|
白马雪山一共有三个垭口，每个垭口都是4300米这样。真的是一而再，再而三的折腾啊，虽然4300米的海拔在后藏这是地下的海拔，但毕竟是头一天上这个海拔，刚刚跳踢都会喘的哦～ 五十多公里的超长下坡 6月9日，早上七点多离开香格里拉，先是一个15km的缓坡暖暖身，海拔上升到3500多米，然后一路下坡下坡下坡！那个冷呦~手指头都冻麻了！不得不停下来喝口热水再继续！ 很多人都喜欢下坡，可是我却喜欢上坡，上坡速度慢，可以一边骑一边慢慢欣赏风景，不漏过任何一个美丽的瞬间，大家可以看到我的照片基本都是上坡时拍摄的。反之，下坡速度太快，今天都骑到60+的时速了，根本没法看风景，再加上冷，骑得真的难受。 下坡下了大概五十多公里，再加上一小段起伏路到奔子栏。虽然大家总是说中国各种不好，可是在特大型工程的建设上，恐怕世界上没有什么国家可以跟中国匹敌的。今天的下山路上有无数的高架桥和隧道，把原本的天堑变成通途，这只有走过的人才会有震撼的感受。
中午在奔子栏如愿以偿的吃到肉了！要出发的时候才看到后面的好几波人马，看来我是今天滇藏线上骑在最前面的了！开始爬坡，护栏上写满了各种留言，休息之余，可以看看休闲放松一下~
骑友专属的滇藏客栈 山路一直爬，海拔一直上，感觉却只是一直绕着奔子栏转，这山路长得好纠结啊！
金沙江第一湾，现在被做成景区了，门票要150元！而且用围墙把所有角度堵死了，实在是有够恶劣！我这是从出口偷偷伸进去拍的。做景区收费本无可非议，那些最好角度的观景台该收就收，可是风景是大家的，用围墙把所有视角堵死，这就不对了！
过了东竹林寺，就变成起伏路了，说好的20多公里上坡呢？骑行的时候还是带个海拔表比较清楚进度，有助于控制节奏。所谓的攻略在我这个数据控面前，除了地名，其他基本全部都是扯淡！
我带着比别人起码多30斤的行李，还这么一路拍照一路玩，竟然也可以是今天最早到达书松村的人。时间还很早，才五点半，本来还想继续走，可以下一个住宿点就要到30多km后的白马雪山垭口了，还是算了……
书松村因为有许多骑行者在爬白马雪山的前一天都在这儿落脚休息，因此才有了这家滇藏客栈，里面清一色的都是骑友，所有走滇藏线的骑友都会经过这里。
客栈老板娘一身骑行服打扮，一开始我还以为她也是骑友呢。原来她也玩车，后来因为摔车受了伤，就比较少骑了。虽然我也出过好几次车祸，都是每次都是人连个乌青都没有，直接把汽车砸了个坑。哎，只能说现在汽车的质量太差了！还有要撞人也看着点，撞错了人，被人把车砸坏了，多丢脸……
今天总算喝到心心念念的酥油茶了，直接一壶下肚，明天再打包一壶路上喝~
曾经骑行进藏是一件很单纯的事情，起码对于我们这群第一批骑行西藏的人来说是这样的。然而当骑行西藏成为一种时尚之后，慢慢的就变味了。如今的进藏道路已经修得很好了，沿途的补给住宿也很多，骑个西藏并没有神马了不起的，只是当做对自己的一个磨炼就可以了。
一波三折的白马雪山垭口 早上从书松出来，就是连续的34km爬坡，海拔从2900m爬升到4300m。虽然坡不长，但是这毕竟是全程第一次上到4300米，而之前到过的最高海拔只有3500米，大部分时间都在低海拔徘徊，并不能好好适应高反，所以可以预料这是一次气喘吁吁的骑行。
为什么刚刚我要说是白马雪山第一垭口呢？因为白马雪山一共有三个垭口，每个垭口都是4300米这样。真的是一而再，再而三的折腾啊，虽然4300米的海拔在后藏这是地下的海拔，但毕竟是头一天上这个海拔，刚刚跳踢都会喘的哦～
滇藏线的骑行如果用两个字来形容就是——折腾，每次总是大起大落，随便一个连续上坡下坡都是50km起跳的，海拔一下都落差1000多米，相较之下，同是横断山脉的川藏线就显得温柔多了。
今天虽然后面起码还有十来个人，但是我们拍装逼照都起码花了一个小时也没见人影，估计是被白马雪山折腾崩溃了！
也许是奖励我这一路艰辛，难得一见的梅里雪山都露出真容，希望明早能有日照金山。
|
|
|
