学飞为什么去广汉

zwd2125188 2020-10-16

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学飞为什么去广汉？

薪酬榜单

每年航空公司年报出来后，除了各个公司经营榜单外，还有一个榜单也格外引人瞩目，这就是航空公司高管的薪酬榜单。其实这张榜单每年也没有太大意外，国内航空公司高管薪酬前十的基本上都是飞行干部，所以就有顺口溜调侃：“高管要想多拿钱，广汉学飞好几年”。我们这篇推文的主题当然不是八卦航空公司高管的薪酬，而是要给大家讲讲为什么学飞要去广汉？

当然这么一问，有业内人就会想，这不是废话嘛，谁不知道中国民航飞行学院就在四川广汉？如果我们再问，那你知道民航飞院为什么在广汉？广汉机场又是怎么来的？这下很多人可能就答不上来了，那么我们今天的故事，就是要讲一段尘封的历史，讲讲广汉机场的来历。

航空救国

广汉机场，其实是在中国的抗日战争时期修建的，它和美国的一项叫做“马特霍恩”的计划有着密不可分的关系。广汉机场的修建，是中美两国政府为了战胜共同的敌人日本军国主义政府而谋划的一项长远而巨大的投资计划。

这项计划最初来自于中国早期的航空救国思想，中国政府是希望美国利用中国基地实施对日轰炸以维持中国的抗战，美国虽然同意这个构想但限于客观条件一时没能落地。作为一种弥补，美国的航空志愿队先出现在了中国。这就是最广为人知的“飞虎队”故事。陈纳德带领的“飞虎队”从本质上来讲是中国人先花钱请来了一支雇佣军，而修建广汉机场却是中美双方共同努力，为一个更宏大的目标而做出的安排。

战略轰炸

基于当时两国的不同处境，对具体轰炸目标的所图所谋有很大的差异。二战中的中国处于日本的铁蹄之下，对日本轰炸的主要意图在于解决战场当下的目标，如东北，上海，武汉等日战区的军事工业设施。但轰炸中国的日本占领区从来不是美国的主要目标。美国人的目标是轰炸日本本土，首先要报珍珠港事件的一箭之仇。所以即便是在技术条件并不具备的时候美国人也要咬紧牙关干他一下子。1942年4月18日，美国就利用航空母舰上起飞的B-25机群袭击了东京，很多飞机后来只能在中国降落，这次轰炸的象征意义大于实质意义，并且中美双方为此都付出了沉重的代价。

事实上报仇只是一个方面，更深层次的理由是，美国正在有计划有步骤地构建自己的远程轰炸能力，是为战略轰炸。新型的B-29战略轰炸机正在加紧研发。战略轰炸就是要摧毁敌国的军事设施和战争资源，属于一种釜底抽薪的战略构想。鉴于欧洲战局逐渐得到控制，亚洲的对日作战就成了这种新型战略轰炸机的绝佳试验场。B-29的基地有两个方向的选择，一个是在马里亚纳群岛的塞班，关岛等地区，优点是海运物资方便，缺点是，当时关岛还在日本人手里。第二个选择就是中国本土。这里的政府腐败，设备落后，转运燃油等物资也极为困难，唯一的对外通道就是困难重重的驼峰航线，但是美国人不能等了。

30万人建机场

1943年11月，罗斯福正式批准了“马特霍恩”计划。决定从1944年6月开始从中国出发轰炸日本。马计划选择的中国飞行基地在川西地区。这项配套的机场建设项目在中国就被称为“B-29特种工程项目”。根据计划，选择邛崃、新津、彭山、广汉为B-29进驻机场，而双流，彭家场，凤凰山，简阳作为战斗机机场对其形成拱卫之势。这些地方有的以前就有机场，但广汉机场确实是从一片农田里建设起来的。为修建扩建这些机场，中国从成都附近的20个县中征用了30万民夫，在没有任何大型装备的情况下靠着肩挑手拉的人工方式，仅仅用三个多月的时间就完成了机场的建设。

1944年6月15日，从广汉等机场起飞的68架B-29长途奔袭日本九州的八幡帝国钢铁厂，这是从广汉起飞轰炸日本的第一次行动。在中国战区的强烈要求下，当年的12月18日，94架B-29还对日本占领的汉口实施了战术轰炸，摧毁了日军为1945年准备的大量空军器材和华南日军冬季服装等战略物资。从成都地区出发的对日轰炸一直持续到1945年3月。在此之后，美军对日轰炸的出发基地转移到了已被攻占的马里亚纳群岛。广汉机场就完成了历史的使命。

上图：在解放区的一个小镇上，人们打出中英文条幅，欢迎被营救的B-29飞行员

下图：一名我军的师长护送美国B-29机长摩根少校

十四航校

1956年，经周恩来总理批准，广汉机场被移交给中国人民解放军第十四航校，专门用于培养飞行员，这所学校历经变迁，1987年12月正式更名为中国民用航空飞行学院。今天的飞行学院每年要培养出2000以上的飞行员，当然不止使用广汉一个机场，这些为业内人熟知的事情此文就不赘述了。

正是因为多少年来中国民航的飞行员几乎都来自于同一个学院，所以我们一提到学飞，大家就很习惯地想到广汉，至少在民航圈里，飞院就是广汉，广汉就是飞院。

中国民航今天的飞行员培训格局已经发生了巨大的变化，过去几年的数据显示，中国民航每年要培养5000-6000名飞行员，其中一半以上来自于境外航校。除了广汉，境内141航校经过十多年的发展也呈现多点开花的格局。所以今天学飞其实已经不是必去广汉了。然而这所全球最大的飞行学院也依然是中国民航飞行员最大的摇篮。

至今学院的官网还是这么介绍的：“中国民航90%以上的机长都毕业于此”。