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除特别小的电机外，大多数的电机绕组要采用浸漆和烘干工艺，保证电机绕组绝缘性能的同时，通过绕组的固化效果，减小电机运行时对绕组的伤害。 但是，电机的绕组一旦发生不可修复的电气故障，就必须进行绕组的重新加工，也就会面临原来绕组的剔除问题，大多数情况下，会采用焚烧的方式将绕组取出，特别是电机修理厂，更是一种比较通行的方法，焚烧过程中，铁芯会随之一起被加热，铁芯冲片被氧化，相当于电机铁芯有效长度变小，铁芯的导磁能力下降，直接导致电机空载电流变大，严重时负载电流也会明显增大。 为了规避该问题，一方面在电机的制造环节采取措施，保证电机绕组的质量可靠性，另一方面，在电机绕组修理时通过其他的方式取出绕组，这是不少规范修理厂采取的措施，也是环保要求所必须。   一般情况取决于电机的功率大小。小电机空载电流可以达到额定电流的60%，甚至更高。大规格电机空载电流一般只有额定电流的25%左右。 三相电机启动电流与正常运转电流关系。直接启动是5-7倍，降压启动是3-5倍，三相电机堵转电流是7倍左右。单相电机是8倍左右。 异步电动机空载运行时，定子三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗，这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空载电流可以认为都是无功电流。 从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。如果空载电流大，因定子绕组的导线载面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。 但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。具体到某台电动机的空载电流是多少，在电动机的铭牌或产品说明书上，一般不标注。可电工常需知道此数值是多少，以此数值来判断电动机修理的质量好坏，能否使用。 电机空载电流的简单估算：功率除以电压值，其商乘六除以十。 以上非官方发布内容，仅代表个人观点。 |
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