受益行业？1. 自行车生产厂商 根据统计，仅摩拜单车、ofo两家巨头2017年的产能预计可以达到3000万辆，将超过往年的全国内需总量。借此东风本处于“夕阳期”的自行车产业也重新焕发出了新春，反应到二级资本市场上，多家涉足自行车行业的上市公司，业绩都获得了改善。 2. 投行 在面临互联网寒冬的这个时间段，各个投行都捂紧了自己的钱袋，不敢随意投资。但是遇到了共享单车行业，我们看到大量的投行都很疯狂的投入了大量的资金支持，包括一些互联网巨头，也对共享单车的未来期望许多。 3. 修车行 以前在马路口的修车大爷如今都成了抢手货，各大单车公司都开始大量招收修车业务人员，由于单车的损坏率居高不下，街头修车大爷成了“香饽饽”，不仅被共享单车公司抢聘，还能享受高待遇。当然大部分岁数较大者还是很难转型，但有手艺的人你不愁饭吃。 受损行业？1. 自行车零售 由于共享单车的便捷和普及，给市民出行带来很大的方便，共享单车越来越成为很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用。共享单车的出现也让一些自行车零售商店几乎放弃自行车销售的业务，转型电动车的销售。 2. 摩的、三轮 共享单车出现后，摩的受到的影响是肯定的。摩的的桀骜不驯，让城市管理部门精疲力竭，它低廉的价格也曾经给不少等待归家的乘客希望。没想到，往日在一二线城市横行的摩的，如今在市场这只无形之手的调节下，正迅速退出大城市的舞台。共享单车出现后，之前很多专职摩的师傅，要么兼职做、要么转行。 3. 出租车、滴滴快车 说到出租车行业，它刚经历完一场腥风血雨。网约车的出现及其补贴大战，给出租车行业带来了巨大的影响，曾经是主要出行工具的出租车，差点遭遇灭顶之灾。2016年8月，滴滴合并Uber，历时4年多的战争终于结束了。没想到的是，网约车刚恢复理性，共享单车又陷入了疯狂。 真是一波未平，一波又起，出租车司机抱怨，以前经过地铁站，都能接好几个客人，现在都让共享单车抢了生意，滴滴面临的情况，可能比出租车好些，因为共享单车和滴滴的用户群体不同，叫滴滴的大多都是白领，他们更追求整体的乘坐体验，而用共享单车的，都是些为了追求方便、便宜的大众群体。而共享单车给他们带来的挑战肯定不会是最后一个，共享汽车、无人驾驶等等，还有更多未知的挑战在等着他们。 4. 城市综合管理 自共享单车出现以来，单车占道、乱停放现象及其严重，目前，政府方面还没有出台相应的措施，有效的解决问题。也曾有不少媒体报导，城管铁面无情，遇到共享单车占道的问题，直接把单车扣押。虽然政府对共享单车还是支持的态度，但是，究竟如何对单车进行规范化管理，政府和共享单车的团队，还需要更进一步的沟通合作。 解决了最后一公里问题！！！租房以前住公司附近。现在远一点也可以，三公路骑车十五分钟，还几乎不要钱，有没有地铁公交都无所谓了， |
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