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新的一周又来临了，上周也是度过了一个没有“情人”的七夕，但是作为一个车迷，我们的“情人”难道不是每一辆汽车吗？那么，下面就来看看上周我们又有哪些新的“情人”出现吧。新款英致727搭载1.5L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，峰值扭矩143Nm，但新车是国五排放标准。大乘G60 上市时间：2019年8月5日 推荐指数：★★☆☆☆ 大乘G60在今年3月已经上市，不过当时上市的车型是国五排放标准，所以此次上市版本重在国六排放，外观与配置上并无调整。2019款夏朗共有两款车型，外观上与旧款保持一致，只在配置上进行了调整。新款夏朗继续搭载2.0T发动机，匹配6速双离合变速箱，但暂时不能满足国六标准。编辑点评：新款夏朗与旧款夏朗基本无差别，排放是硬伤。2019款大切诺基在外观设计上与现款基本保持一致，只在细节上作出调整，例如摈弃了车尾的银色镀铬条，3.0L车型的20寸轮毂也降为了18寸。新款大切诺基动力依旧是3.0L/3.6L自然吸气V6发动机，匹配8速手自一体变速箱，但新车排放满足国六标准。编辑点评;面对越来越严峻的排放标准，大切诺基依旧能做到满足国六标准的大排量自吸，实属不易，但在3.0L车型外观细节上有所简配，也算是一点小小的遗憾吧。GL版作为荣威i5的新版本，外观上最大的变化就是采用了熏黑的前格栅，黑色的轮毂搭配红色的刹车卡钳。动力则是1.5T+7速双离合变速箱，1.5L+CVT变速箱的组合，其中1.5T+7速双离合变速箱的组合，最大输出为169Ps，峰值扭矩则为250Nm，二者皆满足国六排放标准。编辑点评：作为主打年轻市场的一款车子，荣威i5中网与轮毂的熏黑处理是十分明智的。帝豪GSe搭载了独创的的“智擎·纯电科技”，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，且提供ECO/SPORT两种驱动模式。其中，帝豪GSe 600采用容量为61.9kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为450km。编辑点评：在旧款GSe500车型售价基础上增加4000元，就可以带来47km的NEDC续航与3.0版本ITCS电池智能温控管理系统，帝豪GSe的升级还是十分实在的。帝豪新能源搭载了一台最大功率为120kW，峰值扭矩为250Nm的永磁同步电机，电池容量则分别为51.9kWh与61.9kWh两种版本，NEDC续航里程分别为400km与500km。官方售价为13.58万-23.83万元人民币，补贴后的售价为12.58万-15.98万元人民币。编辑点评：NEDC工况续航500km+16万的售价，续航里程焦虑症患者的首选。新款沃尔沃V60在外观上采用了沃尔沃的家族风格，比旧款更加现代化与运动化。动力方面，则是分为T4/T5两个动力组合，其中T5版本最大输出为254Ps，最大扭矩为357Nm，比起旧款有所提升。编辑点评：“瓦罐车”注定是一款小众车型，所以V60上市的时候没有宣传，没有发布会，但是并不影响“瓦罐粉”对它的热爱。新款卡罗拉将提供1.2T+CVT和1.8L双擎混动两种动力，其中，1.2T发动机最大输出为116Ps，1.8L双擎车型系统综合最大输出为122Ps。两款车都满足国六排放标准。编辑点评：TNGA+最优秀的混合动力技术，还要把价格做得如此亲民。在紧凑级混动轿车市场，其它对手连反应的机会都没有。威EX5 520用于取代之前的EX5智行2.0 500版。新车外观依旧沿用旧款设计，但换装了全新的电池包，容量达到69kWh，NEDC续航里程也提升至520km。但是电机功率与扭矩没有改变，依旧为160kW与315Nm。编辑点评：小鹏、威马前后推出520km长续航版，搭载的都是宁德时代批量供应的811电芯，但对比发现威马EX5 520的电池容量会略大于2020版小鹏G3，猜测或许是出于电池热管理及电池衰减上的提前布局，至于区别，大概3到5年后自见分晓。上周的新车盘点就先告一段落了，想知道更多的新车资讯，记得每周观看我们新车盘点栏目就好了！
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