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电动机的起动是指其转子从静止状态到额定转速运行状态的过程。异步电动机的起动性能主要从起动电流、起动转矩、起动时间、起动损耗、起动过程发热等参数进行综合分析判断。其中，起动电流和起动转矩是电动机产品非常重要的两个性能参数。 对于电动机的起动特性，我们在前面的文章中也谈过很多，理想的状态是电机能有较大的起动转矩，但同时应有较小的起动电流和较短的起动时间，起动过程电机发热较小等。因为电流太大，无论对电网还是电机本身都会有较大的冲击，可能会导致电网产生较大的电压降,而使其所连接的电机或设备无法正常工作，电机本身因为电流太大而出现绕组过热的不良影响。特别是对于频繁起动的电机，其起动性能更为重要。如何能达成较小起动电流、较大起动转矩的效果，我们在以前也有谈过，在此不赘述。  对于这个问题，我们从鼠笼电机的起动进行分析。当电机起动的瞬时，电机的转速为0，转差率为1，旋转磁场以同步转速切割转子绕组或导条，在转子回路中感应出很大的电动势并产生较大的电流，与之平衡的定子电流负载分量急速增加，对应的定子电流也就会特别大。 按照等效电路分析，电机正常运行时，异步电动机的转差率s很小，与电磁转矩相对应的转子电阻很大，限制转子电流不至于太大，与转子电流相平衡的定子电流负载分量也不大，定子电流（负载分量与激磁分量的矢量和）也就较小。而电机起动的瞬时，转差率为1，此时电磁转矩对应的转子电阻非常小，因集肤效应电机的等效阻抗也比额定转速时小，因而起动电流很大。 现在的问题又来了，既然起动电流很大，为何起动转矩却没有大，这就涉及一个非常关键的知识，即与起动转矩关联的其他参数： 起动转矩=电机常数×主磁通×起动电流×功率因数 从以上公式可以看出，起动转矩与主磁通、起动电流和功率因数均为正相关。电机起动时，电机的功率因数特别小，尽管电流大，但其有功电流分量，即电流与功率因数的乘积并不大。同时，由于起动电流很大，因而定子绕组上的漏阻抗压降大，感应电势和主磁通数值减小。 当电机采用绕线式转子时，由于可以在转子回路中串接起动电阻，电机中发生以下变化：一方面，降低起动电流的同时，电机的功率因数显著提高；另一方面，起动电流减小了，定子绕组的漏阻抗压降也会减小，因而感应电势和主磁通不会减小很多。两方面因素综合作用，主磁通、起动电流和功率因数的乘积也就得到了保证，也就达成了降低起动电流提高起动转矩的目的。 对于笼型电机，通过转子槽形的调整控制起动电流和起动转矩的大小，这方面的内容我们以前也有过沟通。 以上非官方发布内容，仅代表个人观点。 |
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