隧道二次衬砌施工要求

导读： “初支保安全、衬砌树形象”，隧道二衬是隧道施工至关重要的一道工序，为确保隧道二衬不渗不漏、砼内实外美、预留洞室线条美观，结合现场客观条件，对各施工环节提出如下要求：

砼的生产及入模
目前气温较低，砼的拌合用水不得低于40℃，出料温度不低于15℃，砼的入模温度不低于5℃。第一模砼的浇筑方量约在150m3，浇筑时间不得短于10h，即二衬砼施工时，拌合站要安排1台拌和机、2辆罐车用于砼的生产和运输，并保证另一台拌和机处于良好工作状态。

生产的砼需尽快入模，减少砼的热量损失。

试验室需对C30二衬砼进行试拌，砼塌落度12~14cm，保证砼不离析，工作性良好。另外调整砼的初凝时间在4小时左右。
砼的现场保温
洞口段浇筑砼及砼养护期间在台车下生油桶炉保温，台车每侧油桶炉数量为4个，煤炉设于钢轨和台车面板之间，使热气沿模板上升；砼浇筑完成后端头模处绑扎棉被保温。试验室现场取至少3组试件同条件养护。砼强度低于5Mpa前禁止拆模，并保持火炉的持续加热。
隧道的防排水施工
隧道防排水施工是隧道施工的关键工序，要确保设计的防水体系的完整，任何环节的疏漏都可能造成隧道防排水施工的失败。要做到排水顺畅、防水无漏洞。

隧道防排水施工分为喷射砼表面处理、排水管的敷设、土工布张挂、防水板的张挂及施工缝(沉降缝)的防水处理等环节，具体要求为：
01

砼表面处理

将砼的外露锚管、锚杆头齐根割除并涂抹砂浆；将喷射砼表面处理圆顺，砼表面的局部突出物凿除。

02

半圆渗水管的铺设

在导向墙与土体接缝处设一道环向渗水软管，渗水软管的敷设应直顺，管下端排入隧道两侧的纵向排水管中。洞口30m范围内排水管5m一道（长度不低于5m）；洞口范围之外部分约10m一道。

03

土工布的铺设

土工布自隧道一侧自下而上沿洞壁铺设，用射钉枪将长度不短于7cm的钢钉将热熔垫片钉入洞壁固定土工布。固定点的间距拱顶0.6m、边墙1.0~1.2m，梅花形成行布置。土工布的铺设松紧适度，表面不紧绷、无明显下垂。

04

防水板的铺设及焊接

用台车将防水板一侧自下而上另一侧自拱顶向边墙沿洞壁环向铺设，并逐段用热合焊机将防水板与热熔垫片焊接固定，要求既要焊接牢固又不得烧焦防水板。防水板的焊点不得漏焊。

防水板的破漏处用裁剪成圆角防水板用热合焊机修补，补丁边缘距破损处的距离不小于5cm。防水板的铺设松铺系数约为1.05~1.1，保证防水板固定后无明显下垂且用手可将防水板按压到洞壁上。防水板接缝用爬焊机双缝焊接，沿水流方向叠瓦式搭接，搭接长度不小于10cm，单焊缝的宽度不小于1.25cm。

防水板一次纵向铺设长度比本次二衬长度多1.0m以上，以利于下一循环防水板相接。防水板焊缝采用充气法检查，充气压力0.25Mpa，充气时间15min，压力下降在10%以内为合格。台车就位前应对防水板进行彻底检查，破损处及时修补。

05

止水带、止水条施工

背贴式止水带的安设宜在台车就位后安装，以确保埋设位置准确；中埋式止水带要确保止水带的中部止水环位于衬砌接缝处，止水带禁止打孔固定。埋设砼中的位置为距衬砌表面25cm；止水条的埋设可在当头模处钉水管，要求埋设线形圆顺，在台车移至下一模前埋设。

钢筋绑扎施工
在绑扎台车两端焊接衬砌台车内轮廓骨架，以作为控制绑扎衬砌钢筋轮廓的参照物；穿外层环向钢筋时钢筋头绑土工布以防止钢筋扎破防水板；钢筋联接处采取绑扎施工，每个搭接处均采用3段绑扎。
预留洞室的施工
如同类型的预留洞室数量较多，洞室模板应为定型钢模。与台车相接部分弧度一致，空隙用双面胶填塞。模板应固定牢固，砼浇筑时，洞室两侧应对称浇筑，防止模板移位。

隧道设备的预埋件（如射流风机等）应及早要求厂家进货。

预埋管线施工
预埋管线应在管内填砂后弯制成型，管内应留通长铁丝，拆模后拉拽通畅后取出。灯线盒等采用木模。
二衬砼的浇筑
1、台车窗口缝隙较大处用双面胶堵塞。

2、边墙砼可自第二排窗口直接入模，每侧砼的入模窗口为2个，禁止单侧一个窗口浇筑整模砼的边墙。

3、溜槽（软管）流出的砼不得直接冲击防水板及钢筋。

4、宜自低向高处依次封顶，台车封顶期间应专人值守。

5、二衬砼浇筑不得中断，拌合站、砼输送泵处备用电源、电缆提前准备到位。