 文章来源：澎湃新闻 2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。 包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。（更多原文点击《蔚来中国总部落地合肥签署框架协议：计划融资百亿元》阅读） 对此，「看懂经济」邀请几名看懂经济评论作家对此文进行了深度解读。（评论内容精选自看懂App的解读）  王鹏 人民大学智能社会研究中心研究员，看懂App评论作家 蔚来汽车总部落地合肥是一件一拍两和、各取所需的事情。从蔚来汽车的角度出发，目前蔚来融资已快用尽，口碑两极分化，自主造车能力不足，经过一系列尝试，蔚来汽车特别是李斌本人已经清楚地看到，在造车这件事情上，投资机构更多是锦上添花，毕竟投资机构的目的只是抬高资本价格后再卖出，真正想做大做强还是需要向偏体制内的国企甚至是向政府来寻求背书和资金支持。 从合肥市政府的角度，引入蔚来可以促进江淮汽车的转型升级，也可以带动当地经济的增长。但现实未必有理想那么美好，地方政府接纳新企业经常存在一些磨合问题，比如锤子和成都高新区合作，成都就损失了资金也没有实现带动经济增长的目的。 江淮汽车可能不会有太多损失，毕竟最次也可以增添一套电动车生产线，并且改善品牌形象。但蔚来汽车可能会遇到较多限制，从水土不服的角度，创新性企业的风格和政府风格差别很大，政府往往会想要更多的话语权，李斌等创业团队成员未必能保留原有的位置；从品牌存续的角度，蔚来能成为升级版江淮，但成为国产特斯拉的梦想可能会渐行渐远。当然，事在人为，最后蔚来汽车走向何处，还需要我们继续关注。  程宇 私人投资顾问，看懂App评论作家 蔚来本来就极度缺钱。而去年，全国车市衰退。汽车产业集体收入下滑。从车厂到供应商，现金流都变得紧张。 蔚来就更是雪上加霜，危机重重。融资是他生死攸关的事。而疫情之下，从GDP到地方财政都全面告急。扩大政府投资，国企投资是唯一的选择。地方政府也只有把产业经济拉起来，这一条路可走。政府不缺钱，但缺项目。 所以，即便蔚来这种根本没有未来的项目也就成了救命稻草。只不过，人落水的时候，稻草根本救不了命。而稻草终究也只是稻草，不是禾苗。  桂浩明 申银万国首席市场专家，看懂App评论作家 蔚来最近“绯闻”不断，现在似乎明朗一些，与安徽合作。当然，这也是各有所需，蔚来缺资金，安徽需要提升新能源汽车格局，而蔚来选择安徽，也与汽车本来就是江淮汽车生产的有关，而安徽自己的奇瑞也有上台阶以摆脱落后面貌的考虑。 也因为各自都有打算，加上大环境不利，这种合作成功的难度很大，从模式上看恐怕就是要打个问号的。由于机制、理念上的差异，人们对此事不宜太乐观。  况玉清 资本市场、上市公司研究专家，看懂App评论作家 对于蔚来是雪中送炭，但是这点资金只能缓解蔚来的中短期需求，关键是正新能源补贴逐步退出的背景下，蔚来需要适时改变过去大手大脚烧钱扩张的做法，逐步减少亏损才是关键。 安徽是个不错的选择，汽车产业是皖江城市带的支撑产业之一，那里有奇瑞汽车十几二十年长期的经营，汽车产业链很发达了，这也是蔚来选择合肥的重要原因。  杨栋 副研究员，看懂App评论作家 正如文中所说，蔚来汽车的总部在上海；但是特斯拉已经落户上海；很难想象上海市可以兼顾两家新能源汽车厂商。蔚来和北京亦庄开发区的合作也是不了了之。作为一个困境中的企业，蔚来并没有太多的选择余地。 合肥，是一个不错的选择。最重要的因素应该是来自于蔚来的代工企业江淮汽车。蔚来的未来，究竟是自己掌握，还是融入安徽省发展汽车工业的大局，让我们拭目以待。 看懂小程序上线啦！ |
|
|
来自： 昵称72020678 > 《待分类》
