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共享自行车：停车费和山路十八弯 人们知道，热闹的城市街道上，无论是三四线的县城，还是北上广深等一线城市，汽车停放，一般总是要缴纳停车费的。即使是在路边停车，有些街道旁边立有停车咪表，巡查员路过一看就知道，咪表边上的这车缴费了还是没有。如果没有，一张罚单就贴上去了。 还有一些城市，路段上的停车区用上了高新技术。每个停车格子都有一个感应器能遥感。一辆车停了进去，遥控管理显示那车主通过手机app缴了相应时间段的费，那就没问题。没有缴费的，估计有什么办法可以收拾。 不过，几万十多万辆共享自行车，占了好多城市的道路和人行道，每处停车区都至少占一辆或者两辆汽车的停车需要的面积，不知道共享单车公司是否要缴纳停车费。如果交了，那就没什么好说道的。 如果没有交，那就是免费占用城市公共空间为自己谋利。小商商贩占道经营，经常会遭遇城管驱赶的。一个城市的共享雨伞全部给城管收了。好像共享单车公司也没有道理可以豁免吧？ 重庆一个共享单车公司半年亏百万，倒闭了。据说公司名“悟空”，看来并没有大师兄的神通广大啊。据说，该公司在重庆投放的1200辆，结业时“找到的大概在10%左右”。 看来一是给妙手空空弄走了，或者如同其他城市一样给破坏了，扔路边，扔河道，扔树林子里了。二来，我想，重庆是个出名的山城，大坡度起伏的道路很多。重庆很多地方很多路段，未必适合人力驱动的自行车。也因此，重庆人会骑车的百分比并不高。学了也没法用，干脆不学的估计大有人在。骑车的人少，当然赚钱回本的可能性就低。 偷盗的概率，估计悟空公司有估计。 但是重庆不适合骑车，会骑车的人也不多，这个是否忘了，没有多考虑？在一个不会骑车的人比例很高的城市经营共享单车，可行性不足啊。 |
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