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为什么说红拉山垭口难爬呢？主要是因为坡度陡！特别是我这种大负重的骑起来吃力！1600米的海拔落差，是从地上到天上的概念，一共有37km长坡，淋漓尽致的体现了滇藏线大落差的特色。 滇藏线最长的陡坡 6月12日，今天是滇藏线最后一场硬仗，再往后就没有神马难骑的坡了[胜利]今天要翻越4263米的红拉山口，海拔并不高，但是起点低，需要爬坡1600米海拔，还是比较够呛的！ 一直从八点半等到十点多，才放我们过去，这下也把计划打乱了。原本计划今天到芒康的，时间已经比较赶了，又被拖了一下时间，看来得分成两天了！正好也给自己半天时间休息一下 开始无尽的上坡，为什么说红拉山垭口难爬呢？主要是因为坡度陡！特别是我这种大负重的骑起来吃力！1600米的海拔落差，是从地上到天上的概念，一共有37km长坡，淋漓尽致的体现了滇藏线大落差的特色。 沿途公路地质不是很稳定，容易出现落石、泥石流等地址灾害，走过以后最大的感受就是对于从这连绵的群山中硬生生的劈出这么一条滇藏公路的震撼 今天的另一困难就是路上只有路餐，因为也不清楚补给状况，还特意多带了水。结果在爬了20多km坡之后，竟然出现了小卖部，不止有可乐，还有鸡腿！一边看着雪山，一边啃鸡腿，这是怎样的一种幸福啊~
傍晚六点，终于抵达红拉垭口，例行要拍几张装逼照。刚刚拍完照片，天就变阴了，然后下山的途中还下起雨来，高原的气候就是如此多变。下山的路上有许多段修路的，我下得早，视线好，还没问题。后来住到路边的藏村，八点多的时候遇到另一波晚到的车友，听他们说下山的那个经历，真是有够惊险。运气好的是在修路路段还有微弱光线，要不真的直接让你整个连人带车飞出去。所以啊～要想活得久，千万不要在西藏骑夜路！这不是值得炫耀的资本，而是愚蠢的行为。
芒康休整 6月13日今天算是休整了，早上只骑行40多km到芒康。到了芒康，也就并到了川藏线上了，再也没有那么大起大落的坡了，补给也多了起来，骑行就轻松多了。
积累了好多天的衣服终于可以洗了，重点还有洗衣机！今天休整的决定明显是很明智的，下了整整一个下午的大雨，冷得半死，要是还在路上骑车，明天可就真的没衣服穿了。
芒康是西藏最东的一个县城，接下去将要骑行横穿整个西藏，从阿里地区到新疆。
这也是最近几天唯一可以腐败的地方了，于是约上几个人拼餐火锅，很幸运的吃到二十年份的虾，希望明天能够有肉吃！
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