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以前没学车时，对会开车的人有种神秘感和敬佩感，尤其是小时候，总觉得那开车的司机很威风，很厉害。这种心理导致了对学车的畏惧感，所以，一直到过了不惑之年，才下定决心学车，当然，经济上的考虑也是原因之一。 终于，下定决心了，没想到这是一个艰难的旅程，可称得上是过五关，斩六将。第一关是理论关：到交通技校报名之后，领取了驾驶理论的书籍，便开始埋头苦学，网上找题拼命的做。不过还真有成就感，因为题目做完后，马上就会出成绩，随着做题数量的增加，成绩提高很快，昨天几份题还都是七十多分，今天就全部提高到八十多分了，明后天就提升到九十多分了，作为老师的我还在想，如果我教的学生进步能这样快多好。 其实主要原因在于：题目虽多，大约有三千多个题吧，但是好在翻来覆去就是这些题，只要做过了有印象，记住了，就不会再错，况且有些题只要用常识就能做对。等到快考试时，技校下通知，让学员去参加理论培训。教员教课水平倒是很高，总结了一些题目的规律，一些注意事项，经常考哪些题目等。 又过了几天，让我们参加预考，就是试一试，不过预考不过关，就不让参加正式考试，就好像原先高考的预选一样，但并非真不让你考，预考有好几次机会，无非是督促你抓紧准备。 终于等到正式考试了，感觉好像等了好久，我们先在技校集合，领取了准考证，然后技校派车把我们送到了车管所的考试地点。大家都有些紧张，虽然大部分都是岁数不小的成年人了，尤其是几个女学员，更是紧张得不行。遗憾的是，我们刚考了大约七八分钟，突然停电了，并且是停电一天。 怎么办？技校紧急联系济南车管所，于是，我们又被送到了济南参加考试，本来九点就能返校上班，结果一直到十二点多才结束。谢天谢地，98分，我们同去的几个同事都考得不低，充分显示了教师的学习实力。不过听人说，教师学车理论最好，上车后就成了最差的。不管怎么说，这一关总算顺利通过了。 又过了好多天，技校的一个老师给我打电话，说是我分到了他车上，要我尽快去找他报到。这就算上车了,老师姓宋，瘦瘦的，不过很威严的样子，戴着一副墨镜，更显得深不可测。 老师问我原先有基础吗？就是说我以前开没开过车，我说只是会让车向前走，没什么基础。老师就教给我最基础的踩离合、挂档等。很快，车子就在我的操作下动了起来，很有成就感，觉得这不也很简单吗！但是接下来就不是那么回事了，从此开始了艰难的学车路，这真是一个漫长的过程，不只是指时间长，而是指日子太难熬。 第一个项目是学倒桩，就是把车倒入车库，现场竖上六根杆子，形成两个车库。还要学会移库，就是把车从这个车库移到另一个车库，如果车子碰杆了，就算不合格。倒车不难，挂上倒档，车就往后走，关键是要看好几个点，在该拐弯的时候拐弯，就是打方向盘，该回的时候回方向盘。 老师在车的后玻璃上做了记号，告诉我们，这个记号到了什么位置就开始打方向盘，到了什么位置，就赶快回方向盘。我们一次次地练着，问题是，第一次行了，第二次就又不行了，净挨老师的训斥。 这还不算，最头疼是移库，老师先做示范，方向盘向左打到底，然后到了那个点，再向右打到底，到了另一个点，再向左打半圈，再向右……,，我的脑袋都晕了，心想：这怎么记得住，又要挨批了。战战兢兢地练了两天，有些想打退堂鼓的念头。好歹算是记住了，慢慢的，也就不觉得难了，由于几个同车的同学来练的时间少，我还当起了助教，教练不在的时候就指点一下，很有感觉。 接下来就是练九项，所谓的九项，是指九个项目的练习，主要是为了以后开车应对各种情况设计的开车技巧练习。我记得有S路、侧方位停车、快速通过限宽门，定点停车坡道起步、走单边桥、直角拐弯、压饼子、百米加减档、起伏路等九项。 这里面，最难的就是压饼子，就是让你从地上摆着的铁饼上开过去，不能压着铁饼，忘了是几个，大约七八个吧，其实就是考察你对地上障碍物的避让能力。我觉得是比倒桩简单，九项当中定点停车总是停不准，其他倒没什么。虽说压饼子难，但奇怪的是，老师没怎么教我，我就基本上会了。 老师也是要求看点，在两边画上标志，到哪个位置就拐弯，我没有按老师说的做，也过了，老师就说，不管白猫黑猫，能过去就行。但有一次，我没练好，他又不愿意了，说：不按他要求的去做就是不行啊！ 一遍遍的练，中间子少不了出错、挨训，不过，在同学中我还算是挨批较少的，我有个同学，烦的时候教练竟然对他说：我们这期三百多学员，我看就没你笨的了。我就感觉说的有些过分，但是也只好听着。 真正考试的时候，也是先进行的预考，倒桩预考的时候，由于紧张第一次没过，搞得我很难受。好在正式考试的时候，倒桩一次通过，当时就很兴奋、很轻松的感觉。 接下来就是考九项，其实是抽签考三项，侧方位停车、定点停车坡道起步两项是必考，我们抽着的是压饼子——最难的一项。 开始考试了，由于倒桩一次通过了，考九项我就有两次机会。但还是紧张得不行。前一个考试的学妹，停车时停的不好，我一上来就慌了，安全带怎么也扎不上了，好歹系好了安全带，由于慌张，侧方位停车一下子就砸锅了，被告知不合格。只好进行第二次，重新调整情绪，毕竟练得还不错，也可以说是老师教的还行。这一次顺利通过，当时的心情非常激动。 又过了十来天，进行最后一项，就是上路行车练习，真刀实枪的在路上行驶。如果说前面的练习让人烦躁，这一次可就不只烦了，随时都有危险在。虽然教练在车上，但还是心里发毛。按说难度也不是很大，为了尽快练好最后一关，我把教练教的内容晚上回家进行了总结，编成了顺口溜：挂一档、拨转向、鸣喇叭、松手刹，车起步、左右看…….挂高档、先提速、要减档、先减速等等。 上路练习就是要大胆，要敢开，主要是练好起步、停车这两项，至于中间行驶，就是挂档、摘挡的事。考试时，又出了一个事，就是考试时间和学校组织的外出培训冲突，和技校交涉不成，最后只好补考了一次。当终于考试来临时，心情怎一个“激动”了得。上车后，由于前面的同学考完后手刹没拉好，我上车后车子后滑，被判不合格，只好又考一次，这一次，拿出了浑身解数，终于过关。至此，延续达四个月之久的学车旅程宣告圆满结束。 当手里终于拿到驾驶证的时候，心里真是五味杂陈，感慨颇多。其实，学车真是人生的一次重要经历，虽然其中充满了酸甜苦辣。人生又何尝不是如此，有付出、有收获，有曲折、有欣慰，哭过、笑过、累过、烦过，都将成为今生难忘的回忆。 |
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