Trophy大奖。

假期前我们正好探访了博物馆现场，就这个神圣的日子里，峰哥通过镜头带大家领略一番这台红旗的迷人风采，戳视频吧~~

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简单回顾一下这台CA72研发过程：红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71。在“东风”牌轿车的基础上，1958年8月，经过工人、技术人员和领导的共同努力，第一台红旗CA72高级轿车试制成功。

1958年8月-1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

这辆红旗CA72有许多独特的细节：比如在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工、农、商，学、兵。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是一面红旗，迎风飘扬。

内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸水冷发动机。这一车型陆续生产到1966年，共制造了202辆。

随后，红旗轿车继续改进，并派生出用途更广泛的CA770系列，但这一批硕果仅存的CA72车型却永远记载着红旗轿车的一个美好开端，是一份值得好好珍藏的独特记忆。

特别鸣谢

成都三和老爷车博物馆