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提起丰田Fortuner这个名字，有些读者可能会比较陌生，它的上代车款曾以平行进口的形式在国内销售，中文名字叫做奔跑者。相对较低的价格可算作平行进口的入门车型，同时凭借较高的性价比被消费者爱称为“小霸道”。 由于老款车型目前仍有库存在售，所以新款平行进口的Fortuner被直接命名成了穿越者，换汤不换药，两者其实是同一款车。不过因为渠道和汇率等原因，在价格上可就天差地别了，相对于老款Fortuner 25万元左右的价格，新款Fortuner报价在34万元左右。贵了近10万元，它的性价比还高吗？ 1身世迷离，枫叶战神为Fortuner胞弟 知名度低可不代表干货少，Fortuner的同胞兄弟可是大名鼎鼎的海拉克斯皮卡，这款被称为枫叶战神的皮卡车，凭借着令人发指的可靠性在中东大显神威，甚至可以当作军火武器进行流通交换。 NewsWeek在一篇报道里这样介绍，当阿富汗和伊拉克战争持续了多年，一位专家发现了惊天秘密，他意识到阿富汗武装分子身上都有一个特别的纹身，这个图案不是塔利班，不是阿富汗，而是加拿大的枫叶。美军：“妈的，你豁我，早说你瞄准的不是我啊！” 一位名为SMA的哥们在论坛中说，“在枫叶国的进出口公司干了7年多，专门销售日本汽车和零配件，几乎所有的日本汽车打包成本都特别低，唯独一个例外，就是海拉克斯，于是这哥们意识到，Hilux不是作为普通民用车辆进行销售的，而是作为军用装备进行流通”。 最后，NewsWeek给出的观点就是，这些车身着枫叶标志的海拉克斯，是因为都有着国际合法化的贸易手续来到中东的，起初的一批海拉克斯凭借其优秀的可靠性和质量，在中东战区获得一致好评，随着时间的推移，枫叶在中东更是可靠性和质量上佳的代表。 丰田在全球都会推出一些符合当地环境的特殊车型，Fortuner就是丰田基于海拉克斯底盘，专门为东南亚打造的一款SUV车型，和福特憾路者与Ranger、帕杰罗劲畅与Triton的关系相同。当然，Fortuner与撼路者和帕杰罗劲畅在海外也是直接的竞争对手，但在销量上，Fortuner基本可以碾压后两者。 与后两者日趋时尚的进化风格不同，Fortuner更注重可靠和实用性。整车透露着朴实、粗壮的气息。就像是老一辈的女性革命家那样，不怕苦不怕累，也从来不介意自己的外表。这一点在老款Fortune上尤为明显。 在老款奔跑者刚刚踏入国内时，凭借着非承载式车身、带机械分动箱的四驱系统和与普拉多2.7相同的动力总成（当时普拉多还未换装6速变速箱），还是相当有竞争力的。尽管它长的不时尚、没有天窗、没有真皮座椅、没有多媒体大屏幕，但踏实可靠、能拉能跑的三大件，简直是国内一些路况复杂地区买不起普拉多消费者的福音。 汽车之家还曾联合车商，推出过针对内饰进行真皮改装的定制版车型，提升了不少豪华感。不过Fortuner那种骨子里追求极致可靠的设计理念也不是谁都能接受的。所以大多数车主也都是爱它内在的同时，向造型设计妥协。和06年左右时捷达的特点有点相似，看不见的都是好的。 写这篇稿之前，我翻看了论坛，新款Fortuner依然保持了很高的关注度，大家对新车的造型变化还是很赞同的，只是比老款高出不少的价格令其槽点满满。那么新款Fortuner还值得买吗？ 2新款颜值高，但配置依然不匹配 在全球大部分车企都在追求年轻化外观的趋势下，丰田认为干粗活的Fortuner也需要一张前卫的脸。他们为其选择了最新的“Keen Look”家族式设计语言。倒梯形的中网配合造型犀利的前大灯，营造出了豪华、粗狂的视觉效果。一直延续到车尾，与极光类似的隐藏式C柱设计，让Fortuner多了一分时尚的气息。就我个人而言，相比于老款新车在造型上无疑是成功的。 进入到车内，新款Fortuner的内饰整体风格很干练，被塑料材质填充的中控台真的和豪华二字扯不上什么关系，不过倒也符合其定位。虽然没有多功能液晶显示屏，但是多功能方向盘和定速巡航功能算是它与时俱进的佐证了。 新款Fortuner的另外一个变化就是，将四驱系统的操作装置转移到了中控台上，这样就节省了马鞍位置的空间，进一步丰富了储物空间。动力上，全新Fortuner依然采用了和普拉多相同的2.7L自然吸气发动机，只不过变速箱升级为6AT。 底盘方面，Fortuner也向大哥普拉多看起，采用了前双叉臂+后四连杆整体桥式非独立悬挂，保证了底盘的抗造性和舒适度。不过遗憾的是，新款Fortuner虽然颜值增高，但是舒适性配置除了定速巡航和多功能方向盘，氙气大灯算的上是可以拿出手的配置了。其余像真皮座椅、电动座椅、电加热、电动天窗等舒适性配置通通缺席。（高配车型上有彩色大屏，只是不能汉化基本无用）。 3从东南亚战到天朝，它输在了渠道上 根据全新Fortuner报价34万元左右的价格针对精品进行对比，这个价格区间可以买到撼路者2.0T的次顶配车型和汉兰达的3.5四驱精英版。国产帕杰罗劲畅车型太老，就不拉出来受虐了。而汉兰达虽然不是硬派SUV，但它拥有7座，并且价格重叠。 在舒适性配置上，撼路者可以提供彩色大屏、真皮座椅、电动座椅、自动空调等配置，而汉兰达则装配了彩色大屏、日间行车灯和真皮座椅等配置。两车的前大灯竟然都是卤素。整体看下来与Fortuner差别并不算大，想要补齐缺少的舒适性配置，Fortuner的改装费用大概在1万元左右。 Fortuner的轮圈型号为265/65 R17，搭配了普利司通动力侠的越野轮胎；撼路者的轮圈型号为265/60 R18，搭配的是固特异生产SUV系列轮胎，这套轮胎主打静音与舒适性，对于越野则帮不上什么忙。如果你买车是为了出去“豁”，那么Fortuner的原厂轮胎帮你省了钱。 在通过能力上汉兰达为适时四驱、撼路者为全时四驱+后桥差锁器锁、Fortuner是分时四驱。理论上，撼路者的脱困能力最强，但依靠着扭矩放大器Fortuner也具备一定的极限脱困能力。另外，Fortuner的第三排座椅的坐垫长度要比前两者长，乘坐的舒适性要好一些，不过在空间方面，三者基本上是半斤八两。 最后，Fortuner在安全性配置方面的表现才是弱点，与前两者相比缺少了ESP、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能。因为是平行进口渠道，全系可选择的车款配置也比较单一。 综合而言，在相同的价格下，汉兰达和撼路者在舒适性配置上并没有比Fortuner丰富太多，通过后期改装Fortuner也可以弥补一些豪华配置的缺失，而Fortuner的进口整体可靠性和灯光、轮胎等细节配置要比前两者厚道一些，但像esp等安全配置的缺席则是个不小的硬伤。 车聚小结： 在娘炮遍地的今天，能有一款亲民且具备实用性的硬派SUV可买，应该是不少越野迷的福音。Fortuner的优势和缺点也同样明显，和普拉多差不多的产品性能无疑击中了一些用户的消费痛点。只是不高的舒适性配置和单一的车型选择让人心有不甘。 新款与普拉多相差不大的售价也是其最大的尴尬之处。平行进口的渠道也决定了Fortuner小众车型的命运。无论如何，Fortuner是一款好车，如果丰田能将其国产，那么将会减少很多遗憾。毕竟撼路者和帕杰罗劲畅都来了，它还会远吗？ 想买Fortuner的朋友还是再等等吧。如果不在乎外观和变速箱，老款也是个实惠之选。好吧，知道你着急，正如我们所比较的，相同价格下，全新Fortuner相比国产的其他小伙伴也并没有很吃亏，所以现在出手也没毛病，只不过年底可能会降价哦。 最后，回归到车本身，对于Fortuner而言，能干粗活的槽糠之妻或许是对它的最高的赞美。 |
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